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熊出沒(méi)注意試駕長(zhǎng)城酷熊

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

 

酷熊的“酷”并不僅僅是由于它那已經(jīng)“愣”到家的方正外形,更在于我們能夠在一款低價(jià)小車上贏得高檔跑車般的注目禮,而這樣的關(guān)注度讓我很是受用!當(dāng)這樣一只“熊”出現(xiàn)在大街上的時(shí)候,想不注意都難了。

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雖然酷熊的整體設(shè)計(jì)難逃模仿之嫌,但對(duì)于這樣一款在外形和內(nèi)飾都已經(jīng)具備了相當(dāng)水準(zhǔn),且價(jià)格也僅在7萬(wàn)元左右的車型來(lái)說(shuō),無(wú)論它的車頭掛著誰(shuí)的標(biāo)志,都不可否認(rèn)這是一款好車,至少我已經(jīng)完全認(rèn)同了眼前的這輛酷熊。單純看外形,很難給酷熊下一個(gè)準(zhǔn)確的定義,它既像是一款MPV車型,但顯然尺寸不夠,又像是一款廂式小貨車,但長(zhǎng)長(zhǎng)的“鼻子”已經(jīng)早早把它歸入了轎車的行列。方正的車身加上厚實(shí)的前臉,它更像是一輛MPV與一輛SUV二合一后再縮小了尺寸的產(chǎn)物,另類又極富個(gè)性,就好像它的名字一樣“酷”。

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雖然外形上的方方正正已經(jīng)為我們進(jìn)入車內(nèi)之前做足了思想準(zhǔn)備,但我們依然還是被酷熊“海量”的存儲(chǔ)空間所驚到。長(zhǎng)寬高并不出眾的它卻帶來(lái)了超級(jí)富余的頭部空間,高高在上的車頂讓坐在駕駛席上調(diào)節(jié)內(nèi)后視鏡都顯得稍稍有些費(fèi)力。即使短短的2 499 mm軸距,也可以為后排乘客帶來(lái)近乎奢侈的腿部空間,由此帶來(lái)的后果就是對(duì)于行李空間的壓榨,常規(guī)模式下的酷熊行李空間進(jìn)深并不長(zhǎng),想要得到足夠的行李空間,只需要輕輕拉動(dòng)后排座椅椅背上的拉桿即可輕松放倒座椅椅背,此時(shí)一個(gè)堪比“小面”的行李空間赫然出現(xiàn)在眼前,大型的家電盡管往里“招呼”。小型儲(chǔ)物空間也是酷熊的一大亮點(diǎn),尤其是密布在中控臺(tái)上的儲(chǔ)物格,使得中控臺(tái)上幾乎沒(méi)有一絲浪費(fèi)的位置,包括方向盤后面,只要是看得見(jiàn)的地方都可以放置物品。因此,儀表盤才會(huì)被放置在遠(yuǎn)離駕駛者更加靠近前風(fēng)擋的中央位置,節(jié)省空間的同時(shí),更遠(yuǎn)的距離也更加便于駕駛者的觀察,一舉兩得??嵝艿膬?nèi)飾設(shè)計(jì)以黑色為主,間或點(diǎn)綴一些銀色飾條,著重營(yíng)造了“酷”的氛圍。圓形的空調(diào)出風(fēng)口和三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤為寬大的座艙帶來(lái)了些許活躍因子。此外,仔細(xì)尋找,你還能夠在中控臺(tái)的下部發(fā)現(xiàn)AUX音頻輸入插口,配合方向盤上的音響控制按鈕,很難想像這僅僅是一款7萬(wàn)元左右的廉價(jià)車型。

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也許是由于車身相對(duì)較為高大的緣故,廠家并沒(méi)有為酷熊搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī),目前僅有一款1.5 L全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)為它提供動(dòng)力,而這款發(fā)動(dòng)機(jī)早先已經(jīng)應(yīng)用在了長(zhǎng)城炫麗上。77 kW的最大功率和138 N·m的最大扭矩驅(qū)動(dòng)酷熊沉重的身軀一點(diǎn)都不費(fèi)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備在2 500 r/min開(kāi)始明顯,直至4 000 r/min,始終能夠保持充足的扭矩輸出,這讓酷熊在滿載4人的情況下,爬坡時(shí)都不會(huì)感覺(jué)到費(fèi)力。而且偏硬的懸架配合較高的離地間隙,為它提供了較強(qiáng)的通過(guò)性能,為應(yīng)對(duì)郊外惡劣道路提供了保障。因此,不要指望酷熊會(huì)給你帶來(lái)很高的舒適性,底盤對(duì)于路面狀況的感知相當(dāng)清晰,在跨越溝坎時(shí)還是需要盡量放慢車速。雖然方正的車身會(huì)給它帶來(lái)更大的行駛阻力,高速狀態(tài)下的酷熊車身姿態(tài)依然保持非常穩(wěn)定,更大的迎風(fēng)面積帶來(lái)了相對(duì)較大的風(fēng)噪,但是在城市道路正常限速內(nèi)的風(fēng)噪聲并不會(huì)讓人太過(guò)厭煩。制動(dòng)踏板的踩踏感覺(jué)很有質(zhì)感,偏軟的調(diào)校提升了制動(dòng)時(shí)的舒適性。而較輕的離合器踏板則為城市擁堵道路的行車提供了便利。

長(zhǎng)城在轎車市場(chǎng)一直奉行小車策略,所以它們的產(chǎn)品一直都不會(huì)賣得太貴,酷熊現(xiàn)在共有3款車型,售價(jià)為6.39萬(wàn)~7.79萬(wàn)元。自主品牌小車市場(chǎng)歷來(lái)的爭(zhēng)奪都非常激烈,長(zhǎng)城精靈和炫麗都不乏強(qiáng)勁的對(duì)手。但反觀酷熊,似乎很難在國(guó)產(chǎn)車型中找到能夠與之非常合適的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這必然會(huì)讓它表現(xiàn)得更為從容,相比精靈和炫麗,酷熊的市場(chǎng)表現(xiàn)將更加令人期待。

三言兩語(yǔ) 

  酷熊在中國(guó)市場(chǎng)絕對(duì)算得上一個(gè)異類,昌河北斗星以及哈飛賽馬的沒(méi)落讓它已經(jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖說(shuō)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上有抄襲之嫌,但能夠中規(guī)中矩并且具備一個(gè)堪稱物超所值的價(jià)格,誰(shuí)還會(huì)去指指點(diǎn)點(diǎn)?獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)加上無(wú)與倫比的空間性能,酷熊已經(jīng)具備了同檔車型中的兩大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)前景應(yīng)該不錯(cuò)。

長(zhǎng)城酷熊

長(zhǎng)×寬×高/mm 3 968×1 695×1 634

軸距/mm 2 499

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L 1.5

最大功率/kW 77(6 000 r/min)

最大扭矩/N·m 138(4 200 r/min)

變速器型式 5擋手動(dòng)

行李廂容積/L 600(2 426)

售價(jià)/萬(wàn)元 6.39~7.79 (本文來(lái)源:汽車與駕駛維修 )

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