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i30作為北京現(xiàn)代的轉型之作，肩負著現(xiàn)代走出困境重整旗鼓的重任。這款運動型兩廂時尚轎車將在今年7月份由位于北京順義的現(xiàn)代第二工廠生產，價格定位將在在雅紳特和伊蘭特之間。下面讓我們先通過該車的海外版本，搶先一睹它的風采。
比起現(xiàn)代以前的幾款車型，i30在外觀上有明顯的優(yōu)勢，可以說i30一改現(xiàn)代汽車外觀平庸的特點。這款車的前臉很大的面積被水箱格柵所占據，犀利的前大燈和連頂式尾燈設計讓這款車充滿活力也更加漂亮，同時超越了現(xiàn)代車型保守的傳統(tǒng)。
從大燈貫穿到車尾的上挑的腰線使側面造型充滿了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面積被水箱格柵占據，而這種設計也很有可能成為未來現(xiàn)代汽車的新臉譜。
i30的尾部設計有些寶馬1系和奔馳A級車的影子， 5幅運動輪轂配合上連頂式尾燈的設計這款車充滿活力。這款車雖讓是一款運動型轎車，但是i30在保持其原有運動性能的同時，對底盤匹配和懸掛的調校更加強調了對車輛的舒適性的要求。
這款車的內飾的設計同樣令人滿意，中控臺簡約而不簡單，主要分為CD音響和空調系統(tǒng)兩個功能區(qū)，操作方便，按鈕布局合理，讓人一目了然。在舒適性方面，這款車配備了駕駛員座席高度可調和前排電動車窗。另外在前排扶手箱中還有一處特別設計——USB、iPod以及聲音輸入接口，讓你在旅途中可以輕松的享受音樂。
作為一款運動型轎車，i30的軸距達到了2.65米，為內部提供了絕對充足的空間。即使前排乘坐較高大的駕駛員，他身后的乘客也不會感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適，可以提供足夠的側向支撐。另外，這快車還配備了多項人性化的設計，為消費者提供一個更加舒適的駕駛空間。
i30裝備了1.4升汽油發(fā)動機和1.6升汽油及柴油發(fā)動機車型，全新設計的1.4升發(fā)動機0～100km/h用時12.6秒，最高時速187公里，平均油耗為6.1升。1.6升汽油機0～100km/h加速為11.1秒，最高時速192公里。兩臺發(fā)動機都偏愛高轉速，但是噪音卻控制得非常好，不易被人察覺。由于車身四周都做了完善的隔音，密封措施，i30比其他運動車型更加安靜。
在目前國內汽車市場，兩廂車的銷量已經超過了三廂車，眾多的汽車廠家看準這個機會紛紛推出新款車型。而北京現(xiàn)代在今年力推兩廂伊蘭特在市場上也沒有取得預期的效果，這款車兩廂車的到來是否能扭轉目前的局面還是一個未知數，還要看市場和消費者的選擇。（編輯 李鵬飛）
