新車上市
近日，記者從別克經(jīng)銷商處獲悉，新一代君威的導(dǎo)入開始步入倒計時，預(yù)計在今年年底量產(chǎn)。新君威將是上海通用第二款導(dǎo)入歐洲市場原款車型的代表，但新君威與老君威已經(jīng)完全沒有了繼承關(guān)系。據(jù)業(yè)內(nèi)人士猜測透露，新君威的原型車即是歐寶全新旗艦車型Insignia，這是通用全新一代中級車平臺的首款車型，該款車型將于今年年底首先在歐洲上市，新君威也隨即在中國正式量產(chǎn)，在新凱越和君越之間，新君威的加入將使上海通用的產(chǎn)品線更加強(qiáng)大。
新車主打運動和科技
今年7月下旬的倫敦車展上，相信大家都還記得通用旗下歐寶公司在車展上帶來全新旗艦車型Insignia，全新的Insignia使用歐寶的姊妹品牌沃豪的標(biāo)識首次出現(xiàn)在公眾面前，就受到業(yè)界的矚目，不僅因為它優(yōu)雅的線條、先進(jìn)的配備代表了歐寶未來的產(chǎn)品方向，更因為它是通用全新一代中級車平臺的首款車型，近來更由于它與上海通用別克新君威出于同一個平臺，而備受國內(nèi)媒體的矚目。
通用整合全球資源平臺一向老練，歐寶Insignia和新君威都是在通用集團(tuán)的EpsilonII前驅(qū)平臺進(jìn)行生產(chǎn)，該平臺由設(shè)在德國的通用歐洲研發(fā)中心開發(fā)，其源自德系車的科技性和運動性，將使年底投產(chǎn)的新君威真正展現(xiàn)出別克品牌“全球平臺，歐美技術(shù)”的未來走向。
通用新一代全球中級車平臺擁有相當(dāng)出色的懸架系統(tǒng)配置，得益于先進(jìn)的懸架幾何結(jié)構(gòu)、優(yōu)化減震調(diào)校和先進(jìn)的減重措施，該平臺在橫向和縱向方面的協(xié)調(diào)支撐都達(dá)到了更高級別水平，有力強(qiáng)化了其運動特質(zhì)和操控樂趣。這實際上也符合通用近期在產(chǎn)品風(fēng)格上的偏重：強(qiáng)調(diào)運動化和操控性。在國內(nèi)，上海通用今年推出的新凱越已經(jīng)有這方面的傾向，而作為基于通用新一代全球車平臺打造的新君威，操控性更是值得期待。據(jù)記者目前搜集的信息看來，國產(chǎn)新君威已經(jīng)浮現(xiàn)出一副全新的“運動”輪廓：主打精準(zhǔn)操控性能的底盤、ECOTEC系列發(fā)動機(jī)（部分型號可能引入渦輪增壓技術(shù)）、6速手自一體變速箱，加上流暢飄逸的轎跑車動感外型。
新平臺打造組合拳
如今上海通用借引進(jìn)EpsilonII平臺重新布局中級車，新君威自然又重把命脈。據(jù)了解，由通用泛亞換裝別克特征的新君威基本保持了Insignia的產(chǎn)品特征。據(jù)悉，Insignia作為EpsilonII平臺上的第一款全球戰(zhàn)略車型，以新君威的身份進(jìn)入中國市場，未來的新君越也將出自這一平臺，不同的是新君越的設(shè)計理念將延續(xù)今年北京車展上的別克Invicta（展望）概念車的風(fēng)格。這實際上表明在中高級產(chǎn)品布局上，上海通用同樣會用EpsilonII平臺來定位新的君威和君越，實現(xiàn)其在該細(xì)分市場上的組合拳。
“歐寶的設(shè)計很出色，除了前臉部分，泛亞基本找不到太多可以改變的地方”，一位接觸過新君威的零部件供應(yīng)商表示?；贗nsignia充滿動感設(shè)計和精致細(xì)節(jié)的內(nèi)外造型，上海通用將其定位于歐寶Insignia全球戰(zhàn)略車型在華的同平臺產(chǎn)品分支，主打私人用車市場。與此相對應(yīng)，新君越則依靠泛亞打造的大氣莊重造型和寬敞內(nèi)部空間而主打公商務(wù)市場。同時在動力配置上，新君威將在歐寶的四款發(fā)動機(jī)中進(jìn)行選擇，包括1.6L、2.0T、2.4L和2.8LV6發(fā)動機(jī)。而新君越將主要搭載較大排量發(fā)動機(jī)，來自歐寶的新款V6有望成為主力。
業(yè)內(nèi)認(rèn)識普遍預(yù)計別克新君威將成為上海通用汽車在國內(nèi)市場最具競爭力的中高級轎車，并且它將和君越一道，分食中高檔運動和中高檔公商務(wù)這兩塊市場，彼此呼應(yīng)，構(gòu)成如同凱美瑞、銳志或帕薩特領(lǐng)馭、邁騰一樣的“一家兩兄弟”的產(chǎn)品格局，更有效地爭奪中高級車市場份額。
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通用旗下多款車型將匹配新平臺
根據(jù)通用汽車未來車型計劃，EpsilonII平臺將是今后一段時期通用汽車最有活力的平臺。從2008年起凱迪拉克、薩博、龐蒂亞克、雪佛蘭等品牌旗下的多達(dá)12款赫赫有名的重量級新車型都將匹配這全新一代平臺，這預(yù)示著它有可能成為通用產(chǎn)量和銷量最大的產(chǎn)品平臺。如歐寶Insignia是通用中級車EpsilonII平臺上的第一款全球戰(zhàn)略車型，將先以歐寶和沃豪品牌被用于歐洲市場，隨后以別克新君威的身份進(jìn)入中國，2010年或更晚些時候?qū)⒁酝列巧虡?biāo)在美國上市。別克新君威與新君越將在華共享EpsilonII平臺，EpsilonII平臺在華的布局雛形初顯。新平臺的引用將會全面升級產(chǎn)品性能，并且同時分?jǐn)偛⒔档蜕a(chǎn)和研發(fā)成本。這恐怕也是通用全球產(chǎn)品戰(zhàn)略實施下的一大成果。 (本文來源：金羊網(wǎng)-羊城晚報 作者：許方華) 
