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福特S-MAX憑借邊鋒設(shè)計(jì)，較好的外形，備受歐洲消費(fèi)者的青睞。
它有什么特殊之處？明顯不是它的發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)，而是它出色的空間概念，更確切地說(shuō)是后兩排座椅的特殊構(gòu)造，五個(gè)座椅可以單獨(dú)折疊，從而創(chuàng)出多達(dá)32種的空間變化，可謂匠心獨(dú)具。
這一次我們對(duì)S-MAX進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)2000公里的長(zhǎng)期測(cè)試，對(duì)它的好與壞有了一個(gè)更全面的認(rèn)識(shí)。
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先進(jìn)的空間概念
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MPV/' target=_blank>MPV最大特點(diǎn)是空間變化，可以裝人也可以裝貨，S-MAX更是把這個(gè)變化過(guò)程變得更加簡(jiǎn)易，通過(guò)一個(gè)手拉帶，一個(gè)人可以輕松把五個(gè)座位折疊并埋入地板之下，座椅不必從車上拆去，就可以騰出最可大達(dá)2100升空間，瞬間可以變成一輛小型貨車，第三排座椅還帶有織物鋪板，鋪上去非常的平坦。
電子配置很齊全
S-MAX的電子配置齊全，使用方便。方向盤(pán)帶有音響控制健，可以調(diào)臺(tái)和調(diào)音量大?。凰膫€(gè)電動(dòng)車窗都是一鍵式，進(jìn)出收費(fèi)站交費(fèi)時(shí)，能節(jié)省時(shí)間；轉(zhuǎn)向撥桿帶有快閃，閃三下自動(dòng)停止；儀表盤(pán)上的行車信息可以顯示油耗和可行駛公里數(shù)，直觀實(shí)用，不用擔(dān)心會(huì)不小心把油給跑光了。
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彈
舒適性稍欠
然而在日常乘用中，S-MAX的舒適性問(wèn)題隨之而來(lái)，一是它的空調(diào)，主力出風(fēng)口是前排中控臺(tái)上的三個(gè)大圓筒，中排和后排的出風(fēng)口很小，所以即使是開(kāi)到最大風(fēng)，中后排也要一段時(shí)間才會(huì)感到?jīng)鲆?，在炎炎夏日很是讓人煩惱?/P>
座椅的背部支撐不錯(cuò)，但是真皮太硬，并且坐姿垂直，長(zhǎng)途旅行容易累，第三排椅面較低，坐下去要拱起膝蓋，只空間也不算寬敞，適合小孩。底盤(pán)懸掛也有點(diǎn)偏硬，比起GL8，避震能力稍微差了些，不過(guò)這會(huì)帶來(lái)好一點(diǎn)的路感和操控性。
高速行車能力薄弱
另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和輸出是個(gè)不小的問(wèn)題，2.3L排量，118Kw最大功率，這樣的規(guī)格要拉動(dòng)一輛自重大，迎風(fēng)面積大的MPV跑出“強(qiáng)烈推背感”是不可能的，它只能帶動(dòng)這輛車在城區(qū)或者高速路上溫柔的跑。
高速路上，上到180km/h的時(shí)候還是比較穩(wěn)，開(kāi)了空調(diào)或者滿載的時(shí)候，時(shí)速降到150km/h，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲響比較大，并且沒(méi)有太大的潛力可以挖掘了，這時(shí)即使踩下油門(mén)，加速也有點(diǎn)粘滯。雖然這樣的數(shù)值已經(jīng)可以滿足中國(guó)的高速路限速要求，但我們更期待歐洲版的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
綜合評(píng)述：
最近幾年，福特終于找到了造車的感覺(jué)，明白最能打動(dòng)消費(fèi)者的元素，那就是造型，S-MAX能一舉獲得歐洲年度車型，很大程度上是它出色的設(shè)計(jì)和超大的內(nèi)部空間更是討人喜歡。不過(guò)，在操控和舒適性兩者間，中國(guó)消費(fèi)者更加青睞后者，所以S-MAX最好有所改進(jìn)，特別是重新調(diào)教懸掛，并提供更多的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。
福特 S-max技術(shù)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī) 2.3L 直列四缸
VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)
最大功率 118Kw/6500rpm
最大扭矩 205Nm/4000rpm
變速器 6擋手自一體
油箱容積 70L
行李箱容積 285~2100L
車重 1715kg
