?? 在很多重大車禍中疲勞駕駛可能是很多駕駛員最容易忽略的，然而這恰恰也是最致命的。05年三月，黑龍江某駕駛員行駛至進(jìn)京21.5公里時因其連續(xù)8小時未作休息，在行駛中打盹，致使該車連續(xù)與兩車發(fā)生碰撞，司機(jī)本人因重傷搶救無效死亡。
從接打手機(jī)到疲勞駕駛，許多車禍的發(fā)生都是在看似不經(jīng)意間駕駛者的一些細(xì)小動作上。也許我們在駕車過程中99%的時間都會遵守法規(guī)安全駕駛，但是就算只有1%的危險駕駛行為，也有可能造成100%的事故。
KK六、背靠大車KK在郊區(qū)的公路上，有一輛滿載貨物的大貨車，緊緊地跟著你后面。一旦前面出現(xiàn)緊急情況，你突然剎車了，可難保后車也能及時剎車，沒準(zhǔn)兒大貨剎車不及，把你頂進(jìn)了“危險區(qū)”。即使你沒撞上前車，被這個重量級的大家伙撞一下，也好不到哪去。
KK應(yīng)對：一個有經(jīng)驗的司機(jī)，不僅不會自己制造危險，更善于讓自己遠(yuǎn)離危險。對于這樣的安全隱患，一定是避之不及。你只需走別的車道，讓開大車就降低了危險系數(shù)。
KK七、緊隨大貨
KK開車不要行駛在大車前，同樣，也別走在貨車后。誰能保證大貨車上的貨物因長途顛簸不會突然脫落，那時可能就正中緊隨其后的你。以前就曾出現(xiàn)前面貨車突然加速，車上運(yùn)送的鐵釬因為慣性向車后滑去，扎進(jìn)尾隨其后的小車。如果前車?yán)氖鞘印⑸惩恋任?，一路遺撒，倒霉的也只是后車。同時，大貨的體型也足以擋住后車司機(jī)的視線，也是個安全大忌。
KK應(yīng)對：遠(yuǎn)離貨車，和它拉開距離。
KK八、開車時接打電話、彎腰撿拾東西、低頭點(diǎn)煙（危險）KK開車時間長了，抽支煙解解乏，相信很多司機(jī)都有以煙提神的做法?？捎袥]有想過，在你低頭點(diǎn)煙的時候，危險也隨之而來。尤其是在高速行駛的過程中，當(dāng)你分神兒去點(diǎn)煙時，一來看不到道路前方的情況，很難及時對突發(fā)情況做出反應(yīng)。二來方向盤易脫手，汽車偏離道路向別處行駛。這是司機(jī)容易忽略的小細(xì)節(jié)，更容易出車禍。同樣的道理，開車時接打電話、彎腰撿拾東西也都是危險行為。
案例 高速公路接打手機(jī)
城 
