現(xiàn)在消費者買車主要還是考慮汽車的價格和使用車本以及售后服務(wù)等幾方面因素，其中考慮質(zhì)保期長短的程度已經(jīng)逐步加大，不過并不是所有的消費者都能搞明白這些2年/6萬公里、3年/8萬公里甚至3年/10萬公里的數(shù)字，對今后的用車生活究竟有什么意義？尤其是隨著新雅閣、榮威750、克萊斯勒300C等中高級轎車不約而同地承諾“三年”質(zhì)保的服務(wù)后，“三年質(zhì)保”已經(jīng)成為中高級轎車服務(wù)升級的一個新趨勢。但目前大多數(shù)主流中高級轎車實行的質(zhì)保期限都是“2年/5萬公里”或是“2年/6萬公里”，那么從消費者角度來說，三年和兩年究竟有多的區(qū)別，在這里小編就為你說說：
第八代雅閣
使用成本相對下降
其實三年和兩年的質(zhì)保承諾，不僅僅是一個表面數(shù)字上的差別。雖然三年就比兩年多一年，但車輛使用的第三年往往是整車壽命周期的關(guān)鍵年。很多消費者會發(fā)現(xiàn)，自己的車在前兩年內(nèi)因為可以質(zhì)保索賠，維修開支并不大，基本都是例行保養(yǎng)的費用，但是一但出了保質(zhì)期，在第三年當年，各種維修費用就突然增加，這種突然增加是有必然性的。根據(jù)相關(guān)權(quán)威調(diào)查顯示，家用轎車前三年正常使用保養(yǎng)與維修成本約為購買成本的14%左右，而第三年占比例最重，高達45%，幾乎就是前兩年的總合。這主要使因為在用車第三年，車上許多零部件就需要陸續(xù)達到或接近使用壽命，其實即便是有一定質(zhì)量缺陷的零件，在1-2年的使用期內(nèi)也可能不出問題，但到了第三年或許就出現(xiàn)問題，此時如果沒有質(zhì)量保證，這部分開支消費者只能自己掏腰包。因此，對于消費者來說，三年質(zhì)保的意義在于廠商通過質(zhì)量保證的形式，將消費者在第三年維修成本支出的高峰期也囊括在整體質(zhì)保期中，從而大大減少消費者的支出。
目前國內(nèi)消費趨勢來看，一輛車開到報廢的時代已經(jīng)遠去，3年左右換車的消費者已經(jīng)越來越多，特別是中高級轎車，由于廠家新車更新速度往往在3-5年以內(nèi)，消費者也多選擇在3年左右進行車輛更新。因此，如果自己的車能夠擁有三年質(zhì)保，意味著直到換車的時候都不用在維修上有什么大額花費。
克萊斯勒300C
提高汽車的保值性
從廠家角度來看，質(zhì)保期越長的車型，廠家花在質(zhì)量控制上的成本普遍都要提高，對于中高級轎車產(chǎn)品來說，多一年質(zhì)保承諾的車型意味著單車的成本將提高1-2萬。據(jù)悉，廣州本田第八代雅閣所承諾的3年/10萬公里要比以前2年/6萬公里質(zhì)保成本折合現(xiàn)金將近高出2.6萬元，而榮威750和克萊斯勒300C增加的一年質(zhì)保成本價格也不會太低。
榮威750
此外，消費者在第三年準備出售二手車的時候，“三年質(zhì)保”將增加車輛的保值率。如果車輛還在保質(zhì)期內(nèi)，其作為二手車出售的價格就肯定要高于已經(jīng)出了保修期的車型，在消費者換車高峰的“第三年”，這樣的差別就會顯現(xiàn)出來。
由此看來，對消費者而言，三年質(zhì)保與兩年質(zhì)保的差別將體現(xiàn)在維修費用支出上，甚至還會反映在車輛作為二手車銷售的價格上，而對廠家而言，這一年的質(zhì)保同時意味著廠家要為消費者提供更多的價格實惠。因此，“三年質(zhì)?！迸c“兩年質(zhì)?！钡牟罹嗖蝗菪∮U，消費者在購車時應(yīng)當考慮到這一因素。 (本文來源：網(wǎng)上車市 )
