自今年1月國家出臺購置稅減半政策以來，小排量車型一直是銷售的主力軍。今年年底，這一優(yōu)惠政策或?qū)⒔Y(jié)束，而是否出臺新政策目前尚未明確，在這一情況下，不少消費者為趕上購置稅減半的“末班車”，紛紛出手購車。記者近日走訪了數(shù)家4S店，著實感受了一把小型車市場的火爆。
優(yōu)惠政策進(jìn)入倒計時 小排量車的銷售旺季提前到來
往年，10月過后是汽車銷售的淡季，但是記者在各4S店內(nèi)看到，前來咨詢、付訂、提車的客戶絡(luò)繹不絕，尤其是消費者對小型車的追捧熱情絲毫沒有下降的趨勢。據(jù)經(jīng)銷商反映，“金九銀十”后期，來店里咨詢的客人不減反增，付定率也明顯提高，咨詢內(nèi)容也常常圍繞著小型車優(yōu)惠政策是否會延續(xù)到明年，或者店內(nèi)是否有年終促銷活動等。
一位前來咨詢的王女士告訴記者，本打算等明年兒子結(jié)婚時買車，但聽說眼下優(yōu)惠政策將要到期，如果現(xiàn)在不買，怕錯過購車最佳時機(jī)，權(quán)衡之下，還是決定現(xiàn)在購車。
的確，購置稅減半的優(yōu)惠政策吸引了不少原來“還左顧右盼、猶豫不定”的消費者?？蛻絷愊壬硎荆约涸欢仍谥懈邫n車和小型車之間猶豫不決，最終還是選擇了小型車，畢竟購置稅減半政策十分誘人，只這一項就能便宜好幾千元的費用，絕對劃算的。
精品小車一枝獨秀 POLO系列成購車首選
在實地采訪中，記者還發(fā)現(xiàn)雖然人們對小型車熱情高漲，但是他們的選擇眼光更趨理性，像POLO這樣的“精品小車之王”成為購車首選。記者在東莞鴻燕上海大眾4S店逗留的短短2小時內(nèi)，就有3位POLO客戶前來提車。
經(jīng)銷商告訴記者很多消費者看重POLO牌子響， POLO進(jìn)入中國早，一直以精品小車定位，在品牌價值、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等方面都有著良好的積累，消費者覺得買POLO就是買到了舒心、省心和安心。比如售后，像我們這樣的4S店，全國有600多家，隨時隨地為消費者提供最便捷的服務(wù)，替客戶節(jié)省了不少時間和精力，其他品牌很難企及，消費者怎么能不喜歡？”經(jīng)銷商笑盈盈的表情也道出了他對POLO的品牌優(yōu)勢的自信。
范先生剛定了一輛POLO勁情，他覺得優(yōu)惠政策固然重要，但更重要的還是車輛的品質(zhì)、安全性和售后服務(wù)。他從年初就開始關(guān)注小型車，并到各個知名品牌4S店進(jìn)行了咨詢和試駕，POLO表現(xiàn)出的動力性能和操作感讓他愛不釋手?！肮贿€是德國制造的品質(zhì)讓人信賴，別看這車車身不大，但動力卻超乎想象地強勁，起步有明顯的推背感，客服代表告訴我，POLO系列的每款車都達(dá)到了歐洲NCAP測試4星級標(biāo)準(zhǔn)，安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同級別車。雖然花差不多的價格可以買一輛低配低排量的中級車，但我覺得還是買POLO值。”
經(jīng)銷商和客戶的話在一定程度上道出了POLO作為“精品小車之王”的品牌價值。的確，POLO的市場表現(xiàn)也堪稱“王者風(fēng)范”，截至09年10月，POLO品牌在中國的累計銷量已超過45萬輛，單月銷量更是連續(xù)6個月沖破萬輛大關(guān)，其AO級頭號精品小車的地位也越來越牢固。
記者點評
小型車市場的火爆離不開外界優(yōu)惠政策的助推，然而，一旦優(yōu)惠政策不再向小型車傾斜，這一火爆的局面還能否持續(xù)？從記者的本次調(diào)查來看，似乎又說明了“酒香不怕巷子深”的道理，的確，隨著購置稅優(yōu)惠政策的功成身退，小型車自身的品質(zhì)將決定今后的市場表現(xiàn)，在這一點上， POLO為我們做了一個最好的榜樣。
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