近期,凱迪拉克Provoq概念車量產(chǎn)的消息不脛而走。這是一款采用凱迪拉克E-Flex技術(shù)的環(huán)保車型，也是通用在新能源技術(shù)上的重大成果。
采用E-Flex技術(shù)的Provoq概念車
關(guān)于E-Flex其實(shí)對(duì)車迷而言應(yīng)該并不陌生。這是通用集團(tuán)面向未來新能源時(shí)代著手研發(fā)的替代能源技術(shù)平臺(tái)。在E-Flex技術(shù)誕生前，關(guān)于未來汽車的動(dòng)力之源存在很多分歧。在一些專家眼中，氫能源將是當(dāng)之無愧的未來動(dòng)力之源。但也有人認(rèn)為應(yīng)是乙醇或是電池、太陽能等。
Provoq細(xì)節(jié)之處的E-Flex技術(shù)標(biāo)識(shí)
從Provoq的透視圖可見主要的動(dòng)力設(shè)備的布置方式
E-Flex特殊的儀表盤，除了車速之外，還包含電池電力和氫燃料的存量
基于意見的分野，汽車發(fā)展明顯處于十字路口，沒人清楚哪種清潔技術(shù)將徹底取代以石油燃料驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，通用汽車公司的E-Flex系統(tǒng)的誕生就顯得非常具有前瞻性，這個(gè)平臺(tái)適合使用包括電池、氫燃料電池、乙醇甚至傳統(tǒng)汽油等在內(nèi)的多種能源，代表了通用這個(gè)全球最大汽車制造商在電力驅(qū)動(dòng)汽車以及燃料電池技術(shù)方面的實(shí)力。E-Flex 動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)因此被業(yè)界喻為“真正改變了汽車的DNA，是驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入電氣時(shí)代的先驅(qū)。”
Provoq所搭載的這套E-Flex 推進(jìn)系統(tǒng)也是通用整個(gè)E-Flex技術(shù)的最新成果。這一系統(tǒng)由最新的第五代燃料電池系統(tǒng)和鋰離子電池共同組成，通過純電力來驅(qū)動(dòng)車輛，無需任何燃油消耗，并且除水之外沒有任何排放,真正實(shí)現(xiàn)了零油耗和零污染。
應(yīng)用在Provoq概念車上的第五代燃料電池相比上一代技術(shù)，體積縮減了一半，卻能提供更強(qiáng)的動(dòng)力和更佳的性能。最大續(xù)航力可達(dá) 482 公里( 300 英里)。鋰電池亦可以直接透過車輛兩側(cè)的插座進(jìn)行充電，提供長達(dá)32公里( 20 英里 )的續(xù)航力，足以應(yīng)付平常短程通勤所需。此外，車頂上還設(shè)置有太陽能面板用來給內(nèi)部車燈和音頻系統(tǒng)等車載附件提供電力。
車頂太陽能電池板能提供車內(nèi)日常小型設(shè)備的電力需要
在Provoq上，我們看到了豪華運(yùn)動(dòng)車型的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)：0到100公里的加速時(shí)間僅為 8.5 秒，好過不少以運(yùn)動(dòng)見長的車型，而Provoq除了帶來駕控享受，卻沒有任何污染和石油燃料的消耗。
目前E-Flex技術(shù)還運(yùn)用在多款通用集團(tuán)的車型上，預(yù)計(jì)到2010年，中國市場(chǎng)也將有采用這種新能源方式的量產(chǎn)車型銷售，也將真正開啟中國市場(chǎng)新能源的民用時(shí)代。
(本文來源：網(wǎng)上車市 )
