今日早報(bào)
本報(bào)記者 蔣敏華 大多數(shù)有車的杭州人都沒碰到過這樣的大雪，連日的雨雪天氣，讓不少杭城車主嘗盡了苦頭。昨天，僅杭州一家汽車救援公司，參與救援的汽車數(shù)量就達(dá)到了近100輛。保守估計(jì)，杭州至少已有數(shù)百輛汽車，在這場(chǎng)大雪中不同程度遭殃。
事故救援車進(jìn)入24小時(shí)工作狀態(tài)
“我們的呼救中心太忙了，工作人員一刻不停地接電話，大量車輛根本來不及救援?！弊蛱煜挛?，浙江元通汽車救援服務(wù)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理朱靜芳告訴記者，他們公司共有20多輛事故救援車，這兩天已進(jìn)入24小時(shí)工作狀態(tài)。需要救援的，主要是那些遭遇嚴(yán)重車禍動(dòng)彈不得的汽車，以及滑入水中或陷入泥水中出不來的。前天，浙江元通汽車救援公司共救援了60多輛汽車。昨天由于地面積雪增厚，到中午已救援車輛就已超過40輛，全天救援車輛將逼近100輛——這幾乎創(chuàng)下了浙江元通汽車救援有史以來的最高救援紀(jì)錄。
每天至少有幾百輛汽車“遭殃”
“由于路滑，這兩天高架上刮碰的車輛非常多。這些車輛一般都還能行駛，不在我們的救援范圍之內(nèi)。如果加上這些車輛，這些天杭州每天至少有幾百輛汽車‘遭殃’?！敝祆o芳說。其實(shí)在杭州市區(qū)遇上汽車趴窩的車主還算幸運(yùn)的，只要道路通暢救援車輛一般都在1小時(shí)之內(nèi)趕到。浙江元通汽車救援公司的呼救中心接到杭州車主從湖南、江西等地打來的電話，在外地拋錨了。由于道路受阻，這些車輛至今未能 “回家”。
而在杭州園林等汽車修理廠以及各4S店，這兩天的事故車輛也比平時(shí)多了三四倍，其中剎車“失靈”追尾的占了很大一部分。雪天行車，對(duì)車主而言尤其需要注意什么？昨天，浙江米卡迪的資深專業(yè)人員傳授了他們的安全行車“秘訣”。
雪天行車時(shí)由于不可預(yù)測(cè)的因素太多，所以開車時(shí)慢行可以給自己留出更多的時(shí)間判斷，從而做出正確的操作。雪天路滑，如果路面結(jié)起一層薄冰，使汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小，附著力大大降低。
對(duì)于駕駛手動(dòng)擋的司機(jī)，在冰雪路面起步時(shí)應(yīng)盡量慢抬離合器，輕給油，電噴車的電腦會(huì)根據(jù)負(fù)荷狀況自動(dòng)調(diào)整噴油量，輸出更大扭矩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)地釋放到驅(qū)動(dòng)輪，切忌大腳油門猛抬離合器。
自動(dòng)擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時(shí)更換到雪地行車擋，對(duì)于沒有雪地模式的車輛應(yīng)視具體路面的附著力程度更換到相應(yīng)的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。
由于汽車的內(nèi)外溫差較大，所以很容易在玻璃上結(jié)霧。應(yīng)及時(shí)打開前、后風(fēng)擋除霧開關(guān)，對(duì)于前風(fēng)擋不帶加熱絲的車輛應(yīng)將空調(diào)送風(fēng)方向調(diào)到“風(fēng)擋”位置，以確保良好的行車視線。
行車途中，除了勤觀察前方路況和三個(gè)后視鏡外，還要對(duì)自己兩側(cè)和前面的幾輛車都做到心里有數(shù)，以便更早地做出判斷。盡量不要頻繁地變更車道，如果必須變更的話，無(wú)論是并線還是超車應(yīng)先開啟轉(zhuǎn)向燈，然后看清后視鏡里的路面狀況，在確認(rèn)安全后再變線。
行車時(shí)無(wú)論是給自己還是給別人，都多留些量，不要搶車道。永遠(yuǎn)與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速 。
由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。一般來說，多高的行駛速度，就要保持多長(zhǎng)的安全行車距離，如每小時(shí)30公里的速度，就要保持30米長(zhǎng)的距離。因?yàn)轳{駛員從發(fā)現(xiàn)情況到踏下制動(dòng)踏板的時(shí)間最快也要0.03秒，而機(jī)械反應(yīng)時(shí)間也需要8.33米的距離。
