奧運(yùn)過后，眾多汽車廠商紛紛將壓抑已久的新車搬上舞臺(tái)。據(jù)東莞溢達(dá)4S店悉， MG名爵作為英超足球國內(nèi)轉(zhuǎn)播主贊助商，將在9月中下旬推出一款主力車型——MG 7AT。此次推出共有三款車型，分為舒適版、豪華版和超豪華版，配備了廣受用戶贊譽(yù)的1.8T渦輪增壓全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配具有10模式高效能手自一體自動(dòng)變速箱，動(dòng)力操控性延續(xù)了MG名爵車型一貫的高性能風(fēng)格。
在MG 7AT車型上，配備的是來自于愛信的10模式智能手自一體變速箱，這是一款高效能自動(dòng)變速箱，它與MG名爵1.8T動(dòng)力總成搭配，在保證操控性的基礎(chǔ)上又兼顧了舒適性和經(jīng)濟(jì)性。這款10模式變速器除了有諸如定速巡航、手動(dòng)模式外還有運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式、經(jīng)濟(jì)模式、輕度過熱保護(hù)模式、重度過熱保護(hù)模式、預(yù)熱模式、低坡度模式、高坡度模式等。
據(jù)悉，MG 7AT這款自動(dòng)變速箱還曾搭載如Volvo v50、Volvo s80 、Volvo s60 、Volvo XC90、SAAB 9-3、LANCIA、ALFA 166、SAAB 9-5等眾多中高端車型上。為了讓性能優(yōu)異的變速箱更加順暢配合MG 7AT車型，MG名爵聯(lián)合中、英、日、德四國專家，在底盤調(diào)教和匹配性上做了大量的改進(jìn)工作。為此，MG名爵還專門運(yùn)送了兩臺(tái)MG 7 AT車型到日本進(jìn)行了變速箱的標(biāo)定工作。
MG 7AT車型采用1.8T渦輪增壓車型超大升功率的全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國四標(biāo)準(zhǔn)，其最大功率為118KW，最大扭矩輸出也達(dá)到了215牛米，動(dòng)力輸出能充分表現(xiàn)其優(yōu)越性能。即使是現(xiàn)在的國內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)中，無論最大功率還是升功率輸出，它都能夠達(dá)到一個(gè)較高的級(jí)別。經(jīng)過眾多用戶一年多使用，MG 7較低的油耗經(jīng)歷了實(shí)踐的考驗(yàn)，在用戶中形成了低油耗、強(qiáng)動(dòng)力的良好口碑。據(jù)悉，MG 7AT車型仍然延續(xù)了這一優(yōu)點(diǎn)，90km/h等速油耗控小于7.5L/km，綜合路況情況下也控制在8L/km左右。其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)別車系中的表現(xiàn)也十分了得。
與之前的手動(dòng)版本一樣，MG 7AT配備了全新升級(jí)的由蓮花公司專業(yè)調(diào)校的底盤系統(tǒng)，更適合中國的路面狀況。緊湊型麥弗遜前獨(dú)立懸掛和獨(dú)創(chuàng)Z型縱擺臂雙橫臂后獨(dú)立懸掛使得MG 7的乘坐舒適性極好，車輛行駛更為平順，而水壓一次成型的副車架結(jié)構(gòu)，則為MG 7AT提供了更高的操控性和舒適性，特別是在高速行駛時(shí)具有很高的平衡性，給駕駛者帶來高度的安全感。
MG 7AT除了變速器的改進(jìn)之外還針對(duì)外形、配置、安全和環(huán)保方面做了全方位的升級(jí)，雙腎型的進(jìn)氣格柵和前后保險(xiǎn)杠加裝鍍鉻裝飾條，改進(jìn)后的外形更富動(dòng)感激情。目前，MG 7AT預(yù)定價(jià)格在18－21萬元之間，高效的發(fā)動(dòng)機(jī)與扎實(shí)的底盤系統(tǒng)造就了MG 7天生的性能基礎(chǔ)和舒適平臺(tái)。在此之上，MG 7 AT車型的推出，又一次豐富了MG名爵的產(chǎn)品陣列，為MG名爵在B級(jí)車市場(chǎng)競爭增添一枚重要的砝碼。
