當車主還習慣于多數(shù)車型2年/4萬~6萬公里的質保期時，一些新車相繼在這個基礎上進行了“升級”，從而成為吸引準車主的新武器。
延長質保成為廠家新武器
日前，第八代新雅閣上市。在外觀、性能、配置等全方位升級的同時，廣州本田還宣布了兩記組合拳：制定國內中高級轎車市場最高標準的保修政策——整車3年/10萬公里保修；廣州本田售后服務的零配件價格平均下調7%。
提高質保期限并不是新雅閣開創(chuàng)的先河。幾年前，中華尊馳就曾以“十萬公里質?！币l(fā)汽車業(yè)的關注。
尤其近兩年，隨著價格不再成為新車的必勝武器之后，廠家競爭已經逐漸轉向售后，質保期限的延長也成為廠家的策略之一。
2007年9月，上海汽車股份有限公司乘用車公司宣布：將榮威750質保期由原來的“2年/6萬公里”升級為“3年/8萬公里”；2008年1月，長安鈴木宣布，凡是在2008年1月1日起購買長安鈴木旗下指定車型的用戶，新車三包服務期限將從2年/6萬公里延長到2年/8萬公里；十幾天后，力帆汽車宣布，針對談2008年新購車的用戶，力帆汽車三包質保期限將從3年/6萬公里延長升級至5年/10萬公里。
延長質保對消費者很實惠
在諸多延長質保的品牌中，不排除一些廠家“作秀”的可能，但是對于消費者而言，質保的延長卻是一件非常實惠的事情。
據(jù)相關統(tǒng)計顯示，如果一年所需的養(yǎng)車成本在1萬元左右，其中維修保養(yǎng)費用占30%，是僅次于油費的一項支出。車輛行駛時間越長，里程越高，發(fā)生故障的幾率也就越大，尤其6萬~8萬公里是多數(shù)車輛行駛的關鍵里程區(qū)間，延長質保期，無疑會減輕消費者維修換件上的經濟負擔。
同時，質保期的加長會增加這款車的保值率。二手車置換時，一輛質保期內的車與一輛置保期外的車價格會有差異。據(jù)了解，3年內，新雅閣二手殘值率將可能比同級別車高出5000元左右。
質保期不能保障汽車質量
目前，國內新車質保多是兩年/4萬~6萬公里，相比國外的3~4年/6萬~8萬公里的質保期有著不小的差距。不少車主希望質保期越長越好，但是換個角度來看，質保期固然是廠家對自己產品自信的一種表現(xiàn)，同時也是吸引消費者的一種手段。不過一款車質保期長，并不等同于這款車一定具有較高的品質保障。對于消費者，一輛汽車開10萬公里也不用大修，遠比給10萬公里質保卻每年都要修有意義得多。
因此，如果有自身品質做保障，再用延長質保期做賣點，這樣的新車對于消費者無疑將會具有更大的吸引力。
名詞解釋：汽車質保期
汽車質保期即汽車的質量保障時間。汽車質保期分時間和行駛里程兩個條件。假如質保期為2年/6萬公里，意味著車主在使用汽車2年或6萬公里以內(以先到者為準)，在廠家規(guī)定的使用條件下，經檢驗并確認是因產品質量問題所造成的故障或零部件損壞，均由廠家提供無償維修或更換相應備件。 (本文來源：精品購物指南 )
