錢(qián)江晚報(bào)
1月22日，上海通用汽車(chē)在上海發(fā)布了其首款混合動(dòng)力車(chē)型——?jiǎng)e克君越Eco-Hybrid，這款全新油電混合動(dòng)力車(chē)的亮相，表明上海通用吹響了進(jìn)軍綠色汽車(chē)市場(chǎng)的號(hào)角。
別克君越Eco-Hybrid
從兩年前豐田普銳斯在中國(guó)的孤軍奮戰(zhàn)，到今年將有10多款國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)上市，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2008年，我國(guó)將迎來(lái)混合動(dòng)力車(chē)元年。
說(shuō)起混合動(dòng)力，不能不說(shuō)2005年末進(jìn)入中國(guó)的豐田普銳斯。這款豐田混合動(dòng)力車(chē)的主打產(chǎn)品，進(jìn)入中國(guó)兩年來(lái)，一直水土不服。去年，其在中國(guó)的銷(xiāo)量只有區(qū)區(qū)400多輛，僅僅是豐田汽車(chē)混合動(dòng)力車(chē)全球銷(xiāo)量的1/500。
豐田普銳斯
然而這并不妨礙汽車(chē)生產(chǎn)商判斷大勢(shì)的能力。在石油能源日益緊缺、環(huán)保壓力日益加大的情況下，未來(lái)汽車(chē)將是清潔汽車(chē)的天下。因此，從去年年底開(kāi)始，眾多混合動(dòng)力車(chē)紛紛從實(shí)驗(yàn)室走出來(lái)，開(kāi)始在國(guó)內(nèi)車(chē)市登臺(tái)亮相。
本田思域、雷克薩斯RX400h、LS600hL分別于去年11月加入了國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)陣營(yíng)，與此同時(shí)，自主品牌比亞迪在新能源汽車(chē)研發(fā)上也爆出驚人消息，一舉推出了F6DM雙模電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)了解，該車(chē)純電動(dòng)系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)可以自動(dòng)切換，整個(gè)系統(tǒng)的續(xù)航里程可達(dá)430公里，最高時(shí)速可達(dá)160公里。已超過(guò)了國(guó)際汽車(chē)巨頭研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)最高時(shí)速和最長(zhǎng)行駛距離紀(jì)錄。自主品牌奇瑞也緊隨其后，不久前推出了自己精心研發(fā)的旗云甲醇新型燃料車(chē)。而昨天面世的別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車(chē)是國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)的中高檔混合動(dòng)力車(chē)型，拉開(kāi)了上海通用以“綠動(dòng)未來(lái)”為主題的全方位綠色戰(zhàn)略帷幕，該車(chē)集綠色高效動(dòng)力科技與高性?xún)r(jià)比兩大亮點(diǎn)于一身，其綜合油耗可下降15%以上。
據(jù)了解，從上海通用、一汽、上汽等合資企業(yè)，到雙環(huán)、比亞迪、中興、吉利、哈飛、奇瑞等自主品牌企業(yè)，目前都已宣布了各自即將上市的混合動(dòng)力汽車(chē)計(jì)劃，今年，國(guó)內(nèi)將上市的新能源車(chē)超過(guò)10款。
價(jià)格過(guò)高，擋了銷(xiāo)路
上海通用別克Eco-Hybrid的上市，打響了今年混合動(dòng)力車(chē)市的第一槍?zhuān)衲曛袊?guó)車(chē)市將迎來(lái)混合動(dòng)力車(chē)元年，但不少人發(fā)出疑問(wèn)，今年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市，能否避免“叫好不叫座”的尷尬？
“銷(xiāo)售價(jià)格過(guò)高、民眾的環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)以及鼓勵(lì)政策缺失是造成混合動(dòng)力車(chē)在國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量難以放大的原因。”業(yè)內(nèi)人士表示，目前，最低價(jià)格的普銳斯售價(jià)28.2萬(wàn)元，而導(dǎo)航版的價(jià)格為30.2萬(wàn)元。有消費(fèi)者表示：“這樣的價(jià)格可以購(gòu)買(mǎi)一輛很好的B級(jí)別車(chē)了。如果再添一點(diǎn)錢(qián)，我甚至可以買(mǎi)輛寶馬車(chē)了。”
而去年11月在中國(guó)上市的混合動(dòng)力汽車(chē)思域，目前售價(jià)也要26.98萬(wàn)元，相當(dāng)于售價(jià)14.78萬(wàn)元的1.8LEXi手動(dòng)型汽油版思域汽車(chē)價(jià)格的2倍。同時(shí)，混合動(dòng)力汽車(chē)還存在養(yǎng)護(hù)成本較高的問(wèn)題。據(jù)悉，混合動(dòng)力車(chē)成本的30%以上是動(dòng)力總成的成本，而混合動(dòng)力技術(shù)裝備的后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)是消費(fèi)者最關(guān)心的。目前情況下，消費(fèi)者比來(lái)比去，還很難找到購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)的理由。
新能源車(chē)需要政策支持
現(xiàn)在中國(guó)的混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)尚處在培育階段，消費(fèi)者還沒(méi)有接受環(huán)保理念，再加上價(jià)格過(guò)高的障礙，這使得混合動(dòng)力車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量有限。
“今年上市的新能源車(chē)定價(jià)多少很是關(guān)鍵，如果新能源的車(chē)價(jià)能夠更接近市場(chǎng)預(yù)期，相信，銷(xiāo)量會(huì)相應(yīng)大一些。另一方面，政府要對(duì)新能源車(chē)出臺(tái)消費(fèi)政策支持，才能引導(dǎo)和鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。”業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)際市場(chǎng)上，新能源車(chē)銷(xiāo)勢(shì)很旺，與許多國(guó)家出臺(tái)支持新能源車(chē)消費(fèi)的政策有關(guān)，如美國(guó)消費(fèi)者使用新能源車(chē)可以得到減免稅費(fèi)等優(yōu)惠。但也必須看到，消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的一些疑問(wèn)還需要消除，比如新能源車(chē)相關(guān)技術(shù)是不是已經(jīng)成熟？新能源車(chē)的保養(yǎng)能否到位？新能源的供應(yīng)充足嗎？這些問(wèn)題都需要這一市場(chǎng)不斷完善和解答。
盡管混合動(dòng)力現(xiàn)階段看起來(lái)障礙多多，目前中國(guó)的這一市場(chǎng)也很小，但業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車(chē)的前途是光明的。隨著越來(lái)越多的汽車(chē)商投身于新能源車(chē)市場(chǎng)，其帶來(lái)的市場(chǎng)趨勢(shì)和營(yíng)銷(xiāo)概念將會(huì)不斷深入人心，只是還需要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的消費(fèi)培育。因此，誰(shuí)搶到先機(jī)，誰(shuí)就可能在未來(lái)市場(chǎng)勝出。
