第一次聽說中華Coupe的時候，一直以為Coupe的譯名是庫寶，心里琢磨著這該是輛什么樣的車，竟然大膽敢以“中華庫寶”自居，來頭一定不小。帶著這樣的好奇，查閱資料，頓悟——“中華酷寶”，原來此“酷”非彼“庫”。依仗著這名字判斷，這應(yīng)該是輛外型酷炫的跑車，這下我的好奇心被徹底地吊了起來……
——中華Coupe酷寶
陰郁的天氣，塵土飛揚的小路，卡車從身邊經(jīng)過，民工們好奇地探頭，紅色的它停歇在路中央，與周邊的一切格格不入。初見，我試圖在它的身上找尋車型資料里所提及的“保時捷元素”，卻不料大弧線的車頂不戰(zhàn)而勝，在我看來，這是兩者外觀上唯一的共性。
中華酷寶車身輪廓順滑流暢，圓潤的腰身被一條剛勁的流線從車尾一直貫穿至前輪，力量感十足。而車門前面的三角形轉(zhuǎn)向燈、車門把手后方的凹槽以及L型尾燈更是畫龍點睛之作，細(xì)節(jié)之魅力展現(xiàn)無遺。
<CLK>走近酷寶，我發(fā)現(xiàn)這車的一身紅色有一種夸張的融合感。我突然感到親切和熟悉，仿佛來到我喜愛的情調(diào)酒吧，身邊有火熱的派對和熱情的拉丁音樂。拉開中華酷寶的車門，有點沉沉的感覺，估計門內(nèi)的板材非同一般。黑色的內(nèi)飾和紅色的外表形成了鮮明的對比，偶然中的必然，深色內(nèi)飾一直是跑車慣用的色彩。據(jù)說，酷寶的內(nèi)飾也借鑒了保時捷的設(shè)計風(fēng)格，合理的顏色搭配和材質(zhì)選擇。只不過酷寶的設(shè)計者很好地利用了詮釋動感的最佳拍檔——銀與黑，在一些局部的地方配以銀色網(wǎng)格類金屬材質(zhì)。
坐進(jìn)酷寶的感覺就好象穿上了一件合身而有質(zhì)感的晚禮服，有種說不出的自信在延展。中控臺上的各個按鈕布局非常合理，且形狀大氣醒目，兩邊的圓形旋鈕還特別點綴了紅色的包裹，同樣帶來了細(xì)節(jié)的表現(xiàn)力。圓形的空調(diào)出風(fēng)口、筒形儀表板以及三輻式運動風(fēng)格方向盤也都在昭示著車輛的運動特質(zhì)，而儀表設(shè)計過于簡單的美中不足也就被自然地忽略了。
值得一提的是，黑色的真皮座椅更是將中華酷寶的運動特征發(fā)揮到了極致。身體被運動氛圍緊緊包裹，只是靜態(tài)地坐在那兒，飆車的興致卻早已蠢蠢欲動。
啟動發(fā)動機(jī)，踩下油門踏板，上路了。我坐在里面感覺很是舒坦。據(jù)說，中華酷寶的底盤也是請保時捷幫忙調(diào)校的。此外，方向、懸掛等也毫不遜色。來幾個彎道，方向操縱感的確很強(qiáng)，但身體的滑移比較大。出彎擺正方向時，車身恢復(fù)平直比較穩(wěn)當(dāng)，沒有絲毫傾晃；即使遇到連續(xù)的S彎，懸掛也能迅速處理重心轉(zhuǎn)移，為車子在彎中爭取一個穩(wěn)定的表現(xiàn)。
不過，略顯遺憾的是，中華酷寶的過彎表現(xiàn)不能用非常流暢來形容，不過話說回來，喜歡酷寶的人一定不會太在乎它的性能弱勢，更重要地是看中了其拉風(fēng)的外形，酷炫的內(nèi)飾，煽情的排氣，清晰的路感和敏銳的加速。說得俗氣點也就是“外表重于一切”。
試駕札記
紅，生命的紅，力量、奔放、活力，欲望；黑，厚重的黑，貴族、冰冷、威嚴(yán)，霸氣。紅，天使的紅，純潔、善良、光明，希望；黑，魔鬼的黑，妖艷、鬼魅、陰暗，未知。紅與黑的邊界，或天使，或魔鬼。紅與黑的邂逅，或自由，或寂寞。紅與黑的碰撞，神秘而又激情。紅與黑的交融，開始還是結(jié)束？
中華Coupe參數(shù)表
車型 1.8TMT運動型
整車尺寸（mm） 4749/1761/1421
軸距（mm） 2600
發(fā)動機(jī)排量（L） 1.8
最大功率(kW/rpm) 125/5500
最大扭矩（N·m/rpm） 235/2000-4500
最高車速（km/h） 220
0-100km/h加速時間（s） 9.5
油箱容積（L） 55
行李廂容積（L） 375
售價（萬元） 14.88
(本文來源：車時代周刊 )
