在中高級(jí)轎車中，中高端運(yùn)動(dòng)型轎車正成為市場(chǎng)新寵。中高端運(yùn)動(dòng)型轎車在中高級(jí)轎車的市場(chǎng)份額，1993年為7%，截止到2009年上半年已經(jīng)躍升至35%，這標(biāo)志著在中高級(jí)轎車的細(xì)分市場(chǎng)中，“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)概念已然成為一種趨勢(shì)。思鉑睿轎車，源自本田旗下的高端品牌：謳歌 TSX 2.4L車型，在美國(guó)和歐洲大獲好評(píng)之后，目前已改用本田商標(biāo)，落戶東風(fēng)本田汽車有限公司，正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。
優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)、激情、舒適、安全……這就是思鉑睿轎車蘊(yùn)含的無限魅力，但又不是它的全部。一部好車，能帶來怎樣的生活樂趣與生命體驗(yàn)？在初冬季節(jié)，筆者試駕了這部東風(fēng)本田思鉑睿轎車?！踝诤?/p>
車型設(shè)計(jì)篇
外觀
思鉑睿轎車豪華大氣的雙色、五邊盾形的前格柵與醒目的本田“H”標(biāo)志交相輝映，三條特征鮮明的棱線沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋向前延伸，在本田”H”標(biāo)志處融匯淡出。凹凸的表面與上下延展的線條融合交匯，讓整個(gè)前部看起來寬闊而富有動(dòng)感，不規(guī)則的尾燈設(shè)計(jì)突顯思鉑睿獨(dú)特的個(gè)性。大尺寸的鍍鉻排氣管對(duì)稱分布在車尾兩側(cè)，使得思鉑睿在擁有豪華轎車的氣質(zhì)外，還充滿了跑車元素。車身線條流暢有力：肩部線條從大燈出發(fā)并與邊緣線條平行分布，車身更顯頎長(zhǎng)優(yōu)雅。運(yùn)動(dòng)造型的翼子板，如雕塑般輪廓分明，使整款車氣質(zhì)鮮明昂揚(yáng)，盡顯運(yùn)動(dòng)王者風(fēng)范，不愧為同級(jí)別中最具動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)型轎車。
優(yōu)雅
優(yōu)雅是思鉑睿轎車的一個(gè)特別重要的賣點(diǎn)和從運(yùn)動(dòng)型轎車中脫穎而出的突破口。這種優(yōu)雅不僅指一般意義上的外觀，內(nèi)飾的大氣、高檔，更有內(nèi)在的氣質(zhì)在其中。運(yùn)動(dòng)，躁動(dòng)？痛痛快快爽一把固然是運(yùn)動(dòng)型轎車的魅力所在，但思鉑睿轎車傳遞給每一個(gè)喜愛運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者的概念是：運(yùn)動(dòng)還有一種玩法叫優(yōu)雅，就像打高爾夫球，不激烈，但很優(yōu)雅。思鉑睿轎車本身就具有這種運(yùn)動(dòng)的優(yōu)雅。
駕馭操控篇
運(yùn)動(dòng)、激情
思鉑睿轎車的提速很快。由本田技師精心調(diào)校的2.4L I-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在10秒的瞬間可以輸出3個(gè)扭矩峰值。這主要?dú)w功于本田發(fā)動(dòng)機(jī)的看家本領(lǐng)：I-VTEC 的使用，它會(huì)讓每一滴汽油都發(fā)揮最大效力。它不僅可以控制進(jìn)排氣門開閉的大小，還可以調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門開閉的時(shí)間。它使思鉑睿轎車在駕駛中保持了持續(xù)的加速能力，使您盡享超車的樂趣。
在蜿蜒曲折的南部山區(qū)公路上飛馳，是需要全神貫注的，對(duì)駕駛員反應(yīng)速度的要求也苛刻到千分之一秒，這可以讓思鉑睿轎車的操控性和車身穩(wěn)定性一顯身手。在山路上飛馳，思鉑睿轎車提供的動(dòng)態(tài)自適應(yīng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(MotionAdaptive EPS)，加上車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)，持續(xù)地監(jiān)控底盤上受到的作用力，并檢查這些力是否在最大限度范圍內(nèi)。如果車輛出現(xiàn)打滑或推頭的危險(xiǎn)，該系統(tǒng)將迅速做出反應(yīng)，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)，并協(xié)助我調(diào)整轉(zhuǎn)向角度以適應(yīng)具體行駛情況：在車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，它會(huì)自動(dòng)地幫我調(diào)校轉(zhuǎn)向角度的大小，使我能更精準(zhǔn)地應(yīng)對(duì)路面狀況，并充分享受到了方向盤后面的無限駕馭樂趣，就像它的廣告詞：“馭，動(dòng)天下”。
