日前完成的冬季測試主要是對雪佛蘭科魯茲全新的空氣動力組件以及賽車的平衡性進行最后的檢測。雪佛蘭車手阿蘭-曼紐（Alain Menu）對賽車的表現(xiàn)非常滿意，他表示：“通過測試我們對賽車的性能有了更直觀的了解，也獲得了許多寶貴的數(shù)據(jù)結(jié)果。同老款賽車相比，雪佛蘭科魯茲穩(wěn)定性更強、操控愈加靈敏，整體反應也更敏銳。這是一款很有競爭力的賽車，我們對新賽季充滿了信心?！?/P>
雪佛蘭科魯茲的跑車風格更多地賦予其運動基因和改裝潛質(zhì)。雪佛蘭賽車首席工程師Ron Hartvelt曾表示：“雪佛蘭科魯茲是一款非常適合改裝的車型。為了符合WTCC賽事的特點，我們對雪佛蘭科魯茲車頭的進氣格柵進一步加強，在車身尾部增加了擾流尾翼，以增加車身高速行駛的下壓力，并加裝了專門的賽車輪轂，使車身更具運動感。其他外觀部分則并無二致?！?/P>
WTCC賽事是國際汽聯(lián)旗下級別最高，影響范圍最廣的量產(chǎn)房車比賽。作為一款全新車型征戰(zhàn)世界級別的賽事足以證明科魯茲被車隊寄予的厚望，也是對其品質(zhì)與實力的詮釋。
巴西站后，WTCC將輾轉(zhuǎn)11個國家，最后于11月在中國澳門完成09賽季的收官戰(zhàn)。屆時，中國車迷將有機會近距離接觸賞心悅目的賽事風采，也許還能分享在最后時刻加冕年度冠軍的精彩瞬間。過去4個賽季，雪佛蘭車隊相繼獲得了13個分站賽冠軍，戰(zhàn)績彪炳。承載著雪佛蘭家族不畏挑戰(zhàn)、追逐勝利的賽車文化使命，科魯茲能否在新賽季上再次嶄露頭角，讓我們拭目以待！
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