■林言
昨天上午，杭州第二屆“公交周及無(wú)車(chē)日”活動(dòng)在吳山廣場(chǎng)正式啟動(dòng)。這意味著，從昨天起到22日，每天7點(diǎn)到晚上7點(diǎn)，杭城的小車(chē)，特別是私家車(chē)，不能隨意進(jìn)出杭州市中心區(qū)域了。
又遇“公交周及無(wú)車(chē)日”，相信，大部分私家車(chē)主都能坦然面對(duì)，不就一周單雙號(hào)限行和一天不能開(kāi)車(chē)嗎？想想常年累月開(kāi)著車(chē)，確實(shí)也有點(diǎn)累，趁這個(gè)時(shí)候，給自己一個(gè)步行或乘公交車(chē)的機(jī)會(huì)，放松一下保持不變的姿勢(shì)，或許對(duì)自己的身體健康是一次很好的“保衛(wèi)”。
其實(shí)這也是我們共同關(guān)愛(ài)綠色家園的一次行動(dòng)。因?yàn)椤肮恢芘c無(wú)車(chē)日”期間，車(chē)流減少后，一定會(huì)給杭州帶來(lái)不少的新鮮空氣，杭州市環(huán)保局也將對(duì)此作密切監(jiān)視，相信可以給我們看到一串讓人欣喜的數(shù)據(jù)。
公交周里，杭州還將有45輛油電混合動(dòng)力車(chē)上路，這對(duì)新能源車(chē)將是個(gè)很好的示范。據(jù)說(shuō)，這批上路的油電混合動(dòng)力公交車(chē)，用的是兩種能源提供的動(dòng)力，當(dāng)車(chē)子走走停停、處于低速運(yùn)行的時(shí)候，其動(dòng)力主要是“電”；當(dāng)車(chē)子達(dá)到一定的速度時(shí)，動(dòng)力供給系統(tǒng)將自動(dòng)切換為“燃油”。和傳統(tǒng)電車(chē)相比，這種車(chē)子的運(yùn)行更靈活，部分車(chē)輛在堵車(chē)時(shí)可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以節(jié)省燃油，環(huán)保效應(yīng)非常明顯。
但公交周里，機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)通行或限行，對(duì)開(kāi)慣了車(chē)的私家車(chē)主來(lái)說(shuō)，還真有點(diǎn)不習(xí)慣，特別是每天要開(kāi)車(chē)送孩子的家長(zhǎng)。聽(tīng)說(shuō)第一天限行就有許多孩子上學(xué)遲到了。這里面盡管與第一天大家不適應(yīng)和忙亂有關(guān)，也與交通組織者在某些方面還有不周有關(guān)。因此，筆者認(rèn)為，公交周的單雙號(hào)限行，可否更人性化一些，比如對(duì)待就醫(yī)、上學(xué)和一些特殊的情況能有個(gè)優(yōu)先。另外，單雙號(hào)限行等也不要流于形式，昨天，筆者在限行的市中心就看到一些原本限行的車(chē)輛依然跑得飛快，儼然沒(méi)有限行一事。
不過(guò)，總體來(lái)說(shuō)，“無(wú)車(chē)日”的好處還是顯而易見(jiàn)的。像去年，杭州成功舉辦了首屆“公交周及無(wú)車(chē)日”活動(dòng)，取得了明顯的社會(huì)效益。如主要道路機(jī)動(dòng)車(chē)總流量同比減少了近7%，無(wú)車(chē)日當(dāng)天，主城區(qū)各交叉路口流量下降30%以上，空氣中可吸入顆粒物濃度也是明顯下降。這時(shí)，如果我們私家車(chē)主的一點(diǎn)點(diǎn)不方便再將“公交周與無(wú)車(chē)日”的這么多好處相比，相信大部分車(chē)主還是能表示理解和支持。
(本文來(lái)源：浙江在線(xiàn)-錢(qián)江晚報(bào) ) 
