圖譯：外表衣著光鮮的通用-真實(shí)面貌又是怎樣的呢？
08年9月通用汽車即將迎來(lái)它的百年壽辰，對(duì)于任何一家汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，百年的奮斗歷程都足以證明他的偉大。與大多數(shù)廠商不同的是，通用在一開(kāi)始就確立了收購(gòu)和不斷兼并其它公司的發(fā)展模式，一百年的時(shí)間里通用旗下品牌曾多達(dá)20家左右。然而現(xiàn)在的這個(gè)“百歲老人”卻不得不出售旗下一個(gè)又一個(gè)品牌以求自保。
1.一年半虧損542億美元 通用資金缺口150億美金
從07年開(kāi)始通用汽車就一直被虧損的疑云所籠罩著，接連不斷的壞消息從通用汽車傳出，而07年通用的凈虧損額更是高達(dá)387億美金。盡管通過(guò)裁員等一系列措施意圖去扭轉(zhuǎn)，但是到了08年，通用仍然是一如既往的“虧損”。8月初通用汽車正式宣布了其08年二季度的財(cái)務(wù)狀況，通用虧損了155億美金，相當(dāng)于1062億人民幣。
為了削減開(kāi)支，通用公司的首席財(cái)務(wù)主管Ray Young表示，通用汽車預(yù)計(jì)在下一個(gè)季度籌集150億美金的流動(dòng)資金。同時(shí)，通用汽車很有可能提出新一輪的裁員計(jì)劃以及出售旗下資產(chǎn)——3個(gè)月內(nèi)籌集150億美金，這聽(tīng)上去的確不容易。
除了裁員，通用汽車就只剩下“出售資產(chǎn)”這最后一招，而對(duì)于出售資產(chǎn)也是通用最為慣用的一個(gè)手段。通用旗下曾經(jīng)持有過(guò)鈴木、五十鈴和斯巴魯的大部分股份，但隨著其經(jīng)營(yíng)狀況的惡化上述品牌的股份如今已經(jīng)被出售一空，通用也正式退出了日本汽車行業(yè)。
2.盤(pán)點(diǎn)通用旗下資產(chǎn) 可售部分已經(jīng)不多
通用旗下14只品牌中大部分來(lái)自美國(guó)地區(qū)，其中凱迪拉克、別克、雪佛蘭等車型堪稱通用的“看家”品牌，它們大都伴隨有悠久歷史的歷史，在美國(guó)消費(fèi)者心目中帶有強(qiáng)烈的民族情緒，因此出售它們并不現(xiàn)實(shí)。而悍馬、GMC品牌主要銷售的車型都是大排量高油耗的卡車和SUV產(chǎn)品，盡管通用對(duì)悍馬已經(jīng)“掛牌”很久了，但是在世界范圍內(nèi)的環(huán)保節(jié)能呼聲下，廠商們對(duì)接納這兩個(gè)品牌自然是非常謹(jǐn)慎的。
我們?cè)賮?lái)看一看霍頓、土星和龐蒂亞克這類品牌，這些車型大都帶有明顯的“區(qū)域”性質(zhì)，品牌影響力有限。例如霍頓的最大消費(fèi)市場(chǎng)是澳大利亞，而土星、龐蒂亞克主要還是在美國(guó)本土地區(qū)銷售，鮮明的區(qū)域性和較低的品牌知名度，都會(huì)導(dǎo)致潛在買(mǎi)家并不會(huì)看重這類品牌。
經(jīng)過(guò)此前的分析，通用旗下14個(gè)品牌中能即具有競(jìng)爭(zhēng)力而且也能夠賣出好價(jià)錢(qián)的，就只剩下亞太和歐洲地區(qū)的4只品牌了，那么我們?cè)賮?lái)看一下。首先通用大宇在亞太地區(qū)，甚至是整個(gè)通用汽車中都算得上是最賺錢(qián)的一個(gè)部分。07年通用大宇的凈收入達(dá)到了5.06億美金，而08年通用大宇預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將達(dá)到總銷售額的5%。對(duì)于多數(shù)品牌處于虧損狀態(tài)的通用來(lái)說(shuō)，大宇應(yīng)該是最另通用滿意的一個(gè)。歐洲地區(qū)的三只品牌中沃爾斯豪克為英國(guó)地區(qū)知名品牌，其理同前面所說(shuō)過(guò)的GMC、龐蒂克品牌，鮮明的區(qū)域特性不會(huì)吸引投資者太多的注意力。
3.歐寶、薩博最有可能被出售
綜合來(lái)看歐寶和薩博品牌是通用旗下14只品牌中，最能夠滿足出售條件的兩個(gè)。首先在品牌知名度上，在全世界各主要汽車消費(fèi)國(guó)家都能夠看到它們的身影；其次兩大品牌都有較為完善的產(chǎn)品線，它們所銷售的車型也都是中高端價(jià)格區(qū)間的家用轎車，市場(chǎng)前景比較明朗，前景發(fā)展不會(huì)像悍馬一樣受制于油價(jià)的上漲。
另一方面，中國(guó)市場(chǎng)一直都被視為全世界發(fā)展最為迅速的一個(gè)，通用汽車已經(jīng)攜旗下5只品牌參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但是除了別克、凱迪拉克和雪佛蘭之外，歐寶和薩博兩個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)中一直難有作為，它們的銷量更是遠(yuǎn)不及另外三只品牌。不過(guò)好在歐寶和薩博在歐洲地區(qū)擁有不錯(cuò)的銷量和口碑，因此品牌價(jià)值相對(duì)較高。應(yīng)該說(shuō)，薩博和歐寶是通用能夠出售的最有價(jià)值的兩只品牌了。當(dāng)然，即使出售其中的任何一個(gè)都不足以填補(bǔ)150億美金的缺口，但至少能夠緩解通用的“燃眉之急”。
一百年的時(shí)間里，通用汽車幾乎鑒證了汽車行業(yè)的每一個(gè)飛躍，作為世界汽車行業(yè)的巨頭，直到2007年它仍然是世界上出售汽車最多的企業(yè)。面對(duì)通用百年慶典，這位百歲老人的前途是怎樣的，也許只有他自己清楚。 (本文來(lái)源：網(wǎng)上車市 ) 
