長(zhǎng)安馬自達(dá)的首款轎車馬自達(dá)2將于今日(27號(hào))正式上市。放眼未來馬自達(dá)2將要面對(duì)飛度、206和C2這些老手的聯(lián)手挑戰(zhàn)，還要面對(duì)即將國(guó)產(chǎn)車型的沖擊。它就是將于明年投產(chǎn)于廣州豐田的雅力士(YARIS)。這兩款小車都具有時(shí)尚的外型、精美的內(nèi)飾、充沛的動(dòng)力；在海外市場(chǎng)兩車就互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而人們對(duì)于小型車安全性卻一直持懷疑態(tài)度，認(rèn)為車小安全性能也會(huì)打一定的折扣。那么這兩款款出色的小車安全情況是怎么樣的呢？下面就讓我們通過對(duì)歐洲NCAP對(duì)海外版(與國(guó)產(chǎn)版車身結(jié)構(gòu)相同) 馬自達(dá)2以及豐田雅力士(YARIS)進(jìn)行的安全碰撞測(cè)試對(duì)比，去了解一下它們的安全性能究竟如何。
一、車輛正面、側(cè)面碰撞測(cè)試中車內(nèi)人員傷害情況
從左向右順序依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側(cè)面碰撞駕駛員。（綠色為最好，黃色為標(biāo)準(zhǔn)，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低） 上面的兩幅圖讓我們對(duì)于這兩款小車，對(duì)于車內(nèi)乘員的傷害程度有一很直觀的了解。兩款日系小車在前排乘員的安全上下了很大的功夫，而在對(duì)于駕駛員的保護(hù)方面，由于豐田雅力士(YARIS)配備了膝部氣囊所以在這一方面要比馬自達(dá)2做的更加的出色。
二、碰撞成績(jī)對(duì)比
由上面歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試成績(jī)可以看出，從綜合評(píng)分來看馬自達(dá)2的成績(jī)?yōu)?5分，豐田的YARIS車型也不甘示弱同樣為35分。這里特別值得一提的是在正面碰撞這一項(xiàng)上馬自達(dá)2與雅力士(YARIS)的表現(xiàn)都很出色。這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別的車型中是很少見的。在側(cè)面碰撞則面碰撞、圓柱碰撞、安全帶提醒上來說兩款小車的成績(jī)也是很優(yōu)秀的。這其中安全帶提醒與圓柱碰撞為滿分。而在對(duì)于兒童保護(hù)方面，馬自達(dá)2情況要比豐田雅力士(YARIS)的情況要好。而遺憾的是在行人保護(hù)方面，兩輛日系小車的表現(xiàn)都差強(qiáng)人意。
上圖是馬自達(dá)2在時(shí)速64公里發(fā)生正面碰撞時(shí)，測(cè)試車輛車體沒有變形。A/B/C三柱沒有變形，車輛的車門應(yīng)該可以正常打開。車內(nèi)安全氣囊在到達(dá)爆點(diǎn)時(shí)正常打開，用以緩沖撞擊帶來的危害。
豐田的雅力士(YARIS)采用了豐田人引以為傲的GOA剛性強(qiáng)化車身，在時(shí)速64公里發(fā)生正面碰撞時(shí)。測(cè)試車輛的車體沒有變形，碰撞情況與馬自達(dá)2情況類似，碰撞后雅力士(YARIS)應(yīng)該還是可以正常打開的。從上圖來看測(cè)試的雅力士(YARIS)車型應(yīng)該還帶有膝部氣囊，這一配置將能更好的保護(hù)駕駛者的安全，減小碰撞所帶給駕駛者膝部的傷害。
從海外的碰撞情況來看，馬自達(dá)2與豐田雅力士(YARIS)的安全性還是很出色的，兩者也都各具特點(diǎn)。像馬自達(dá)2對(duì)于兒童的保護(hù)將給人已很深刻的印象。而豐田雅力士(YARIS)的膝部氣囊也給人留下了極為深刻印象。但兩者在對(duì)于行人保護(hù)的這一方面，都做的差強(qiáng)人意，希望未來馬自達(dá)2 以及豐田YARIS（雅力士）能改善這一問題。
