新君威2.4L旗艦版

長(zhǎng)寬高(mm)：4830×1856×1484

軸距(mm)：2737

變速器：6擋手自一體

綜合油耗：10L左右

價(jià)格：24.59萬(wàn)元

技術(shù)參數(shù)

試駕天數(shù)：半個(gè)月

試駕路況：柏油路、山路、鄉(xiāng)間公路高速公路等

試駕車(chē)型：新君威2.4L旗艦版

車(chē)輛提供：重慶中汽滬通汽車(chē)

提到新君威，人們腦海內(nèi)還保留著對(duì)老君威的印象，那款商務(wù)感特濃穩(wěn)重且略顯笨拙的美國(guó)車(chē)給人印象頗深，不過(guò)當(dāng)一輛紅得絢麗、外形酷似寶馬的新君威停在我面前的時(shí)候，我不禁嚷道：“哇塞，這就是那款脫胎于歐寶Insignia的新君威呀，太漂亮了，時(shí)尚、?麗、前衛(wèi)……完全沒(méi)有老君威的影子?！睆闹衅麥崆榈匿N(xiāo)售經(jīng)理黎大哥手中接過(guò)鑰匙的那刻起，我的心也隨之為它鐘情起來(lái)，而且每天加深一點(diǎn)，那種感覺(jué)越積越深。

新君威2.4L旗艦版

乍一看酷似豪華轎跑車(chē)

不得不感慨新君威的外形相當(dāng)耐看，這輛掛著美國(guó)車(chē)標(biāo)的歐洲紳士，從側(cè)面看，酷似寶馬轎車(chē)的外形，極具動(dòng)感，全身上下融入一股時(shí)髦的貴族氣質(zhì)，時(shí)尚靚麗之外流線型的線條特別打眼，動(dòng)感流暢的車(chē)身線貫穿前后，由車(chē)前端直瀑式格柵、跑車(chē)式傾斜的前風(fēng)擋玻璃及掀背式車(chē)頂所構(gòu)成的線條一直延伸至車(chē)尾，不得不感嘆這是一款設(shè)計(jì)大師的完美力作。

新君威的前后大燈具有三維立體感，尤其是晚上開(kāi)啟燈光后，前面氙氣燈通透明亮，后邊LED尾燈光色純凈，在燈火通明的夜晚，就像變形金剛中機(jī)器人的眼睛一般，深邃且有形，讓人過(guò)目不忘。開(kāi)著頗有眼緣的新君威走走停停，回頭率超級(jí)高，經(jīng)常都有“粉絲”一族駐足欣賞并不時(shí)談?wù)摚巴?，太漂亮了，好有轎跑運(yùn)動(dòng)感”、“這車(chē)外形好像寶馬呀，我怎么從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)，好時(shí)尚好大氣”……

進(jìn)入駕駛室，感覺(jué)走進(jìn)了飛機(jī)駕駛艙般美妙的世界，銀色飾條貫穿整個(gè)中控臺(tái)呈T字形展開(kāi)，整個(gè)中控臺(tái)以銀色搭配冰藍(lán)色背景燈，在夜晚整個(gè)車(chē)內(nèi)被銀色和藍(lán)色映射得美妙絕倫。座椅包裹性極強(qiáng)，盡顯運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的風(fēng)范，深色皮質(zhì)柔軟，整個(gè)座椅采用打孔皮革并配有通風(fēng)系統(tǒng)，不會(huì)出現(xiàn)皮質(zhì)座椅貼身不透氣的現(xiàn)象，而且加熱和制冷的速度超快，在重慶陰濕的冬天和炎熱的夏天都相當(dāng)實(shí)用，這也是新君威在同級(jí)車(chē)中獨(dú)有的亮點(diǎn)配置。

彎道表現(xiàn)令人叫絕

我試駕的則是新君威2.4L旗艦版，這款車(chē)型配備同級(jí)車(chē)中最高等級(jí)18寸的寬胎讓人眼前一亮，據(jù)說(shuō)這個(gè)重約1.6噸的大家伙，精力充沛，輕輕松松就開(kāi)上160公里，那么眼下我惟有把春節(jié)旅行計(jì)劃定得更緊湊些。哈哈，還等什么，Let’s go!開(kāi)著新君威，出發(fā)吧！

