作為2007年歲末收山之作，第五屆廣州國際車展成為各大廠商展示自己看家本領(lǐng)的平臺。道奇品牌第一款產(chǎn)品——道奇凱領(lǐng)也在廣州車展期間上市。克萊斯勒集團(tuán)副總裁、亞洲業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官墨斐表示，凱領(lǐng)的上市是道奇品牌入華邁出的第一步，今后道奇將加大在華投入，搶占國內(nèi)中高級市場。
鋒哲、酷搏明年引入中國
據(jù)了解，道奇是克萊斯勒集團(tuán)旗下的三大汽車品牌之一，是美國的第五大汽車品牌，在美國市場擁有6%的市場份額，是全球汽車行業(yè)的第八大品牌。2006年，道奇品牌的全球銷量超過了130萬輛，為克萊斯勒集團(tuán)立下了汗馬功勞。
墨斐表示，今年道奇品牌將更多的精力投放到品牌全球擴張上。道奇品牌攜旗下數(shù)款新車?007法蘭克福國際車展上亮相，同時進(jìn)行了全新款道奇Journey的全球首演，此舉旨在向全世界展示道奇品牌在未來的發(fā)展方向。
其實，道奇品牌的全球擴張步伐早已在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。自2005年起，道奇就在加強其歐洲業(yè)務(wù)的同時宣布全面拓展全球市場，并開始在亞洲，中東，拉美和非洲開辟新業(yè)務(wù)。在北美以外的國際市場上，道奇品牌主要著眼于C級和D級細(xì)分領(lǐng)域，包括左舵和右舵駕駛車型。克萊斯勒集團(tuán)計劃在2003年到2007年間向海外市場推出的車型翻一番，右舵駕駛和柴油發(fā)動機型號的車型也會增長一倍。
“中國是全球公認(rèn)的最有潛力的汽車市場之一，道奇品牌自然不會漠視?！蹦痴f，在經(jīng)過大量市場調(diào)查之后，道奇決定將旗下的道奇凱領(lǐng)、道奇鋒哲及道奇酷搏三款優(yōu)秀車型以國產(chǎn)或進(jìn)口的方式引入中國。
入華車型將走本地化路線
“我們在中國的本地化戰(zhàn)略不會改變?！蹦痴f，克萊斯勒原來的海外市場策略是從美國出口散件到各地進(jìn)行組裝。不過，有中國市場成功經(jīng)驗的人肯定會意識到，要想在中國取得成功，就必須要實現(xiàn)本地化。
凱領(lǐng)下線標(biāo)志著克萊斯勒旗下三大品牌都已進(jìn)入中國市場。為了更貼近中國市場，此次下線的凱領(lǐng)專門配備了一款3.0L發(fā)動機，以在動力性能和燃油經(jīng)濟性方面求得平衡，有些車型還配備了倒車輔助系統(tǒng)和倒車攝像系統(tǒng)，以與目前中國市場上的同類產(chǎn)品看齊。
縱觀目前國內(nèi)MPV市場，奧德賽、瑞風(fēng)和別克GL8繼續(xù)保持著暢銷態(tài)勢，今年1至10月的銷量都超過了3萬輛，月銷量最少都在3000輛左右。從價格上看，道奇凱領(lǐng)以23.9萬~33.9萬元的價格上市，與競爭對手相比優(yōu)勢并不明顯，但在載物空間上稍占優(yōu)勢。
