源自:網(wǎng)上車市網(wǎng)站 汪泱
這幾乎是一臺(tái)不容置疑的車。到2006年為止，卡羅拉已經(jīng)累積生產(chǎn)超過3200萬(wàn)輛，也就是說，大多數(shù)人用他們的錢做出了同樣的選擇。作為史上最暢銷的汽車，卡羅拉身上所表達(dá)出的一切，都值得我們關(guān)注。市場(chǎng)永遠(yuǎn)是正確的，在試駕卡羅拉時(shí)，我經(jīng)常會(huì)問自己：為什么那么多人做出了同樣的選擇? 無(wú)話可說，因?yàn)檫@臺(tái)車這就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
卡羅拉在宣傳上提出了一句“5米印象”口號(hào)，意為消費(fèi)者在5米之內(nèi)，通過看、摸、開，就能感覺到卡羅拉的魅力。
現(xiàn)在的消費(fèi)者喜歡寬大厚實(shí)的車頭，卡羅拉車頭風(fēng)格融入了自凱美瑞開始使用的新元素，纖細(xì)的大燈與老款區(qū)別很大，一體化的中網(wǎng)造型簡(jiǎn)潔明快，中網(wǎng)的邊框與車頭融為一體，隱約可以見到凱美瑞的影子。與凱美瑞風(fēng)格近似的車頭設(shè)計(jì)在卡羅拉上擁有了新的含義，即時(shí)尚卻不過分張揚(yáng)。而整體風(fēng)格保持了豐田追求平和的一貫作風(fēng)，不會(huì)讓人眼前一亮，但也不乏時(shí)代感。從側(cè)面看，卡羅拉的車身下半部較高，側(cè)窗呈扁平形狀，上揚(yáng)的腰線使整部車的觀感比上代更有沖勁。如果你慢慢的品位就會(huì)感覺卡羅拉很有味道?？偟膩碚f，卡羅拉的車身設(shè)計(jì)方式是近年日本、乃至世界汽車界少見的。它沒有明確的個(gè)性線條，整體效果中庸，不會(huì)給人強(qiáng)烈的視覺沖擊，這是它應(yīng)有的性格。而細(xì)看之下，眾多復(fù)雜的曲面會(huì)讓人感覺車子的工藝精良、質(zhì)感十足，提升了車子的高級(jí)感。
坐進(jìn)卡羅拉的駕駛室，內(nèi)裝鋪陳以淺色系為主要色調(diào)，在卡羅拉車內(nèi)我們欣喜地看到，艷麗的仿桃木已經(jīng)無(wú)影無(wú)蹤，取而代之的是淡金屬質(zhì)感中控臺(tái)，給人的感覺既溫馨又雅致，材質(zhì)談不上有多高檔，但裝配的工藝卻讓人無(wú)可挑剔，最明顯的就是面板之間的接縫處理細(xì)膩柔和。我們會(huì)清晰地發(fā)覺這是豐田最新一代產(chǎn)品系列中的一員，因?yàn)閮x表盤和中控臺(tái)造型都是我們最近才熟識(shí)的風(fēng)格，尤其是從銳志和凱美瑞。作為一款A(yù)級(jí)車型，卡羅拉在空間性方面絕對(duì)有獨(dú)到之處。首先，前排無(wú)處不在的儲(chǔ)物空間就是一大特色，像中控臺(tái)的兩側(cè)各有一個(gè)儲(chǔ)物格，前排位置的乘客可以考慮將手機(jī)或其他常用物件置于其中。在乘坐空間方面，前排的變化不算明顯；但后排乘客就幸福多了，盡管軸距沒有變化，但平坦的地板讓后排乘客獲得了更大的腿部活動(dòng)空間，而增高的車頂和下滑趨勢(shì)不明顯的車頂線條都保證了后排乘客獲得更多頭部空間?？_拉的內(nèi)飾色調(diào)仍然采用了豐田慣用的米黃色，設(shè)計(jì)師認(rèn)為這種使人產(chǎn)生溫馨感的顏色最適合卡羅拉的設(shè)計(jì)理念，這一點(diǎn)我很認(rèn)可設(shè)計(jì)師的想法，雖然一成不變的色調(diào)有些令人感到乏味，但至少它符合多數(shù)消費(fèi)者的意愿。
1.6升排量的豐田VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)1ZR-FE提供90Kw/6000rpm的最大功率以及154Nm/5200rpm的最大扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，怠速空調(diào)時(shí)沒有明顯抖動(dòng)。方向盤很輕，溫柔駕駛特別舒服。在城市擁擠道路下，4速自動(dòng)變速器似乎更為出色，加速表現(xiàn)及對(duì)于換擋沖擊的抑制表現(xiàn)都很出色。有一個(gè)問題困擾著我，為什么只是4檔自動(dòng)變速器？想來想去，道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)榇蠖鄶?shù)買卡羅拉自動(dòng)變速器的消費(fèi)者根本就不關(guān)心有幾個(gè)檔，車能順暢、省油、可靠的行使，那就足夠了。至于，如何在最短的時(shí)間過2個(gè)連續(xù)的發(fā)夾彎，那是法拉力和寶石捷的事情。豐田非常清楚自己的位置。不過，這也說明了為什么，在F1的世界里，豐田花了和法拉力一樣多的錢，卻始終沒有取得相應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)力的原因吧 。
卡羅拉總的來說是一臺(tái)很難找出致命弱點(diǎn)的車，畢竟它已經(jīng)走過了這么多年。有些小問題，高速時(shí)還是有一些風(fēng)燥傳進(jìn)車廂里，音響的效果一般，方向盤的調(diào)整幅度應(yīng)該可以再大些，相信經(jīng)過幾年的微調(diào)，卡羅拉可以完全適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的口味。（編輯 鄧璽）
