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被奇瑞公司寄予厚望的新車A3上市的時間越來越近了，奇瑞圍繞該車上市前的各項準備工作也在緊鑼密鼓的進行中，就在上周，距離A39月26日正式上市還有2個星期時，奇瑞就已將樣車發(fā)送到東莞進行展示，而據(jù)奇瑞經(jīng)銷商東富車行副總經(jīng)理羅曉英介紹，過兩天還有一批新車將要到莞，從A3的鋪貨速度看來，奇瑞對于新車上市已經(jīng)迫不及待了。 奇瑞欲借A3力挽狂瀾 被定位于第三代家轎的A3，是奇瑞公司傾力打造的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略產(chǎn)品，其在設(shè)計與制造方面幾乎傾注了奇瑞的所有資源。由于眾所周知的原因，奇瑞的銷量也跟隨著車市的低迷而一降再降，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年7月份，奇瑞汽車共銷售汽車1.57萬輛，同比減少了19.53%；1-7月，共生產(chǎn)汽車19萬輛，同比減少了3.99%. 在市場整體出現(xiàn)下滑的情況下，及時推出一款能夠為奇瑞汽車“力挽狂瀾”的產(chǎn)品已成當(dāng)務(wù)之急，因此奇瑞急于迅速將A3推向市場也成為“可以理解”的事情。 年內(nèi)還將推出兩廂車 對于A3的營銷，奇瑞已經(jīng)制定了詳細的計劃，在9月10日，奇瑞汽車為“神七”任務(wù)特別設(shè)計、制造的3輛奇瑞東方之子“神七任務(wù)航天員禮賓用車”交車儀式現(xiàn)場，奇瑞汽車總經(jīng)理助理、銷售公司副總經(jīng)理金弋波就公開表示：“A3上市2個月后，我們還將推出兩廂版A3.” 在產(chǎn)能與鋪貨方面，奇瑞的準備工作也提前了很多，據(jù)悉，早在6月份，奇瑞已生產(chǎn)了300輛A3，7月生產(chǎn)了800輛。正是要為了掃清A3上市的各類障礙，金弋波表示，“原定在今年北京車展上公布會在年底上市的‘五娃’，將可能推遲到明年年初上市。” A3還需市場考驗 對于A3，奇瑞內(nèi)部給予了諸多贊美，就連A3一再跳票也被奇瑞汽車董事長尹同耀冠以“要堅持質(zhì)量、做成世界同步車型”的說辭。在奇瑞的規(guī)劃中，A3將要成為“中系汽車”的標桿，作為自主品牌的代表，與德、美、日、韓系汽車進行競爭。然而如此雄心壯志能否如償所愿？先不說起點高出很多的國外品牌，光自主品牌的內(nèi)部競爭已經(jīng)可以讓奇瑞難以招架，對于A3的前景及后市，冷靜的圈內(nèi)人士還是認為需要等待市場的考驗，因為在A5上市前后，奇瑞同樣對其寄予了厚望，但經(jīng)過市場檢驗后，奇瑞內(nèi)部人士都承認，A5到現(xiàn)在為止還未能取得成功。 南方都市報記者 魏啟揚 |
