新薩拉·畢加索1.6L手動(dòng)擋 試駕路線：石祥路——上塘高架——勾運(yùn)路出口——好運(yùn)路——原路返回
試駕車型：新薩拉·畢加索1.6L手動(dòng)擋
車輛提供：浙江寶雪龍汽車銷售有限公司
市場售價(jià)：12.58萬元
3月下旬就聽說新畢加索以12.58萬元的低價(jià)上市，當(dāng)時(shí)幾乎不敢相信，一向浪漫時(shí)尚又略帶傲慢的法國人竟會(huì)把這款歐洲經(jīng)典車型定出如此價(jià)格。
上周，記者親身感受了這款東風(fēng)雪鐵龍畢加索。相比老款，
新款畢加索可以用“外形更加時(shí)尚”來形容，而在操控方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的畢加索的提速完全超過想象和希望，可以用“驚喜”來形容。而12.58萬元的低價(jià)，對(duì)于這款東風(fēng)雪鐵龍想要主推的1.6L家用車來說，更是充滿了競爭力。
新款的外形更時(shí)尚
試駕車輛有1.6L和2.0L兩款，記者特意選擇了1.6L的作為試駕。其實(shí)兩者的外觀差別不大，只是2.0L的多了可選裝的全景式天窗。
新畢加索全長4287毫米，擁有在同級(jí)別
轎車中頗為“魁梧”的身材。不過，它在家用轎車中占據(jù)著絕對(duì)意義上優(yōu)勢的還是2760mm的超大軸距，新薩拉·畢加索也因此擁有同級(jí)別轎車中最寬敞的內(nèi)部空間。相比老款，改變最大的就是前臉造型，鍍鉻的造型更多，雙齒輪標(biāo)的飾條一直延展到前大燈，這個(gè)造型讓新款更加時(shí)尚。而前大燈的“夜明珠式”設(shè)計(jì)，加上前杠兩側(cè)新增的鍍鉻飾條，與上一造型保持一致。
“禮花型”尾燈讓燈亮后尾巴時(shí)尚了許多。諸多的改變，讓新畢加索煥發(fā)了更多的時(shí)尚氣息。
新薩拉·畢加索1.6L手動(dòng)擋 空間布局更適宜家庭
一進(jìn)入畢加索車內(nèi)，天鵝絨料坐椅的高座式設(shè)計(jì)，肯定會(huì)讓你有種駕駛SUV的感覺。為了照應(yīng)水滴型設(shè)計(jì)，畢加索保留了前三角窗。
最與眾不同的地方在于新薩拉·畢加索將駕駛室前移，并把變速箱操縱桿上移到中控臺(tái)儀表盤下方，這樣的設(shè)計(jì)打破了轎車設(shè)計(jì)中變速箱居中的
傳統(tǒng)，將駕駛員從局促的空間中解放出來，為前排乘客帶來了更大的可用空間。
駕駛室整體采用淺色設(shè)計(jì)，除了儀表臺(tái)處用了深棕色包裹，中控臺(tái)又增加了一圈銀色金屬板，樣式很清新，整體做工也蠻精良。車內(nèi)有26處之多的儲(chǔ)物空間，包括主副駕前的儀表臺(tái)，可以存放書本等物件，隱藏式的還包括后排乘客腳下的密盒。
最值得一提的應(yīng)該是畢加索的后排空間。新薩拉·畢加索是同級(jí)別轎車中惟一一款整個(gè)乘客艙采用全平
地板設(shè)計(jì)的轎車，水平的地板設(shè)計(jì)提高了空間的有效利用率，腿部、腳部最大限度放松、舒展，給乘坐者車內(nèi)換位帶來很大的便利性。
由于擁有寬敞的內(nèi)部空間，新薩拉·畢加索采用了只有在高檔SUV中才有的全車獨(dú)立劇院式高位坐椅設(shè)計(jì)，不僅進(jìn)出方便、自如，而且保證最好的車內(nèi)視野。
第二排的3個(gè)坐椅可以分別折疊和收起，這樣就有10多種空間組合，而3個(gè)坐椅全部收起或拆下，可以達(dá)到1969升的存物空間，放個(gè)簡易沙發(fā)，幾個(gè)高爾夫球桿，若干個(gè)儲(chǔ)物箱和存物箱，或者橫躺兩個(gè)人都沒有問題。如此空間的轎車在市面上并不多見。
1.6L動(dòng)力十足
此前對(duì)于老畢加索1.6L退市的猜測很多是動(dòng)力問題。這次特意試駕這個(gè)新畢加索1.6L手動(dòng)擋車，多少也是為了這個(gè)。
深探油門，2擋60公里/時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不大。隨著車速增高，相比發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，胎噪和風(fēng)噪顯得很小——空氣動(dòng)力學(xué)顯露出功底。3擋踩到70公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常流暢。
作為一個(gè)1.6L的家用轎車，如此的動(dòng)力已經(jīng)足夠。
