奔騰新品發(fā)布中昌推出購(gòu)車(chē)優(yōu)惠

    在一汽奔騰不斷推出新品的大好形勢(shì)下，在東莞區(qū)域市場(chǎng)也迎來(lái)一個(gè)新局面。雖然一汽奔騰中昌4S店是4月2日才開(kāi)業(yè)，但是伴隨著有力促銷(xiāo)政策，“零利率”的輕松車(chē)貸及全方位的管家式服務(wù)，東莞市場(chǎng)飛速啟動(dòng)。據(jù)東莞中昌4S店的負(fù)責(zé)人透露，4月份的銷(xiāo)售形勢(shì)比預(yù)期高，通過(guò)初期的市場(chǎng)拓展活動(dòng)，達(dá)到超過(guò)400名的潛在客戶(hù)量。

    為了恭賀一汽奔騰轎車(chē)推出新產(chǎn)品，東莞中昌目前正在積極準(zhǔn)備五一系列活動(dòng)及推出新一輪促銷(xiāo)政策：自動(dòng)波車(chē)型推行8000元現(xiàn)金讓利及萬(wàn)元大禮外，還可以享受現(xiàn)正推行的零利率輕松貸活動(dòng)；另外，手動(dòng)檔車(chē)型奔騰6MT也推出優(yōu)惠3000元，贈(zèng)送萬(wàn)元禮包活動(dòng)。連同相信此政策對(duì)五一購(gòu)車(chē)者是一個(gè)不小的誘惑。

    綠色奧運(yùn)，科技奔騰

    此次推出的奔騰B70HEV是一款全混合油電混合車(chē)。據(jù)悉，該車(chē)將作為“奧運(yùn)示范車(chē)”服務(wù)于北京奧運(yùn)會(huì)。
 
    奔騰B70HEV秉承科技、節(jié)能、環(huán)保的理念，所有技術(shù)均由一汽自主研發(fā)。該款車(chē)的問(wèn)世，不僅展示了一汽奔騰在技術(shù)端的強(qiáng)大實(shí)力，同時(shí)也體現(xiàn)了一汽奔騰關(guān)注綠色環(huán)保、關(guān)注自主技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略。

    奔騰B70HEV的最大特點(diǎn)在于采用適當(dāng)?shù)娜剂限D(zhuǎn)換裝置（如內(nèi)燃機(jī)）、儲(chǔ)能裝置和電動(dòng)機(jī)作為混合動(dòng)力源，在一整套嚴(yán)密的控制策略的控制下，使燃料轉(zhuǎn)換裝置、儲(chǔ)能裝置和電機(jī)在驅(qū)動(dòng)工況下盡可能工作在高效率、低排放區(qū)域，從而大大改善汽車(chē)性能，降低油耗，減少污染。作為一款全自主開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力車(chē)，奔騰B70HEV的發(fā)動(dòng)機(jī)采用專(zhuān)門(mén)二次開(kāi)發(fā)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。除了傳統(tǒng)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)，同時(shí)具備適應(yīng)混合動(dòng)力特殊要求的啟?？刂?、扭矩控制和斷油控制。而變速器采用的則是一汽具有開(kāi)創(chuàng)性的AMT變速器，它采用電動(dòng)換檔操縱系統(tǒng)——即AMT系統(tǒng)。變速器殼體為專(zhuān)混合動(dòng)力開(kāi)發(fā)的一體化殼體，集電機(jī)和變速器于一體。另外，一汽還針對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的特點(diǎn)，自主開(kāi)發(fā)了整車(chē)高速CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、自主電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)、自主的電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)以及針對(duì)混合動(dòng)力的ABS系統(tǒng)。

    在上述技術(shù)的應(yīng)用下，奔騰B70HEV的油耗更低，達(dá)到了6.0L/100km的水平，相對(duì)同類(lèi)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)自動(dòng)檔轎車(chē)節(jié)油高達(dá)42.8%，比手動(dòng)檔轎車(chē)節(jié)油率為31.8%。另外，由于采用全混合技術(shù)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率更大，包括CO2在內(nèi)的污染物排放更低，在怠速情況下實(shí)現(xiàn)了零排放，而正常運(yùn)轉(zhuǎn)的排放則高于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，奔騰B70HEV的動(dòng)力分配更為合理，在起車(chē)和小負(fù)荷工況采用純電驅(qū)動(dòng)模式，而在中等負(fù)荷工況下則采用發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式，若此時(shí)電池電量（SOC）不足，則發(fā)動(dòng)機(jī)還可同時(shí)給電池充電。而在急加速等大負(fù)荷工況下，B70HEV可實(shí)現(xiàn)混合驅(qū)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)整車(chē)行駛。

 全系發(fā)布 奔向未來(lái)

    發(fā)布會(huì)上的另一個(gè)重點(diǎn)則是對(duì)奔騰全系產(chǎn)品家族譜系進(jìn)行發(fā)布，備受業(yè)界關(guān)注的“小奔騰”——奔騰B50也首次公開(kāi)亮相。
 
    自?xún)赡昵鞍l(fā)布第一款奔騰轎車(chē)之后，一汽奔騰就在不斷完善自身的產(chǎn)品線(xiàn)，力圖以更多樣化的產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。經(jīng)過(guò)兩年發(fā)展，一汽奔騰羽翼逐漸豐滿(mǎn)，對(duì)用戶(hù)需求的了解更加深入，自身未來(lái)發(fā)展策略也更加清晰。在此次發(fā)布會(huì)上，一汽轎車(chē)對(duì)奔騰家族譜系的正式公布，明確了一汽奔騰轎車(chē)既定的產(chǎn)品規(guī)劃和未來(lái)的戰(zhàn)略導(dǎo)向。此后，一汽奔騰將以“B”為產(chǎn)品系列標(biāo)識(shí)，再按照系列車(chē)型的大小、由小到大劃分為3系、5系、7系和9系等具體的產(chǎn)品系列，分別以30、50、70和90等標(biāo)識(shí)，“0”位代表改款次數(shù)。例如，現(xiàn)有奔騰產(chǎn)品稱(chēng)為“奔騰B70”。

    奔騰B50在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面力求帶給用戶(hù)更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時(shí)更具備寬松舒適的駕駛空間、穩(wěn)定的安全保障系統(tǒng)以及澎湃的動(dòng)力系統(tǒng)。

    從上市至今，僅僅兩年的時(shí)間，奔騰就完成了一次前所未有的完美蛻變，成為挑戰(zhàn)國(guó)際品牌的先鋒，逐步得到了用戶(hù)的認(rèn)可和青睞。目前，奔騰已成功躋身主流中高級(jí)轎車(chē)品牌之列，成為眾多消費(fèi)者的首選車(chē)型。

    對(duì)于奔騰新車(chē)發(fā)布，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍表示：作為國(guó)內(nèi)第一款高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高性能的自主品牌中高級(jí)轎車(chē)，“奔騰”的問(wèn)世，就已經(jīng)將中國(guó)轎車(chē)自主研發(fā)拓展到一個(gè)新的高度。相信隨著未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的不斷實(shí)施，一汽奔騰轎車(chē)必將以更高、更快、更強(qiáng)的姿態(tài)沖擊市場(chǎng)，開(kāi)創(chuàng)更加廣闊的新天地！
 
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