而思鉑睿轎車的D擋，手動(dòng)換擋撥片的操作，也讓我感覺到它和其它車型變速箱的不同：它在路面情況發(fā)生變化時(shí)，會(huì)考慮我的駕駛需求，而不是根據(jù)變速箱電腦程序的要求來?yè)Q擋。它可以根據(jù)后輪的左右轉(zhuǎn)速差來判斷轉(zhuǎn)向狀態(tài)，讓換擋操控更加及時(shí)準(zhǔn)確，即在轉(zhuǎn)彎時(shí)，根據(jù)我的要求來鎖定我需要的擋位，而不是根據(jù)變速箱電腦程序的要求來?yè)Q擋。
在山路上飛馳，無論我是行駛在柏油路面、水泥路面還是路況較差的搓板路面，我感覺思鉑睿轎車的懸架調(diào)校的很舒適，韌性極強(qiáng)，就像是一款高檔的歐洲品牌轎車，讓我有一種平行飛行的暢快感。即使在過公路減速帶，它也能將顛簸瞬間化解。后來我才知道原來思鉑睿轎車的懸架系統(tǒng)應(yīng)用的是雙模減震系統(tǒng)，它與AUDI A8 中所采用的空氣懸掛的工作原理一樣的：它可以根據(jù)不同的車速和路況，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛的軟硬程度，在城市道路上偏重舒適性；在高速路況上，提供強(qiáng)有力的車身支撐。運(yùn)動(dòng)型真皮包裹座椅，憑借優(yōu)異的側(cè)面支撐，完美適應(yīng)動(dòng)態(tài)駕駛的要求，讓我感覺一天的試駕旅途變成了輕松享受的無限樂趣。
舒適
當(dāng)夜幕悄悄降臨，我駕車回到市區(qū)，思鉑睿轎車悄悄地自動(dòng)亮起氙燈，我和它游走在都市夜景中。思鉑睿轎車的座椅可以放的很低，營(yíng)造出一種駕駛跑車的車內(nèi)氣氛。我半躺坐在寬敞舒適的座椅上，穿梭于五光十色的車河中，打開音響，著名指揮大師卡拉揚(yáng)百年經(jīng)典專輯美妙靈動(dòng)的樂符緩緩的穿過5.1聲道環(huán)繞立體聲高級(jí)音響，通過置于車內(nèi)最佳位置的10支高品質(zhì)揚(yáng)聲器飄進(jìn)耳膜，這時(shí)的我才真正地感受到什么是超凡的時(shí)尚生活。
領(lǐng)先科技篇
奇妙的旋轉(zhuǎn)
這里我不得不單獨(dú)提及思鉑睿轎車的車載多媒體系統(tǒng)和多媒體一鍵控制。
和寶馬i-drive系統(tǒng)、奔馳COMAND多媒體交互系統(tǒng)、奧迪的MMI系統(tǒng)一樣，思鉑睿轎車的車載多媒體系統(tǒng)集導(dǎo)航、通信、輔助駕駛、視頻、音頻五大功能為一體。
八英寸的高清LCD顯示屏，精細(xì)顯示多媒體信息，讓駕駛員輕松駕駛，導(dǎo)航具有2D/3D兩種地圖顯示方式，指示特別快捷直觀。
這套車載多媒體系統(tǒng)通過40G車載硬盤，記錄6部手機(jī)中的所有號(hào)碼并分別加密，既方便了客人通過車載藍(lán)牙系統(tǒng)與外界通信聯(lián)絡(luò)，又保證了客人的隱私權(quán)力
該多媒體系統(tǒng)還配有駕駛輔助系統(tǒng)：可視化的倒車系統(tǒng)提供了細(xì)致入微的安全保障。
AUDIO/VISUAL功能，可提供強(qiáng)大的而多元化的音頻、視頻輸入方案(支持 MP3，i-POD等等)。
多媒體一鍵控制
多媒體一鍵控制功能集成了多媒體控制鍵(JoyStick 八方向調(diào)節(jié))與快捷按鈕(Command Wheel旋鈕控制)讓中央?yún)^(qū)的操作一鍵完成，就是這么簡(jiǎn)單。利用它可以控制包括導(dǎo)航系統(tǒng)在內(nèi)的各種功能，您還可以通過設(shè)置快捷鍵來直接調(diào)用某些重要功能控制。八英寸的高清LCD顯示屏位于中央控制臺(tái)的上方，為駕駛員提供使用便捷的信息和指南，且不會(huì)妨礙駕駛員關(guān)注前方的路面，更不會(huì)打擾駕駛員享受心曠神怡的駕乘之旅。
試駕有感>>
一天的試駕短暫而愉快，我覺得買車的樂趣有兩種：一種是體驗(yàn)自駕的樂趣，另一種則是享受坐車的樂趣。我喜歡駕車的感覺，帶著對(duì)生活的熱愛和理想，開車奔向任何自己想去的地方。這種都市游走者的身份，是我一直向往的。我開過很多車，有十多年的駕齡，在試駕了思鉑睿轎車后我決定將它納入囊中，原因很簡(jiǎn)單：因?yàn)樗笺K睿這款車不僅操控性出色，而且它的配置相當(dāng)豐富，思鉑睿掛的本田標(biāo)志決定了其較低的市場(chǎng)價(jià)格，如果其他條件相同的情況下，把本田標(biāo)志換成其他高端品牌的標(biāo)識(shí)，其價(jià)格肯定在30萬以上。
