筆者從長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人獲悉，長安汽車自主研發(fā)的首款中型轎車CV8將于3月26日，在重慶長安汽車工廠正式下線。
長安CV8路試諜照
之前得到的CV8最新路試照片看，量產(chǎn)版的CV8車型與去年在上海車展亮像的CV8概念車相比，在外觀特別是前臉有了不小的變化。整車看來雖然不如概念版那么“張揚(yáng)”，但修改過的車燈、水箱格柵等的造型都更容易讓消費(fèi)者接受。和最新諜照一起曝光的還有CV8的外型參數(shù)：長安CV8車長4600mm，寬1800mm，高1475mm，軸距2650mm，整備質(zhì)量1320kg。
長安CV8路試諜照
CV8前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則采用了復(fù)合扭轉(zhuǎn)粱式半獨(dú)立懸架。
雖然筆者目前還沒有看到CV8詳細(xì)的參數(shù)表，但是從未經(jīng)證實(shí)的相關(guān)信息了解到，長安CV8搭載了1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。這二款發(fā)動(dòng)機(jī)均是長安下屬的江陵發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)。1.6L的JL475技術(shù)源自鈴木G型發(fā)動(dòng)機(jī)，不過最大功率只有71Kw，扭力142N·M。從目前主流1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)80KW左右的功率相比，有些不上檔次。
不過另一款JL486發(fā)動(dòng)機(jī)是長安集團(tuán)與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的全新機(jī)型。最大功率達(dá)到112Kw，扭力192N·M。在國內(nèi)同類產(chǎn)品中處于技術(shù)領(lǐng)先地位，長安擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有直列4缸、16氣門、雙頂置凸輪軸、電子控制多點(diǎn)燃油噴射、機(jī)械挺柱直驅(qū)配氣機(jī)構(gòu)、塑料進(jìn)氣歧管等技術(shù)。具有功率大、扭矩高、結(jié)構(gòu)緊湊、低振動(dòng)、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點(diǎn)。。而且二款發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到了國四標(biāo)準(zhǔn)，看來長安早已對進(jìn)入北京市場做好了充分的準(zhǔn)備。
長安2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與國內(nèi)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比較
在變速箱方面，除了普通5速手檔之外。還將為2.0L版本引入全新的日本愛信電控變速箱，這款變速箱除換檔平順外，最大的特點(diǎn)是電控代替液壓控制，實(shí)現(xiàn)了終身免維護(hù)。這也使一直以來擔(dān)心自動(dòng)檔車型使用成本高的消費(fèi)者解除了后顧之憂。
長安CV8的中文名稱定位“志翔”，從中文名稱中我們也看到長安汽車對于這款車的信心和期望，這款車的將會(huì)在北京車展期間正式上市，最終價(jià)格也會(huì)屆時(shí)公布。作為長安第一款打入中級車市場的產(chǎn)品，能否熱銷出除了產(chǎn)品本身性能以外，自身的定位與定價(jià)與是很關(guān)鍵的。目前看1.6L排量與同級別車型比亞迪F3和奇瑞A5等相比，只在空間上略占優(yōu)勢，主打的2.0L車型如果配置能夠豐富一些，會(huì)有不錯(cuò)的市場預(yù)期，當(dāng)然CV8的最終定價(jià)還是這款車最終能否一炮而紅的關(guān)鍵因素!