在雪天行駛時(shí)盡量避免急打方向、急起步、急制動(dòng)。當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，也要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要?jiǎng)蝽樉徍?，否則就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
沒ABS設(shè)備的車：冰雪路面減速停車時(shí)，應(yīng)先快速逐個(gè)減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的“牽阻力”減速，再反復(fù)快點(diǎn)踏制動(dòng)踏板平穩(wěn)停車。有ABS設(shè)備的車：也可換到低速擋，先期利用發(fā)動(dòng)機(jī)的“牽阻力”減速，但是剎車必須一次踩到底，同時(shí)控制好方向盤，千萬(wàn)別用“點(diǎn)剎”的方法，否則ABS不發(fā)揮作用，反而易發(fā)生危險(xiǎn)。另外，有無(wú)ABS的車在雪地上都不要空擋行駛。
雪天行車六大注意事項(xiàng)
一、路面結(jié)上一層薄冰，使汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小，附著力大大降低，汽車驅(qū)動(dòng)輪很容易打滑或空轉(zhuǎn)，尤其是上坡、起步、停車時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)后溜車的現(xiàn)象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側(cè)滑及方向跑偏現(xiàn)象；遇情況緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)使制動(dòng)距離大大延長(zhǎng)，高于一般干燥路面的4倍以上。所以在這種情況下，行車時(shí)關(guān)鍵在于“慢動(dòng)作”：油門不要過大，剎車不可用力，方向不要過大，離合器不要抬太快。
二、起步用二擋。如果在起步時(shí)出現(xiàn)車輪打滑現(xiàn)象，可掛入比平時(shí)高一級(jí)的擋位，小轎車可用二擋起步。離合器松開得比往常要慢，調(diào)整傳動(dòng)力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時(shí)起步時(shí)要小，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火就行。一旦車輪已轉(zhuǎn)動(dòng)起來，立即換入低一級(jí)擋位，就可以正常加油行駛了。
三、車速要慢。由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。如果車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離又小，一旦遇到緊急情況，后果將不堪設(shè)想。
四、當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，也要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要?jiǎng)蝽樉徍?，否則就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
五、留點(diǎn)余地給自己，行車時(shí)無(wú)論是給自己還是給別人都多留些距離，不要爭(zhēng)搶車道。永遠(yuǎn)與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車制動(dòng)時(shí)，自己也應(yīng)馬上收油并將腳備在剎車踏板上準(zhǔn)備著。
六、謹(jǐn)慎使用剎車。一定不能猛踩剎車，那樣將很可能造成側(cè)滑。如果產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)馬上松開剎車，讓方向盤能夠重新控制汽車。進(jìn)入轉(zhuǎn)彎前采取制動(dòng)措施，千萬(wàn)不要在彎道中踩剎車，那樣的話慣性將使汽車失去控制。
陷入泥濘解決方法
當(dāng)車輛陷入冰雪或泥濘車轍中，以致車輪滑轉(zhuǎn)時(shí)，設(shè)法降低輪胎氣壓，可以獲得較大的附著力，以擺脫困境。當(dāng)汽車駛出陷車處時(shí)，應(yīng)立即將輪胎充氣至正常。有時(shí)也可找一塊呢絨織物或地毯由前方塞入失去附著力的輪胎下面，從而駛出陷車處。
