試車地點(diǎn) 廣州
試車時間 2007-8
天氣 天陰、小雨
路面工況 瀝青、水泥
試車?yán)锍?約30 公里
車輛提供 中汽南方
車型 S-Type 3.0
市場售價 64.8 萬元
記者短評
√：優(yōu)雅的外形及內(nèi)飾是獨(dú)樹一幟的特點(diǎn)。
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×：低速時油門反應(yīng)不夠直接。
捷豹的定位
捷豹在車型系列上也和奔馳、寶馬針鋒相對，頂級的XJ系列定位的對手是S級和7系，C級和3系則有X-TYPE 去對付，而我們今天試駕的S-TYPE 就是與寶馬5( 報價; 圖片)系及奔馳E級同級別的競爭對手。
復(fù)古的外形是S-TYPE 獨(dú)樹一幟的特點(diǎn)
優(yōu)雅的外形及內(nèi)飾設(shè)計是捷豹S-TYPE 最獨(dú)樹一幟的特點(diǎn)。作為一款中高級轎車，它所面對的是行政級的客戶，除了車輛性能和工藝質(zhì)量的精工細(xì)作之外，還必須要具有吸引人的賣點(diǎn)。奔馳新E級的四眼燈其實(shí)也是在復(fù)古，不過它已經(jīng)融入了更多時尚元素，前臉整體加大
傾斜角度，車燈是更具動感的橢圓形。而S-TYPE 則完全是堅守在古典主義的陣地上毫不妥協(xié)，除了它之外，捷豹旗下的XJ系列及X-TYPE 等都是四圓燈。
S-TYPE 的外形線條非常圓潤流暢，從前臉到尾部見不到一點(diǎn)棱角，這種典雅的氣質(zhì)具有很強(qiáng)的感染力。其風(fēng)格延續(xù)到內(nèi)飾設(shè)計，同樣令人體會到不一般的豪華和品位。它的內(nèi)飾設(shè)計不太容易讓人記住線條或輪廓，留在印象中的差不多就是細(xì)密的真皮縫線和漂亮的木飾紋理。其車身側(cè)面線條是在當(dāng)今設(shè)計理念中已不多見的形式，前后低中間高，車身腰線傳遞出與眾不同的優(yōu)雅。不過實(shí)用性方面也會打上折扣，首先是后座頭部空間受到影響，還有就是行李廂空間也比同級車偏小。
真皮內(nèi)飾營造出溫馨的車內(nèi)氛圍
坐進(jìn)車內(nèi)粗看上去，捷豹S-TYPE 的內(nèi)飾設(shè)計似乎與XJ的分別不大，只是在細(xì)節(jié)上有著差異。淡黃色真皮內(nèi)飾營造出溫馨的車內(nèi)氛圍，真木和鍍鉻內(nèi)飾點(diǎn)綴得也是恰到好處。座椅非常舒適，而駕駛員座椅則帶有兩位記憶功能，且側(cè)向支撐效果也相當(dāng)棒。4輻方向盤同樣采用了褐
色皮革包裹，手感舒適，可做4方向電動調(diào)節(jié)。配備了速度感應(yīng)式可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向感覺非常輕快、敏捷。方向盤還集多種功能于一身，大拇指觸手可及的位置分別是音量控制、電話免提開關(guān)和巡航定速裝置(右手邊)?？梢苑浅７奖愕卣{(diào)節(jié)音量、選擇曲目、切換收音頻道，操作車載電話以及巡航定速等。
低速時它的油門反應(yīng)不夠直接
捷豹S-TYPE 裝備的3.0升V6發(fā)動機(jī)具有179kw的最大功率，并且其額定轉(zhuǎn)速提升到接近7000轉(zhuǎn)時，在低沉的轟鳴聲中，車速在迅速提升，給人淋漓暢快的感覺。它的這款6速自動變速器來自ZF，采用捷豹特有的J形換擋槽，在各檔之間的過渡非常平順，再配合DriveBy Wire線控
油門，使它的提速迅猛而平滑，讓人體會到一種難得的優(yōu)雅感覺。在低速時它的油門反應(yīng)則不夠直接，再加上1710kg的略顯超重的體形，使得其起步加速的表現(xiàn)不算十分兇猛，仍舊帶有捷豹一貫的優(yōu)雅氣質(zhì)。不過這當(dāng)然是相對而言的，想獲得所謂的“推背感”，S-TYPE 還是綽綽有余。其廠家提供的0～100km/h加速成績是7.9秒，完全可以讓任何追求轎車運(yùn)動化的人滿意。
