老司機(jī)開(kāi)車,細(xì)致的活一定比新手多很多。等紅燈的時(shí)候,經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)一定會(huì)拉起手剎,再放開(kāi)腳剎,為的就是防止溜坡。即使是在平路上,等紅燈時(shí)的這個(gè)動(dòng)作也是不會(huì)少的。不怕一萬(wàn),就怕萬(wàn)一,也許老司機(jī)更懂得這個(gè)道理。
事故回放:
上周四晚上六點(diǎn)多,杭州車友樊先生從超市買完?yáng)|西,開(kāi)車回家。車子開(kāi)到麗水路與大關(guān)路的交叉口,遇到紅燈,樊先生停在一輛華普車后方,等待綠燈通行。
華普車是輛新車,還貼著實(shí)習(xí)標(biāo)志。樊先生等了幾秒鐘,忽然發(fā)現(xiàn)情況不對(duì),華普車正慢悠悠地向后退。仔細(xì)一看,他發(fā)現(xiàn)華普車的駕駛員好像在低頭找東西。
溜坡了——樊先生按起了喇叭,看到前車還在慢慢倒退,他又狠命地閃大燈。這一刻,樊先生簡(jiǎn)直就是熱鍋上的螞蟻。
看了一眼后視鏡,后面也有排隊(duì)的車子。但華普車不斷倒退,與愛(ài)車的距離越來(lái)越近。倒車避讓,希望后面的車發(fā)現(xiàn)情況也能順勢(shì)倒退——這是樊先生當(dāng)時(shí)能想到的唯一辦法。
結(jié)果事與愿違,樊先生的愛(ài)車車尾撞上了后面的車子,而車頭還是被華普車撞上。
事故發(fā)生后,三輛車的駕駛員都下了車。華普車的駕駛員這時(shí)才明白自己沒(méi)拉手剎,車子溜坡了,連連道歉。因?yàn)榈管嚨乃俣群苈?,三輛車子都沒(méi)怎么受損,樊先生和后車駕駛員簡(jiǎn)單“教育”了華普車駕駛員后,各自離開(kāi)。
交警分析:
這起事故中,有兩個(gè)方面值得大家注意。
第一,華普車駕駛員等紅燈時(shí)沒(méi)有拉手剎,導(dǎo)致車輛溜坡,引起后方車輛的碰撞。有些地方存在一定的坡度,坐在駕駛室內(nèi)也許感覺(jué)不到,如果沒(méi)踩住剎車,也不拉手剎,就容易出現(xiàn)溜坡。
此外,發(fā)現(xiàn)前車溜坡的樊先生,當(dāng)時(shí)的處置也是不恰當(dāng)?shù)?。遇到前車溜坡,后車駕駛員要了解情況后才能作出處置,當(dāng)后方?jīng)]有車輛時(shí),才能倒車避讓。其實(shí)這起事故可以分為兩個(gè)事故來(lái)看待:一是樊先生因避讓前方溜坡車輛而撞上后車,兩輛車的損失應(yīng)由樊先生負(fù)責(zé);二是華普車撞上樊先生的車,華普車駕駛員負(fù)兩車車損責(zé)任。所以遇到前車溜坡,而后方有車輛時(shí),倒車是不恰當(dāng)?shù)?,這容易引起后方一連串的碰撞,駕駛員要承擔(dān)碰撞責(zé)任。 (本文來(lái)源:浙江在線-錢江晚報(bào) )