今天的目的地是跑高速去白市驛泡溫泉，打開(kāi)新君威超炫的E-Touch多媒體控制系統(tǒng)，導(dǎo)航、藍(lán)牙、娛樂(lè)等應(yīng)有盡有，突然一種熟悉的感覺(jué)油然而生，原來(lái)這類(lèi)功能與寶馬新5系聞名的idrive系統(tǒng)頗為相似?！安诲e(cuò)哦，上海通用這次下狠招啦，如此豪華的配置都用上了，牛！”在一旁的同事小徐狠狠的贊了一個(gè)。按下語(yǔ)音對(duì)話設(shè)置，眼前的新君威儼然一臺(tái)智能機(jī)器人，“目的地：白市驛天賜溫泉?！毙戮貞?yīng)：“請(qǐng)確定？”“確定?！贝藭r(shí)智能GPS語(yǔ)音導(dǎo)航功能介入，加油，撥擋，按下新君威超酷的電子手剎，1000轉(zhuǎn)、2000轉(zhuǎn)……加油，加油，指針不斷攀爬，進(jìn)入高速路段的小君輕松開(kāi)上180公里，不錯(cuò)呀，小君在高速時(shí)手感沉穩(wěn)，變換車(chē)道控制自如，讓人踏實(shí)放心，簡(jiǎn)直就是一輛盛氣凌人的“歐洲小生”。在高速路上，小君表現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性，也能讓人越來(lái)越產(chǎn)生一種激情，血脈中的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞越來(lái)越興奮，不斷加油見(jiàn)車(chē)超車(chē)，這種想超就超的感覺(jué)似曾相識(shí)，原來(lái)這種感覺(jué)在自己試寶馬325身上也感受到，動(dòng)感十足，爽。

外面陽(yáng)光明媚，打開(kāi)小君引以自豪的Harman Kardon音響，11聲道加上40G的硬盤(pán)系統(tǒng)，自己喜歡的音樂(lè)可以無(wú)休止的釋放出來(lái)，小君人性化的音響隨速系統(tǒng)，讓我如癡如醉的享受著完美音樂(lè)的世界，絲毫沒(méi)有被外界打擾，原來(lái)油門(mén)加減會(huì)控制著音響聲音的隨之加減，突然耳邊傳來(lái)一首熟悉的樂(lè)曲，“我對(duì)你有一點(diǎn)動(dòng)心，有一點(diǎn)動(dòng)心?！钡拇_，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，那種一試鐘情的感覺(jué)越來(lái)越強(qiáng)了。

油耗表現(xiàn)相當(dāng)驚人

前面進(jìn)入隧道，小君不用我費(fèi)心，自動(dòng)感應(yīng)的隨動(dòng)氙燈開(kāi)始作業(yè)，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)人性化的配置使其對(duì)這部車(chē)的信心更加上一分。進(jìn)入彎道，喜好快車(chē)的我不由加大油門(mén)，以接近100公里的時(shí)速?zèng)_了上去，新君威裝備了全球頂尖科技Magnasteer電磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，精確地傳遞著路面信息，加上ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)“把關(guān)”，同級(jí)車(chē)中最高等級(jí)的普利司通P245/45 R18 96V低滾阻力V級(jí)高速跑胎助力，保證車(chē)輛出色的抓地性能以及靈敏的路感回饋，過(guò)彎輕松自如，幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾，而在更急的彎道攻彎時(shí)，新君威顯露出非常出色的馴服性，不飄不擺，車(chē)隨心動(dòng)。偏硬的減震帶來(lái)清晰路感和地道的“歐風(fēng)”運(yùn)動(dòng)感，車(chē)身完全按照方向盤(pán)的指示行動(dòng)，讓我能夠帶著十足底氣高速馳騁，安心、安全地享受高品質(zhì)駕乘樂(lè)趣。

最后不得不提一下，新君威的油耗讓我的確大吃一驚，在我半個(gè)月長(zhǎng)達(dá)1000多公里的試駕測(cè)試中，這個(gè)重約1.6噸的大家伙，加上18寸的寬胎及2.4L的排量，平均油耗在10升左右，這完全顛覆了“美國(guó)車(chē)費(fèi)油”的老觀念。原來(lái)設(shè)計(jì)師在新君威的外形設(shè)計(jì)上猛下功夫，加入省油的理念，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)0.27，這也是目前國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)中風(fēng)阻系極低的，為降低油耗、提升高速穩(wěn)定性、降低風(fēng)噪奠定了基礎(chǔ)。