在基于塞納底盤的畢加索2002年在神龍實現(xiàn)國產(chǎn)，并于去年推出全新改進款之后，雪鐵龍今年將把基于C4底盤的C4畢加索引進中國，以便在中國加速增長的中高端MPV市場中分得一杯羹。
記者昨日獲悉，7座版的C4畢加索將于今年下半年登陸中國，售價預計在25萬到30萬元之間，具體時間很可能在8到9月份。
雪鐵龍于2006年秋在歐洲推出了新一代GrandC4Picasso，即C4畢加索7座車型，隨后在2007年3月的日內(nèi)瓦車展推出5座版C4畢加索。此次進口中國的將是7座車型，5座版由于與國產(chǎn)畢加索存在重疊而暫不引進。
目前國內(nèi)的C4系列包括進口的五門版C4轎車，國產(chǎn)的C4三廂版即凱旋，此次引進C4畢加索車型將進一步豐富C4在中國的產(chǎn)品序列。今年下半年，5門版C4將在神龍實現(xiàn)國產(chǎn)，按照雪鐵龍在中國的規(guī)劃，未來五年將有9款新產(chǎn)品拿來國產(chǎn)，C4畢加索與C4共用底盤，列入國產(chǎn)計劃的把握較大。 畢加索是雪鐵龍的一種車型系列，即MPV，雪鐵龍的多數(shù)車型平臺都可以開發(fā)出畢加索車型，目前國內(nèi)的新薩拉·畢加索是基于塞納的底盤而開發(fā)。C4畢加索在國外則是塞納畢加索的一個升級換代產(chǎn)品，基于C4的底盤開發(fā)，車身尺寸、發(fā)動機及動力均要高一個級別，是雪鐵龍產(chǎn)品譜系中最純正的MPV車型。 從定位來說，C4畢加索在國內(nèi)將瞄準本田奧德賽這一級別的MPV車型，不過C4畢加索將更多定位于家用。一位業(yè)內(nèi)人士表示，事實上C4畢加索進口中國的計劃在去年4月份就已基本確定。
