解讀高端精品時(shí)尚車F0動(dòng)力之“芯”

高端精品時(shí)尚車F0上市以來，市場反應(yīng)一直不錯(cuò)，被譽(yù)為“微車新王者”。作為“新一代領(lǐng)軍微轎車型”F0不但以時(shí)尚的造型、炫酷的內(nèi)飾和超強(qiáng)的底盤給人耳目一新的感覺，而且環(huán)保全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)以其耗油低、動(dòng)力足等特點(diǎn)受到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可和好評(píng)。

研發(fā)高要求 打造精品動(dòng)力“芯”
高端精品時(shí)尚車F0是比亞迪匯集數(shù)千名汽車工程師，歷經(jīng)三年研發(fā)，花費(fèi)數(shù)億元打造的A00級(jí)小車，其中對發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)比亞迪更是傾注了大量的人力物力，致力打造一款耗油少、動(dòng)力足和節(jié)能環(huán)保的高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)。
為了嚴(yán)格把關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)，比亞迪從國外請來了六位專家對發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)控制程序進(jìn)行全程指導(dǎo)。為了測試發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，比亞迪購置了很多發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，每天每個(gè)臺(tái)架要燒掉不少汽油，僅發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，每天每臺(tái)就要花掉一筆可觀的費(fèi)用；為了嚴(yán)格保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，在可靠性試驗(yàn)上，發(fā)動(dòng)機(jī)要不間斷高速運(yùn)轉(zhuǎn)上千個(gè)小時(shí)，之后還要承載與整車相當(dāng)?shù)呢?fù)荷再進(jìn)行長時(shí)間的檢測，在如此強(qiáng)度的測驗(yàn)中沒有任何故障才算是過關(guān)。為了保證車主的安全，在碰撞測試上進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)，以達(dá)到歐洲認(rèn)證機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)優(yōu)異 喜獲十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)
排量為1.0L,升功率突破了50KW/L，百公里最低油耗4.2L，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先水平。前不久，比亞迪F0獲得了博格華納杯“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，該車搭載的BYD371QA發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅在性能表現(xiàn)突出，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也受到評(píng)委的一致青睞，所以能在眾多的候選發(fā)動(dòng)機(jī)中脫穎而出。
比亞迪BYD371QA發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田的1KR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)指標(biāo)十分相近。兩者均采用雙頂置凸輪軸和12氣門結(jié)構(gòu)，均為71mmX84mm缸徑行程，排量也都是0.998升。BYD371QA缸體與缸蓋采用了鋁合金材質(zhì)，進(jìn)氣歧管為內(nèi)壁光滑的工程塑料材質(zhì)，有利于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，并且減小進(jìn)氣助力，應(yīng)該說這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的水平相當(dāng)，處在同一水平線上。

一款熱銷車型必然有其突出之處，發(fā)動(dòng)機(jī)就是最重要的因素之一。相信憑借F0外形、內(nèi)飾、底盤優(yōu)勢，特別是穩(wěn)定且突出的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，高端精品時(shí)尚車F0將會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的市場預(yù)期。

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