太平洋汽車
設計師基于外觀進行了時尚型的改造，為這款最新的標致807帶來新意。
外觀風格
車子的進氣口部分有一些小小的改動，使用水平的鉻制裝飾物隔開，側面的車門把手也使用了鉻制的外觀設定。至于車身的后部，標致的獅子徽章更大了，在車尾門的鉻制鑲邊裝束下，PEUGEOT幾個字母也顯得更大更明亮。最后，車身顏色包括兩種新的噴涂色彩可以選擇，分別為 "羅茲島藍"和"月塵灰"。
標致807
內飾
在內飾部分的設計上，設計師們采用了很多高級的材料。用來裝飾車身控制面板的塑料為"Mistral"黑，而其余的部分都是比較柔和的色彩，包括車門把手，換檔把手和面板上的通氣孔都采用了鉻制鑲邊，洋溢出豪華感。
新款的2.2升 HDi DPFS發(fā)動機--DW12BTED4
車子的款式中，有一樣是采用的是新款的2.2升 HDi DPFS柴油發(fā)動機，最大輸出功率可以達到125千瓦 (≈ 170制動馬力) ，這也是新款807系列之中最高級的一款，盡顯車輛的豪華以及性能。
這款發(fā)動機擁有兩臺渦輪增壓機，之前也在標致407和607上面出現(xiàn)過，從發(fā)動機技術層面來說，也是目前為止最先進的一款發(fā)動機。HDi發(fā)動機提供的功率扭矩都要達到比自己高一級排量的其他發(fā)動機的水平，同時二氧化碳排放少，油耗低。
807 Hdi的所有版本如下：
2.0升16v HDi DPFS 88千瓦(120馬力)、300牛頓·米、6檔手動變速箱,
2.0升16v HDi DPFS 100千瓦(136馬力)、320-340牛頓·米、6檔手動變速箱,
2.2升16v HDi DPFS 125千瓦(170制動馬力)、370 牛頓·米、6檔手動變速箱,
2.2升16v HDi DPFS 125千瓦(170制動馬力)、400牛頓·米、6檔自動變速箱
汽油引擎有兩個版本:
2.0升16v 103千瓦(141制動馬力)、200牛頓·米、5檔手動變速箱,
2.0升16v 103千瓦(141制動馬力)、200牛頓·米、4檔automatic變速箱
其中4氣缸的排量為2179毫升的發(fā)動機采用6閥門氣缸頭，置頂凸輪軸。最大輸出功率約為125千瓦/4000轉每分，手動變速箱版本扭矩峰值可以達到370牛頓·米/ 1500轉每分，而采用6檔"保時捷Tiptronic系統(tǒng)"的自動變速箱可以達到400牛頓·米/1750轉每分。
技術
連續(xù)型平行雙渦輪增壓機
這是商家首次在4氣缸的柴油發(fā)動機上面采用了連續(xù)型平行雙渦輪增壓機，該項技術最主要的元件是兩個外形一樣的小直徑增壓渦輪。在低速度的時候，一個渦輪就可以保證車子的響應速度，但是在轉速達到2600到3200轉每分的時候，根據動力的需求和氣溫的變化，第二個渦輪就會開始運作，這一系統(tǒng)完全由發(fā)動機管理電子控制元件運作。
再者，由于兩個渦輪的質量小，慣性小，所以能夠非常明顯的縮短渦輪增壓機的響應時間，在較廣的低轉速的區(qū)域內獲得強勁的扭矩，從而使得駕駛者經常處于低轉速駕駛，降低二氧化碳排放和油耗。
性能參數(shù)
2.2升 HDi DPFS發(fā)動機使得807的響應速度更快，耐久度也越高。車子從靜止開始跑完1千米的僅需 31.4秒(如果采用自動變速箱并且將檔位調至Drive 則需要32.1 秒)。在第五檔的檔位上，從80 加速到120千米每小時只需要9.6秒(如果采用AM6自動變速箱則需要7.7 秒)，使用最高檔可以達到極速200千米每小時 (自動變速箱可以達到197千米每小時)。
發(fā)動機采用的技術使得自身在低轉速的時候可以獲得更高的功率以及扭矩輸出，降低油耗和二氧化碳的排量(油耗為7.2升每百公里，排放為191克每公里，如果配備AM6自動變速箱則為8.2，升每百公里，排放為218克每公里)。如此少的油耗，結合80升的郵箱，使得標致807能行駛很遠的距離而不用加油。
輪轂和懸掛
標致 807采用了麥弗遜式的前懸掛和扭轉梁式的后懸掛，確保優(yōu)秀的抓地力以及駕駛精確度。車子的輪轂為16英寸的鋁制版本，配合215/60 R 16 H 輪胎。至于剎車系統(tǒng)則是采用的前310 x 32毫米的穿孔碟剎和雙活塞卡鉗，使得標致807更強勁，易操控。結合電子控制剎車力分配系統(tǒng) (EBFD) 和緊急剎車輔助裝置 (EBA)，更加啊全。
此外，所有的 807都會裝備博世ESP (電子穩(wěn)定程序) ，防止出現(xiàn)轉向過度或是不足的情況。
整體式多媒體系統(tǒng)
為了駕駛者和后排的乘客可以更好的享受車內生活，車身上配備了一個可以調節(jié)的16/9 比例的顯示器和DVD播放機，兩個無線耳機，一個遙控器。
