記者一位朋友不久前出事故后將愛車送到一家汽修店維修過。近日他的車子又發(fā)生小擦碰，到了另一家汽修店維修，這時(shí)發(fā)現(xiàn)，前一次換上的保險(xiǎn)杠和另外兩個(gè)零件都是舊的。
記者采訪了解到，２００６年，我國(guó)汽車保有量已達(dá)３３００多萬輛，帶動(dòng)各地汽車４Ｓ店、汽車維修廠、汽車用品商店的生意興隆。
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最近，浙江省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)發(fā)布汽車維修狀況調(diào)查報(bào)告，發(fā)現(xiàn)有半數(shù)以上被調(diào)查者對(duì)汽車維修行業(yè)信不過，選擇"完全信得過"的僅占總數(shù)７．４％。對(duì)修車行業(yè)挨宰問題的調(diào)查，反映最多的是虛報(bào)維修項(xiàng)目，占５０．５％；其次是擅自抬高配件價(jià)格，占４４．８％；第三是以舊充新、以次充好問題，占４２．８％；還有偷換零件、拿回扣等問題。
記者在杭州市汽車維修市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多只能賣配件的小店也兼營(yíng)起汽修，按規(guī)定，汽修企業(yè)不僅要有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，還要有行業(yè)主管部門核準(zhǔn)頒發(fā)的技術(shù)合格證，才具備汽修資格，然而，這些小店卻能堂而皇之地?fù)v鼓起汽車修理，很少有監(jiān)管部門的檢查和處理。
暗訪一些從事汽配生意的經(jīng)銷商與維修技師，在汽車維修中慣用的"宰人"手段有許多，如本來花幾十元即能解決的事，卻要車主花幾百元，一些舊的零件拆下來后，又在其他車上重新使用。正規(guī)的４Ｓ店也有搞小動(dòng)作的，一些４Ｓ店的維修工早已備好"副廠假貨"來調(diào)包原廠配件，這樣一進(jìn)一出，差價(jià)輕松進(jìn)賬，只要當(dāng)事人不出事故，一般很難發(fā)現(xiàn)。
近年來隨著私家車的增多，汽車維修業(yè)的誠(chéng)信問題已成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，２００６年全國(guó)各級(jí)消費(fèi)者協(xié)會(huì)受理的汽車類投訴同比上升１５．９％，汽車維修占了其中的很大比重，維修問題投訴占到七成。
記者認(rèn)為，打造誠(chéng)信的汽車維修市場(chǎng)，有關(guān)部門必須有所作為。首先要嚴(yán)格審核維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件和維修人員從業(yè)資格，把好市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。對(duì)于那些達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)資料無法滿足維修工作需要，安全生產(chǎn)和維修質(zhì)量不符合要求的企業(yè)，要停業(yè)整頓。對(duì)于整改仍不達(dá)標(biāo)的，要強(qiáng)制其退出市場(chǎng)。
其次，要加大對(duì)汽車維修從業(yè)人員的培訓(xùn)力度，對(duì)汽車維修從業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，強(qiáng)化法律法規(guī)、職業(yè)道德教育。
