解讀年底車市三大懸念新車上市老款讓利年底沖量

   會否出現(xiàn)降價潮？還有無新車推出？購老款車好時機(jī)？　　
　曾幾何時，九月、十月作為汽車銷售的黃金季節(jié)，點燃了無數(shù)消費者購車的熱情，也使眾多汽車廠家和經(jīng)銷商賺得盆滿缽滿。而隨著一次次“高潮”的謝幕，無論是買方市場，還是賣方市場，都逐步走進(jìn)一個理性的發(fā)展階段。
　今年東莞車市并沒有被“金九銀十”的光環(huán)籠罩，11月份以來，車市仍然波瀾不驚。不少經(jīng)銷商告訴記者，剛剛過去的11月，車行的銷量基本與10月份齊平，沒有太大的驚喜。
　“金九銀十”風(fēng)光不再，消費者的日趨理性讓經(jīng)銷商傷透腦筋。究其原因，新款車型的不斷涌現(xiàn)，導(dǎo)致了很多消費者采取觀望的態(tài)度，大家都在期待車價的進(jìn)一步走低。那么，隨著年底到來，新車上市趨于尾聲，車市是否會像前幾年一樣，出現(xiàn)降價與熱賣的局面？年底車市是否值得期待？　　
　　完不成銷售計劃降價在所難免　　
　不少持幣待購的消費者都認(rèn)為，年底到了經(jīng)銷商爭取銷售量的時節(jié)，經(jīng)銷商肯定會明里暗里降價，這時候才是出手的好時機(jī)。而記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少經(jīng)銷商對于年底降價持保守態(tài)度，他們并未正面表示年底會有大幅度的優(yōu)惠行動。
　其實，現(xiàn)在汽車降價促銷早已不是新聞，甚至是一種常態(tài)。歸根結(jié)底，汽車大面積降價除為了吸引消費者注意外，還有其他方面的原因，汽車價格的不斷下降使可供大眾選擇的車型不斷增多，越來越多的潛在消費者轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實的消費者，從而使得市場蛋糕越做越大。
　有業(yè)內(nèi)人士曾表示，如果企業(yè)的車型擠不進(jìn)銷售前十，那么受到的關(guān)注度就會縮小，后果也會逐漸嚴(yán)重。因此，銷量的壓力會讓生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商絞盡腦汁，而降價則是所有人都能想到的“救命稻草”。
　引發(fā)降價的原因的確就是廠家的銷售計劃。這一點或許不是所有調(diào)價廠家的原因，但對于那些在新車上市時明確給出了今年銷售目標(biāo)但并未完成的廠家來說，當(dāng)時的豪言壯語無疑成為現(xiàn)在沉重的負(fù)擔(dān)。目標(biāo)在前，只有放手一搏，在沒有新車型推出的情況下，降價成為這些廠家促銷的重要手段?！　?BR>　　年底仍有重量級新車亮相　　
　2007年被稱為是車市的“新車年”，年底還有沒有新車上市呢？據(jù)了解，雖然不會出現(xiàn)10月底那樣新車集中亮相的情況，但從現(xiàn)在到年底還是會有不少新車陸續(xù)亮相。這其中不乏一些熱銷的主力車型，尤其是在廣州車展期間，數(shù)量眾多的新車將會把握住今年最后的機(jī)會與消費者見面，而其中的部分車型更是會借此機(jī)會上市銷售，力爭在今年年末有好的表現(xiàn)。
　在今年的前10個月，已經(jīng)有不少重量級的車型陸續(xù)登場。緊湊型的明銳、卡羅拉，中型車邁騰和08款凱美瑞，這些都是推動車市持續(xù)發(fā)展的中堅力量。再加上老款車型的改款換代以及車輛價格的不斷調(diào)整，到目前為止，大部分車型的銷售情況讓廠家感到滿意。
　最后兩個月，新蒙迪歐和新雅閣作為新車代表，應(yīng)該會在車市掀起一股熱潮。　　
　　新車上市逼迫老款車降價　　
　明年，新凱越、新伊蘭特、第八代雅閣、新威馳等以“新”或者“第幾代”命名的老車型即將亮相，給2008年的車市帶來了新的懸念。據(jù)了解，明年推出新車的廠家有上海通用、北京現(xiàn)代、廣州本田、一汽豐田、一汽大眾、寶馬，以及民族企業(yè)華晨和比亞迪等10多家。但是記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，明年這些廠家推出的新車多為改款或者換代車型，它們占整個新車型的一半以上，真正全新的車型屈指可數(shù)。
　有經(jīng)驗的車主會發(fā)現(xiàn)，這些以“新”字開頭的車型，與目前在國內(nèi)銷售的車型相比，最大的變化在外形和內(nèi)飾上，稍做改動使其舊貌換新顏，以更加時尚及貼近消費觀念的外表來吸引消費者；另外在空間上做文章，針對中國消費者“喜大好多”的心理，增加軸距、擴(kuò)大空間，同時添加了更多帶有高科技頭銜但并不見得很實用的配置；還有就是根據(jù)國外車型加以改進(jìn)，引入國內(nèi)后再換個名字，美其名曰新車。
　而為了給新車騰出價格空間，老款往往會降價。這時候，就是消費者出手的好時機(jī)了?！?BR>　　(來源南方日報  記者：田甜、王雄偉）