本田新CR-V做工質(zhì)量檢驗內(nèi)外-細(xì)節(jié)詳解

談到2008年車市的最大亮點(diǎn)，莫過于目前的SUV熱。而此次SUV熱的始作俑者，就是目前仍在加價銷售的新CR-V車型。今天筆者就通過圖片說明的方式，來看一看這款目前正熱銷的車型在質(zhì)量做工上究竟有何過人之處。

一 外觀部分：

從整體上來看新CR-V的工藝質(zhì)量還是很高的，車身板金及漆面工藝都很細(xì)致。一體式樣的前保險桿做工細(xì)致平滑。而翼子板、進(jìn)氣格柵、做工也都是很精細(xì)的。大燈與發(fā)動機(jī)蓋之間還有橡膠層以保證密封。

與車頭部分相同新CR-V車尾部分以及尾燈周圍的縫隙均不明顯，并且非常均勻。

新CR-V的雨刷為，無骨間歇式雨刷。

新CR-V采用的7幅式鋁合金輪轂，輪胎采用的是普利司通品牌的型號為235/65R17。

通過遙控鑰匙或尾門上的電磁按鈕均可打開尾門，新CR-V的尾門兩側(cè)帶有液壓支桿使用時發(fā)現(xiàn)尾門開啟和關(guān)閉的阻尼和阻力都很到位，實際使用比較輕松。

新CR-V的發(fā)動機(jī)艙布局比較整齊，但在發(fā)動機(jī)蓋上以及發(fā)動機(jī)艙后方，均有隔音隔熱層，在車輛的車底上還帶有發(fā)動機(jī)護(hù)板。

二 車門部分：

新CR-V的4只車門外拉手均與車身同色，開啟車門時發(fā)現(xiàn)車門拉手部分做工比較細(xì)致，開啟時也不需要太大的力量。

駕駛員一側(cè)車門完全打開后車門開啟角度非常大。在車門一側(cè)和車身門框均有密封條，厚實的車門加上雙側(cè)密封條能夠為整車提供非常好的隔音效果。

車門內(nèi)側(cè)拉手經(jīng)過了鍍鉻處理開啟車門時比較輕松，拉手本身沒有任何松散的感覺，并且拉手周圍部分的做工也很細(xì)致。

車門內(nèi)側(cè)襯板均為真皮材質(zhì)，開車時喜歡把胳膊搭在車門上的車主在常時間駕駛時能夠得到很好的放松，真皮部位質(zhì)感舒適。

全車電動車窗的控制鍵以及中控門鎖、外后視鏡電動調(diào)節(jié)功能都位于駕駛員一側(cè)車門上，使用時發(fā)現(xiàn)這些按鈕表面做工光滑，阻力、阻尼都很到位，沒有任何松垮的感覺。

(本文來源：網(wǎng)上車市 )