汽車是消費品，從買到手就開始貶值；不僅如此，車輛在使用過程中還會產(chǎn)生各種費用。所以，買車之前一定要計算愛車未來幾年會花掉你多少錢？幾年后換車時，你的舊車殘值還有多少。
一看油耗高低 省下錢交養(yǎng)路費
先看最大的開銷油耗吧！增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機經(jīng)濟性好已是不爭的事實，而應(yīng)用渦輪增壓，采用當今最先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，再加上電子油門、可變正時、可變進氣渦流，這些因素綜合起來，即使在走走停停的城市工況下，百公里油耗也會低一升，如果按一年行駛2萬公里計算，省下的油錢夠交一年的養(yǎng)路費了。
二看養(yǎng)護費用 保養(yǎng)周期延長也省錢
再看養(yǎng)護費用。很多廠商聲稱自己的產(chǎn)品維修費用低，但他們只計算了配件價格，而忽略了另一個重要的方面——保養(yǎng)間隔。有的車型發(fā)動機換油間隔里程長，而且，它的其他部件也是長壽的，比如空濾、汽濾的更換周期延長等。保養(yǎng)周期的延長不僅免去了很多麻煩，更實實在在節(jié)省了費用。
三看舊車殘值 不同品牌折舊率差異大
一般情況下，三四年換一次車。經(jīng)濟條件好一些的可以兩三年換一次，也不用考慮五六萬公里怎么保養(yǎng)。但這時你將面對一個非常重要的問題是：這輛車還能賣多少錢？也就是通常二手車市場上的所謂殘值率。
在美國，我們管它叫“車輪上的國家”，人們在購車時甚至把殘值作為第一要素。而國外成熟的汽車市場發(fā)展的經(jīng)驗也表明，不同的品牌和車型，整體折舊率差異非常大。兩年的轎車最大可以折成35%，好一點的轎車可以60%的錢拿回來。從這里看出來，如果你有一個好的品牌和好的養(yǎng)護，在二手車出手的時候價值評估會很高。
長期以來，業(yè)內(nèi)也有個公認的說法：德系車雖然購買成本相對較高，但質(zhì)量過硬，高品質(zhì)、耐用，因此二手車殘值最高。德系車一般換車頻率為4至6年，直觀說來，一輛德系車跑個60萬公里是很平常的事情。所以如果購買德系車，就可以4到6年為期限綜合計算一下車輛的保養(yǎng)費用，并以這個為參考去做比較。這樣你應(yīng)該買什么樣的車，不應(yīng)該買什么樣的車就比較清晰了。
四看排放標準 低排放賣車打折扣
這些都是顯性的差距，隱性的差距更是驚人。比如有的車型的排放都達到了國IV標準，有的只是勉強達標，而有的則是很多指標已經(jīng)接近歐V標準，未來經(jīng)過簡單的升級就能滿足更嚴格的排放法規(guī)。這種差距的價值體現(xiàn)在哪里呢？看看北京即將實施的新規(guī)，10年前買的車如果達不到國I標準，明年將被逐出六環(huán)，而同一年買的國I標準車仍可暢行無阻。排放標準低不僅面臨著限行、頻繁驗車、高額稅費等尷尬，在二手車交易時價錢也會大打折扣。信報記者 崔庚
(本文來源：北京娛樂信報 ) 
