總有朋友在有購車欲望的時候問我，“十萬元錢買什么車？”、“二十萬元買什么車？”當我給他們大肆介紹了一通之后，他們會拋出一句，“這個車油耗高不高？”面對這樣的問題，我所能夠給出的答復只有一個是最官方的，那就是廠家給出的理論油耗。
關于“理論油耗”，有時候總讓人啼笑皆非，一款排量2.0L的轎車，理論油耗可以低到6L甚至5L，如果真的是這樣，管他油價怎么漲，誰在乎？廠家還振振有詞：我們說的是勻速條件下，甚至是無風阻條件下。我的天，消費者買輛車難道是到火星上去開？
相當于天文數(shù)字的理論油耗終于沒有用武之地了，按照國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車燃料消耗量標識》規(guī)定，從7月1日起，新車在出廠時必須加貼統(tǒng)一的油耗標識，標明百公里耗油量。更重要的是，它要求汽車廠家在標識上分別向消費者說明一款車在市區(qū)、市郊的行駛油耗和綜合油耗，以及這款車的最低油耗和最高油耗。而理論油耗與實際油耗之間的差距，汽車廠家同樣需在標識上作出說明，沒有了“理論油耗”這張遮羞布，油老虎將無處遁形了。從此，人們將能夠如同挑選家電產(chǎn)品般通過清晰的能耗標志去選購汽車。
別小看這樣的一個政策，它給消費者帶來的是車輛油耗的絕對透明化，我們姑且不談公布的油耗由什么機構來考核，或者以什么方式來運行，至少這種在國際上已經(jīng)被許多國家采用的做法，我們也開始能夠享受了。以后，不用再搞什么節(jié)油賽了，節(jié)油不節(jié)油就和你的駕駛習慣有關，也不再有人會問我“這個車油耗高不高”，到底高不高，心安理得地看廠家數(shù)據(jù)吧。 (本文來源：四川在線-天府早報 作者：呂越)
