近日，記者從別克經(jīng)銷商處獲悉，新一代君威的導(dǎo)入開(kāi)始步入倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)在今年年底量產(chǎn)。新君威將是上海通用第二款導(dǎo)入歐洲市場(chǎng)原款車(chē)型的代表，但新君威與老君威已經(jīng)完全沒(méi)有了繼承關(guān)系。據(jù)業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)透露，新君威的原型車(chē)即是歐寶全新旗艦車(chē)型Insignia，這是通用全新一代中級(jí)車(chē)平臺(tái)的首款車(chē)型，該款車(chē)型將于今年年底首先在歐洲上市，新君威也隨即在中國(guó)正式量產(chǎn)，在新凱越和君越之間，新君威的加入將使上海通用的產(chǎn)品線更加強(qiáng)大。
新車(chē)主打運(yùn)動(dòng)和科技
今年7月下旬的倫敦車(chē)展上，相信大家都還記得通用旗下歐寶公司在車(chē)展上帶來(lái)全新旗艦車(chē)型Insignia，全新的Insignia使用歐寶的姊妹品牌沃豪的標(biāo)識(shí)首次出現(xiàn)在公眾面前，就受到業(yè)界的矚目，不僅因?yàn)樗鼉?yōu)雅的線條、先進(jìn)的配備代表了歐寶未來(lái)的產(chǎn)品方向，更因?yàn)樗峭ㄓ萌乱淮屑?jí)車(chē)平臺(tái)的首款車(chē)型，近來(lái)更由于它與上海通用別克新君威出于同一個(gè)平臺(tái)，而備受?chē)?guó)內(nèi)媒體的矚目。
通用整合全球資源平臺(tái)一向老練，歐寶Insignia和新君威都是在通用集團(tuán)的Epsilon II前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)，該平臺(tái)由設(shè)在德國(guó)的通用歐洲研發(fā)中心開(kāi)發(fā)，其源自德系車(chē)的科技性和運(yùn)動(dòng)性，將使年底投產(chǎn)的新君威真正展現(xiàn)出別克品牌“全球平臺(tái)，歐美技術(shù)”的未來(lái)走向。
通用新一代全球中級(jí)車(chē)平臺(tái)擁有相當(dāng)出色的懸架系統(tǒng)配置，得益于先進(jìn)的懸架幾何結(jié)構(gòu)、優(yōu)化減震調(diào)校和先進(jìn)的減重措施，該平臺(tái)在橫向和縱向方面的協(xié)調(diào)支撐都達(dá)到了更高級(jí)別水平，有力強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)特質(zhì)和操控樂(lè)趣。這實(shí)際上也符合通用近期在產(chǎn)品風(fēng)格上的偏重：強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化和操控性。在國(guó)內(nèi)，上海通用今年推出的新凱越已經(jīng)有這方面的傾向，而作為基于通用新一代全球車(chē)平臺(tái)打造的新君威，操控性更是值得期待。 據(jù)記者目前搜集的信息看來(lái)，國(guó)產(chǎn)新君威已經(jīng)浮現(xiàn)出一副全新的“運(yùn)動(dòng)”輪廓：主打精準(zhǔn)操控性能的底盤(pán)、ECOTEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)(部分型號(hào)可能引入渦輪增壓技術(shù))、6速手自一體變速箱，加上流暢飄逸的轎跑車(chē)動(dòng)感外型。
新平臺(tái)打造組合拳
如今上海通用借引進(jìn)Epsilon II平臺(tái)重新布局中級(jí)車(chē)，新君威自然又重把命脈。據(jù)了解，由通用泛亞換裝別克特征的新君威基本保持了Insignia的產(chǎn)品特征。據(jù)悉，Insignia作為Epsilon II平臺(tái)上的第一款全球戰(zhàn)略車(chē)型，以新君威的身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)的新君越也將出自這一平臺(tái)，不同的是新君越的設(shè)計(jì)理念將延續(xù)今年北京車(chē)展上的別克Invicta(展望)概念車(chē)的風(fēng)格。這實(shí)際上表明在中高級(jí)產(chǎn)品布局上，上海通用同樣會(huì)用Epsilon II平臺(tái)來(lái)定位新的君威和君越，實(shí)現(xiàn)其在該細(xì)分市場(chǎng)上的組合拳。
“歐寶的設(shè)計(jì)很出色，除了前臉部分，泛亞基本找不到太多可以改變的地方”，一位接觸過(guò)新君威的零部件供應(yīng)商表示?；贗nsignia充滿動(dòng)感設(shè)計(jì)和精致細(xì)節(jié)的內(nèi)外造型，上海通用將其定位于歐寶Insignia全球戰(zhàn)略車(chē)型在華的同平臺(tái)產(chǎn)品分支，主打私人用車(chē)市場(chǎng)。與此相對(duì)應(yīng)，新君越則依靠泛亞打造的大氣莊重造型和寬敞內(nèi)部空間而主打公商務(wù)市場(chǎng)。同時(shí)在動(dòng)力配置上，新君威將在歐寶的四款發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行選擇，包括1.6L、2.0T、2.4L和2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而新君越將主要搭載較大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)自歐寶的新款V6有望成為主力。
業(yè)內(nèi)認(rèn)識(shí)普遍預(yù)計(jì)別克新君威將成為上海通用汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力的中高級(jí)轎車(chē)，并且它將和君越一道，分食中高檔運(yùn)動(dòng)和中高檔公商務(wù)這兩塊市場(chǎng)，彼此呼應(yīng)，構(gòu)成如同凱美瑞、銳志或帕薩特領(lǐng)馭、邁騰一樣的“一家兩兄弟”的產(chǎn)品格局，更有效地爭(zhēng)奪中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額。
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通用旗下多款車(chē)型將匹配新平臺(tái)
根據(jù)通用汽車(chē)未來(lái)車(chē)型計(jì)劃，Epsilon II平臺(tái)將是今后一段時(shí)期通用汽車(chē)最有活力的平臺(tái)。從2008年起凱迪拉克、薩博、龐蒂亞克、雪佛蘭等品牌旗下的多達(dá)12款赫赫有名的重量級(jí)新車(chē)型都將匹配這全新一代平臺(tái)，這預(yù)示著它有可能成為通用產(chǎn)量和銷量最大的產(chǎn)品平臺(tái)。如歐寶Insignia是通用中級(jí)車(chē)Epsilon II平臺(tái)上的第一款全球戰(zhàn)略車(chē)型，將先以歐寶和沃豪品牌被用于歐洲市場(chǎng)，隨后以別克新君威的身份進(jìn)入中國(guó)，2010年或更晚些時(shí)候?qū)⒁酝列巧虡?biāo)在美國(guó)上市。別克新君威與新君越將在華共享Epsilon II平臺(tái)，Epsilon II平臺(tái)在華的布局雛形初顯。新平臺(tái)的引用將會(huì)全面升級(jí)產(chǎn)品性能，并且同時(shí)分?jǐn)偛⒔档蜕a(chǎn)和研發(fā)成本。這恐怕也是通用全球產(chǎn)品戰(zhàn)略實(shí)施下的一大成果。記者 許方華 (本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào) ) 
