車市火爆 巨頭蓄勢(shì)2010

權(quán)威專家預(yù)測(cè)：2010年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷將超過1500萬輛。這個(gè)令人興奮的數(shù)字，在23日廣州車展開幕的當(dāng)口，就牢牢吸住了各大巨頭們“貪婪”的目光。如何在明年的車市中奪取更多的市場(chǎng)份額？這個(gè)問題，已經(jīng)由本屆廣州車展上首發(fā)的70余款新車給出了明確的答案：2010--新車戰(zhàn)略。

車市火爆 巨頭蓄勢(shì)2010

“提前完成銷量”和“產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃”，是記者在本次廣州車展上聽到的最多聲音。上海通用、 上海大眾 、 東風(fēng)日產(chǎn) 、 長(zhǎng)安汽車 、 東風(fēng)本田 、 東風(fēng)雪鐵龍 等10多家車企都欣喜地表示：已經(jīng)提前完成了2009年度銷售目標(biāo)。
與此同時(shí)，產(chǎn)能擴(kuò)張也成為車展上眾多車企公布的2010年工作重點(diǎn)。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將通過工廠改造，進(jìn)一步提高產(chǎn)能，預(yù)計(jì)上海 大眾 、上海通用產(chǎn)能將達(dá)到90萬輛以上；廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪稱，廣汽產(chǎn)銷將從目前的80萬輛產(chǎn)能提升到2011年的100萬輛以上； 東風(fēng)汽車 有限公司副總裁、東風(fēng) 日產(chǎn) 乘用車公司副總經(jīng)理任勇透露， 東風(fēng)日產(chǎn) 將在廣州花都擴(kuò)建新工廠，預(yù)計(jì)2012年最大產(chǎn)能將增至70萬輛；華晨汽車集團(tuán)則高調(diào)宣布，進(jìn)一步投資50億元人民幣，用于擴(kuò)張 寶馬 在中國(guó)的產(chǎn)能；而長(zhǎng)安在重組中航后，更是將目標(biāo)鎖定在了200萬輛。種種跡象表明，在今年車市火爆的“引誘”下，車企們已經(jīng)對(duì)2010年的車市充滿了更大的欲望。
“盡管存在一定的政策不確定性，但2010年國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)的需求將不會(huì)低于2009年。因?yàn)閲?guó)內(nèi)新車市場(chǎng)的主流消費(fèi)群體正在慢慢發(fā)生變化，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)而言，率先預(yù)測(cè)和洞察到這些市場(chǎng)需求人群的變化，將會(huì)對(duì)車企在新產(chǎn)品引進(jìn)和開發(fā)方面產(chǎn)生不小的影響。誰能用合適的產(chǎn)品去滿足這些未來潛在購(gòu)車力量的需求，將直接決定誰能在2010年坐上國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)銷量的‘頭把交椅’?！彼押囋u(píng)論員童濟(jì)仁如是說。

搶占先機(jī) 新車戰(zhàn)略出爐

點(diǎn)擊：除了在產(chǎn)品數(shù)量上創(chuàng)下紀(jì)錄外，在細(xì)分市場(chǎng)的交錯(cuò)競(jìng)爭(zhēng)上將更加慘烈。

在23日的車展媒體日上，著名汽車分析師賈新光在接受本報(bào)記者專訪時(shí)表示：年底開幕的廣州車展，實(shí)際上是國(guó)內(nèi)各大車企對(duì)2010年國(guó)內(nèi)車市提前布局的預(yù)演。除了展示那些即將在2009年末或2010年年初上市的新車外，廣州車展已成為廠商公布其2010年市場(chǎng)戰(zhàn)略和銷量戰(zhàn)略的一個(gè)重要場(chǎng)合，而支撐這一切的一切仍是眾多重磅新車型的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)。
也就是說，2010年國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)需求的最大推動(dòng)力將不再是政策，而是廠商推出的更多新車型，以及如何讓更多的年輕消費(fèi)者去習(xí)慣并使用汽車金融產(chǎn)品，去提前實(shí)現(xiàn)其購(gòu)車夢(mèng)想。和70后相比，目前正處于事業(yè)上升期的80后，有著更為強(qiáng)烈的購(gòu)車意愿，這些年輕的潛在消費(fèi)者，也是未來兩三年內(nèi)新車銷售的重要支撐力量。眾多廠家也正是看到了這一點(diǎn)，才在本屆廣州車展上義無反顧地推出了“2010年的新車戰(zhàn)略”。

據(jù)了解，以往自主品牌的主要陣地集中在10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型小車，中級(jí)車乃至中高級(jí)車則是合資品牌的天下。明年，這種局面將很可能會(huì)被打破。合資品牌骨干企業(yè)上海通用準(zhǔn)備推出 新賽歐 (圖庫(kù) 論壇) ，預(yù)計(jì)其價(jià)格將殺入5-6萬元的經(jīng)濟(jì)性車市場(chǎng)。而東風(fēng) 日產(chǎn) 也計(jì)劃推出低于10萬元的小車。相對(duì)應(yīng)的，自主品牌企業(yè)則努力擠入更高一層的產(chǎn)品區(qū)間，如 奇瑞 的高端轎車品牌瑞麒今年已經(jīng)開始布網(wǎng)點(diǎn)做推廣，即將推出高端車G5、G6。

因此，2010車市的新車戰(zhàn)略，除了在新產(chǎn)品數(shù)量上創(chuàng)下空前紀(jì)錄外，在細(xì)分市場(chǎng)的交錯(cuò)競(jìng)爭(zhēng)上將更加慘烈。