老司機(jī)開(kāi)車，細(xì)致的活一定比新手多很多。等紅燈的時(shí)候，經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)一定會(huì)拉起手剎，再放開(kāi)腳剎，為的就是防止溜坡。即使是在平路上，等紅燈時(shí)的這個(gè)動(dòng)作也是不會(huì)少的。不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一，也許老司機(jī)更懂得這個(gè)道理。
事故回放：
上周四晚上六點(diǎn)多，杭州車友樊先生從超市買完?yáng)|西，開(kāi)車回家。車子開(kāi)到麗水路與大關(guān)路的交叉口，遇到紅燈，樊先生停在一輛華普車后方，等待綠燈通行。
華普車是輛新車，還貼著實(shí)習(xí)標(biāo)志。樊先生等了幾秒鐘，忽然發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，華普車正慢悠悠地向后退。仔細(xì)一看，他發(fā)現(xiàn)華普車的駕駛員好像在低頭找東西。
溜坡了——樊先生按起了喇叭，看到前車還在慢慢倒退，他又狠命地閃大燈。這一刻，樊先生簡(jiǎn)直就是熱鍋上的螞蟻。
看了一眼后視鏡，后面也有排隊(duì)的車子。但華普車不斷倒退，與愛(ài)車的距離越來(lái)越近。倒車避讓，希望后面的車發(fā)現(xiàn)情況也能順勢(shì)倒退——這是樊先生當(dāng)時(shí)能想到的唯一辦法。
結(jié)果事與愿違，樊先生的愛(ài)車車尾撞上了后面的車子，而車頭還是被華普車撞上。
事故發(fā)生后，三輛車的駕駛員都下了車。華普車的駕駛員這時(shí)才明白自己沒(méi)拉手剎，車子溜坡了，連連道歉。因?yàn)榈管嚨乃俣群苈?，三輛車子都沒(méi)怎么受損，樊先生和后車駕駛員簡(jiǎn)單“教育”了華普車駕駛員后，各自離開(kāi)。
交警分析：
這起事故中，有兩個(gè)方面值得大家注意。
第一，華普車駕駛員等紅燈時(shí)沒(méi)有拉手剎，導(dǎo)致車輛溜坡，引起后方車輛的碰撞。有些地方存在一定的坡度，坐在駕駛室內(nèi)也許感覺(jué)不到，如果沒(méi)踩住剎車，也不拉手剎，就容易出現(xiàn)溜坡。
此外，發(fā)現(xiàn)前車溜坡的樊先生，當(dāng)時(shí)的處置也是不恰當(dāng)?shù)?。遇到前車溜坡，后車駕駛員要了解情況后才能作出處置，當(dāng)后方?jīng)]有車輛時(shí)，才能倒車避讓。其實(shí)這起事故可以分為兩個(gè)事故來(lái)看待：一是樊先生因避讓前方溜坡車輛而撞上后車，兩輛車的損失應(yīng)由樊先生負(fù)責(zé)；二是華普車撞上樊先生的車，華普車駕駛員負(fù)兩車車損責(zé)任。所以遇到前車溜坡，而后方有車輛時(shí)，倒車是不恰當(dāng)?shù)?，這容易引起后方一連串的碰撞，駕駛員要承擔(dān)碰撞責(zé)任。 (本文來(lái)源：浙江在線-錢江晚報(bào) ) 
