那么，冠以運(yùn)動(dòng)之名的寶馬325i豪華運(yùn)動(dòng)型，在操控性能上又是怎樣更上一層樓呢？初夏，成都。我們?cè)谖⑽⒂行┳迫说?FONT color=#1f3a87>陽光中體驗(yàn)了這款從寶馬M上借來了很多裝備的325i豪華運(yùn)動(dòng)型的運(yùn)動(dòng)精神。
與標(biāo)準(zhǔn)版的325i相比，325i豪華運(yùn)動(dòng)型各個(gè)方面車身尺寸均有所增加，但并不大。在前臉機(jī)艙蓋上，兩條線條粗硬的棱線穿過水箱格柵在前保險(xiǎn)杠下交匯，形成當(dāng)今最流行的大嘴風(fēng)格，看來在這一點(diǎn)上，寶馬也不能免俗。在車身的前前后后，來自寶馬M工廠的一整套空氣導(dǎo)流套件有效地提高了325i豪華運(yùn)動(dòng)型在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。這一點(diǎn)，在我們駛上繞城高速踩下油門狂奔時(shí)深有體會(huì)。
寶馬M工廠對(duì)于325i豪華運(yùn)動(dòng)型的貢獻(xiàn)當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些空氣組件，更讓駕駛者觸目而生激越之情的是那些實(shí)實(shí)在在展現(xiàn)在眼前的紅藍(lán)M標(biāo)志。如果說在迎賓踏板和腳踏板上的M標(biāo)志能在眼光所到之處增加駕駛者的信心，那么輕量化的17英寸M 輪轂和真皮打孔M方向盤才是真正激發(fā)心中運(yùn)動(dòng)和駕馭激情的所在。17英寸雙輻條標(biāo)配輪轂采用的輕量化設(shè)計(jì)，對(duì)控制剎車距離和提速有很大幫助。標(biāo)配混裝輪胎，前輪225/45R17，后輪255/40R17，超寬后胎提供了超強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)摩擦力，提速時(shí)額外的附著力讓325i豪華運(yùn)動(dòng)型能以更快的速度通過彎道。
真皮打孔運(yùn)動(dòng)型方向盤也是源自寶馬M，它的尺寸較標(biāo)準(zhǔn)版325i稍小，打孔的真皮包覆帶給雙手超強(qiáng)的摩擦感，握著方向盤的手感也更加厚實(shí)。325i豪華運(yùn)動(dòng)型的駕駛者座椅和副駕駛座椅都采用了運(yùn)動(dòng)桶形真皮座椅，包裹性極強(qiáng)。而且座椅還有電動(dòng)調(diào)節(jié)的側(cè)面支撐和由手動(dòng)調(diào)節(jié)的腿部支撐墊，方便前排的兩位乘員選擇最適合自己身體的包裹度，讓乘坐更顯舒適。
325i豪華運(yùn)動(dòng)型上的i-Driver新增了8個(gè)可由車主自設(shè)功能的熱鍵，通過設(shè)定車主就可以跳過i-Driver那些瑣碎的菜單，直接打開或關(guān)閉某一功能，其中可以包括導(dǎo)航系統(tǒng)常去的目的地、常聽的電臺(tái)頻段、經(jīng)常使用的音響控制頁面等等。這一點(diǎn)也無疑為駕駛中的車主提供了很多便利。
帶金屬質(zhì)感的飾條和黑色的內(nèi)飾材料，似乎已成為營造濃郁運(yùn)動(dòng)型駕駛氛圍必不可少的因素。325i豪華運(yùn)動(dòng)型也是如此。
寶馬325i采用了縱置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用后輪驅(qū)動(dòng)，前懸架為輕量化鋁質(zhì)、后懸采用五連桿式設(shè)計(jì)，這造就了寶馬優(yōu)秀的50：50的最佳車橋負(fù)載分配，從而保證了寶馬在彎道行駛中保持優(yōu)越的操控性能。下繞城高速經(jīng)過輔道時(shí)，寶馬325i豪華運(yùn)動(dòng)版?zhèn)葍A的感覺令人難以意識(shí)到我們是在加速過彎。
在動(dòng)力方面，325i豪華運(yùn)動(dòng)型并沒有對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)作出絲毫改動(dòng)。325i所裝備直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬的招牌，最大功率為160kW，而扭矩則可以說是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，在2750-4250 r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠持續(xù)輸出250 N·m的峰值扭矩，325i的加速能力由此可見。
體貼照顧到駕駛者的每一個(gè)細(xì)微心理，將駕駛轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N樂趣，讓開車成為一種享受，這么說的車不少，可是真正能做到的卻不多。寶馬325i豪華運(yùn)動(dòng)型，每一個(gè)愛好操控和駕馭的人都應(yīng)該試試。
(本文來源：易車網(wǎng) )
