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與奔馳寶馬針?shù)h相對(duì)試駕捷豹S-Type

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來(lái)源:金羊網(wǎng)-新快報(bào) 作者:何軍

  試車(chē)地點(diǎn) 廣州

  試車(chē)時(shí)間 2007-8

  天氣 天陰、小雨

  路面工況 瀝青、水泥

  試車(chē)?yán)锍?約30 公里

  車(chē)輛提供 中汽南方

  車(chē)型 S-Type 3.0

  市場(chǎng)售價(jià) 64.8 萬(wàn)元

  記者短評(píng)

  √:優(yōu)雅的外形及內(nèi)飾是獨(dú)樹(shù)一幟的特點(diǎn)。

  ×:低速時(shí)油門(mén)反應(yīng)不夠直接。

  捷豹的定位

  捷豹在車(chē)型系列上也和奔馳寶馬針?shù)h相對(duì),頂級(jí)的XJ系列定位的對(duì)手是S級(jí)和7系,C級(jí)和3系則有X-TYPE 去對(duì)付,而我們今天試駕的S-TYPE 就是與寶馬5( 報(bào)價(jià); 圖片)系及奔馳E級(jí)同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

  復(fù)古的外形是S-TYPE 獨(dú)樹(shù)一幟的特點(diǎn)

  優(yōu)雅的外形及內(nèi)飾設(shè)計(jì)是捷豹S-TYPE 最獨(dú)樹(shù)一幟的特點(diǎn)。作為一款中高級(jí)轎車(chē),它所面對(duì)的是行政級(jí)的客戶,除了車(chē)輛性能和工藝質(zhì)量的精工細(xì)作之外,還必須要具有吸引人的賣(mài)點(diǎn)。奔馳新E級(jí)的四眼燈其實(shí)也是在復(fù)古,不過(guò)它已經(jīng)融入了更多時(shí)尚元素,前臉整體加大

  傾斜角度,車(chē)燈是更具動(dòng)感的橢圓形。而S-TYPE 則完全是堅(jiān)守在古典主義的陣地上毫不妥協(xié),除了它之外,捷豹旗下的XJ系列及X-TYPE 等都是四圓燈。

  S-TYPE 的外形線條非常圓潤(rùn)流暢,從前臉到尾部見(jiàn)不到一點(diǎn)棱角,這種典雅的氣質(zhì)具有很強(qiáng)的感染力。其風(fēng)格延續(xù)到內(nèi)飾設(shè)計(jì),同樣令人體會(huì)到不一般的豪華和品位。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不太容易讓人記住線條或輪廓,留在印象中的差不多就是細(xì)密的真皮縫線和漂亮的木飾紋理。其車(chē)身側(cè)面線條是在當(dāng)今設(shè)計(jì)理念中已不多見(jiàn)的形式,前后低中間高,車(chē)身腰線傳遞出與眾不同的優(yōu)雅。不過(guò)實(shí)用性方面也會(huì)打上折扣,首先是后座頭部空間受到影響,還有就是行李廂空間也比同級(jí)車(chē)偏小。

  真皮內(nèi)飾營(yíng)造出溫馨的車(chē)內(nèi)氛圍

  坐進(jìn)車(chē)內(nèi)粗看上去,捷豹S-TYPE 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎與XJ的分別不大,只是在細(xì)節(jié)上有著差異。淡黃色真皮內(nèi)飾營(yíng)造出溫馨的車(chē)內(nèi)氛圍,真木和鍍鉻內(nèi)飾點(diǎn)綴得也是恰到好處。座椅非常舒適,而駕駛員座椅則帶有兩位記憶功能,且側(cè)向支撐效果也相當(dāng)棒。4輻方向盤(pán)同樣采用了褐

  色皮革包裹,手感舒適,可做4方向電動(dòng)調(diào)節(jié)。配備了速度感應(yīng)式可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向感覺(jué)非常輕快、敏捷。方向盤(pán)還集多種功能于一身,大拇指觸手可及的位置分別是音量控制、電話免提開(kāi)關(guān)和巡航定速裝置(右手邊)??梢苑浅7奖愕卣{(diào)節(jié)音量、選擇曲目、切換收音頻道,操作車(chē)載電話以及巡航定速等。

  低速時(shí)它的油門(mén)反應(yīng)不夠直接

  捷豹S-TYPE 裝備的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)具有179kw的最大功率,并且其額定轉(zhuǎn)速提升到接近7000轉(zhuǎn)時(shí),在低沉的轟鳴聲中,車(chē)速在迅速提升,給人淋漓暢快的感覺(jué)。它的這款6速自動(dòng)變速器來(lái)自ZF,采用捷豹特有的J形換擋槽,在各檔之間的過(guò)渡非常平順,再配合DriveBy Wire線控

  油門(mén),使它的提速迅猛而平滑,讓人體會(huì)到一種難得的優(yōu)雅感覺(jué)。在低速時(shí)它的油門(mén)反應(yīng)則不夠直接,再加上1710kg的略顯超重的體形,使得其起步加速的表現(xiàn)不算十分兇猛,仍舊帶有捷豹一貫的優(yōu)雅氣質(zhì)。不過(guò)這當(dāng)然是相對(duì)而言的,想獲得所謂的“推背感”,S-TYPE 還是綽綽有余。其廠家提供的0~100km/h加速成績(jī)是7.9秒,完全可以讓任何追求轎車(chē)運(yùn)動(dòng)化的人滿意。

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