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勞動(dòng)最光榮試駕鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【
鄭州日產(chǎn)在高端皮卡上素有口碑,銳騏柴油皮卡更是許多用戶的期盼,無論從價(jià)格還是品質(zhì)都有極強(qiáng)的競爭力。

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多年來,皮卡一直是國外汽車市場的暢銷車型。無論發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家,無論城市還是農(nóng)村,皮卡都是一般家庭最喜愛的代步工具,在各國汽車工業(yè)中都占有很大比重;而皮卡進(jìn)入我國以來,一直是我國汽車工業(yè)的邊緣車型,銷量一直徘徊在汽車總銷量的2%左右。皮卡在國內(nèi)外截然不同的發(fā)展境況,盡管受各國不同汽車消費(fèi)文化的影響,但歸根結(jié)底是受我國大中城市對皮卡限行的制約。皮卡在紐約、東京、曼谷等大城市與轎車擁有同等的道路使用權(quán)。但在我國,幾乎所有的省會(huì)城市、一半以上的地市級城市都對皮卡的行駛有限制。

皮卡是英文pickup的譯音,意為后面帶個(gè)開放式貨艙的小型汽車,這種概念來自美國。在美國經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)期,人們的錢都很緊,有一個(gè)農(nóng)民寫信給汽車廠家:為什么你們不能做出這樣一臺車,星期天我可以拉著家人去作禮拜,星期一我又能拉著貨到集市?后來,皮卡在美國就流行了起來。至今,全美十大暢銷車型中占據(jù)前三位的都是皮卡車型,這代表了在逆境中,也不能放棄信仰,努力的工作的精神,每一個(gè)來到美國的人都遵循著這種夢想。

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外形印象

銳騏沿用了NISSAN皮卡底盤的基本構(gòu)造,采用新式的鍍鉻前格柵,前大燈線條與前格柵線條統(tǒng)一,一體化的效果帶有張力。外觀造型厚重,飽滿、極具安全感。較高的車身,提高了它的通過能力,再加上215/75R15的輪胎尺寸,任何路況都通行無阻。全車尺寸為4980/1690/1650mm,軸距達(dá)2950mm。在保證前后排的充足空間需求下,盡可能的提升貨倉的運(yùn)載能力。后排車門明顯小于前排車門,車身的“diesel”和“4X4”標(biāo)識,時(shí)刻告訴我們它可是一款柴油四驅(qū)皮卡喲。特別采用了日產(chǎn)獨(dú)有的“區(qū)域構(gòu)造概念”車身,同時(shí),車架還設(shè)有30cm長的碰撞緩沖區(qū),可最大程度的保護(hù)駕乘人員的安全。簡潔的尾部設(shè)計(jì),分布在兩側(cè)的豎形尾燈組,同時(shí)能夠單手開啟貨艙門的設(shè)計(jì),都給轉(zhuǎn)載貨物帶來便捷,位于保險(xiǎn)杠中央的寬大踏板,更是實(shí)用方便。

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內(nèi)外配置

在配置方面,遙控中控鎖、4門電動(dòng)門窗(駕駛員側(cè)一鍵式開關(guān))、車門報(bào)警系統(tǒng)、無級變速間歇雨刷、電動(dòng)后視鏡等都是標(biāo)準(zhǔn)配置,所試駕的車型是標(biāo)準(zhǔn)型,如果是頂配型還有真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)可供選裝。

在安全性能上,這款低配的皮卡還裝配了安全氣囊,同時(shí)還配有ABS防抱死系統(tǒng),剎車采用了前盤后鼓式制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)反應(yīng)靈敏。但車高自重大,剎車時(shí)要留一些富裕量。銳騏的車架堅(jiān)固,采用日產(chǎn)獨(dú)有的、世界頂尖技術(shù)的三重安全防護(hù)設(shè)計(jì)。想想看啊,銳騏柴油皮卡系列曾經(jīng)是第26屆達(dá)喀爾拉力賽中東風(fēng)-鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊(duì)的服務(wù)車,也和賽車一起跑過1萬多公里的路程,質(zhì)量上給人很大信心。

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駕駛印象

這款銳騏柴油皮卡配備了ZD25發(fā)動(dòng)機(jī),其具有先進(jìn)的德國博世電控高壓共軌技術(shù),實(shí)現(xiàn)電控高壓共軌兩次噴射、缸內(nèi)直噴、獨(dú)具雙獨(dú)立螺旋進(jìn)氣道、中冷EGR、DOC機(jī)外凈化等先進(jìn)結(jié)構(gòu), 使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃油霧化、燃燒、廢氣排放等技術(shù)指標(biāo)位居國內(nèi)柴油機(jī)前列,保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能高效穩(wěn)定,輕松通過國三排放要求。在50Km等速工況下油耗僅為4.2L,綜合油耗不大于6L/100公里。發(fā)動(dòng)機(jī)具備DOHC16氣門結(jié)構(gòu),排量2.5L,功率高達(dá)80kw/3800rpm,最大扭矩260Nm/1600~2400rpm,最高車速可達(dá)到150km/h,載貨需求輕松滿足。

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“中國拉力之王”徐浪

在筆者擱筆之時(shí),我們驚聞在“穿越東方”國際馬拉松越野拉力賽的征途上,正是徐浪駕駛了這樣一部柴油皮卡在征戰(zhàn)。但是突發(fā)的意外使得這位一位勇士――-“中國拉力之王”卻已悄然離我們而去。盡管筆者與徐浪平生素未謀面,但從他的簡介之中了解到他是一個(gè)熱愛汽車,熱愛汽車運(yùn)動(dòng)的人。在此向這位有“中國拉力之王”美譽(yù)的車手,致以最崇高的敬意,愿他一路走好。 (本文來源:網(wǎng)上車市 ) 點(diǎn)擊瀏覽下一頁

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