廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有：
虎視前三強(qiáng)
發(fā)力自主品牌
⊙本報(bào)記者 吳瓊
短短十年，廣汽集團(tuán)從瀕臨絕境到逼近中國(guó)汽車集團(tuán)前三強(qiáng)，創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。廣汽集團(tuán)已被視為目前盈利能力最強(qiáng)的中國(guó)汽車集團(tuán)。
如今，以合資起家的“華南虎”——廣汽集團(tuán)，已不滿足于中國(guó)汽車集團(tuán)第二梯隊(duì)的地位，也不滿足僅僅成為制造業(yè)基地，其掌舵人張房有又有了新規(guī)劃：將廣汽集團(tuán)的版圖擴(kuò)張至中國(guó)其他地區(qū)，形成自主品牌引領(lǐng)合資品牌的格局，最終成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車集團(tuán)。
從1法郎到產(chǎn)值千億
1997年，是廣汽集團(tuán)命運(yùn)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是張房有坐上廣汽集團(tuán)掌舵人位子的時(shí)間。那一年7月，張房有兼任廣州汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)；2000年，其擔(dān)任廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)。十年后，廣汽集團(tuán)2007年銷售收入和工業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，利潤(rùn)和稅收突破100億元。從1法郎收購(gòu)虧損的廣州標(biāo)致，到成長(zhǎng)為盈利能力最強(qiáng)的中國(guó)汽車集團(tuán)，廣汽集團(tuán)保持了十年快跑的紀(jì)錄。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，10年中，廣汽集團(tuán)汽車產(chǎn)銷量、工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入年均增長(zhǎng)率分別達(dá)51%、55%和58%；利潤(rùn)、利稅總額年均增長(zhǎng)率分別達(dá)26%和36%；經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)連續(xù)多年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)第一位。
盡管在銷量上廣汽集團(tuán)排在第二梯隊(duì)，但其銷售收入排名已逼近由上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)等三大汽車集團(tuán)組成的第一陣營(yíng)。
廣汽集團(tuán)成功的法寶被外界歸納為：搭上了日系汽車企業(yè)在華發(fā)展的“快車”。廣汽集團(tuán)的起家始于廣州本田，二次發(fā)展源于廣州豐田。目前，廣汽集團(tuán)驕人業(yè)績(jī)主要得益于廣州本田、廣州豐田：2007年，廣州本田及廣州豐田銷量分別達(dá)29.53萬(wàn)輛和17.03萬(wàn)輛，二者共為廣汽集團(tuán)貢獻(xiàn)了近八成的產(chǎn)值和利潤(rùn)。
廣汽集團(tuán)旗下兩家合資公司的成功背后隱藏著一個(gè)事實(shí)，即對(duì)于全球同步引進(jìn)車型的堅(jiān)持，對(duì)于零部件配套同步進(jìn)行的堅(jiān)持。目前，在廣東省的零部件供應(yīng)量約占廣汽集團(tuán)的60%。正因?yàn)檫@樣，作為后來(lái)者的廣汽集團(tuán)迅速在廣州建立了牢固的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈。
借自主品牌再造輝煌
在第一個(gè)十年輝煌面前，廣汽集團(tuán)并未止步。第二個(gè)十年，廣汽集團(tuán)正走向從量變到質(zhì)變的階段：擬由合資打江山過(guò)渡到“以自主品牌引領(lǐng)發(fā)展”的新階段。
在北京汽車展上，廣汽集團(tuán)三款自主品牌車型——混合動(dòng)力概念車（AHEV）、新概念四門跑房車和敞篷轎跑車齊亮相。而這離廣汽公開(kāi)宣布進(jìn)軍自主品牌僅僅半年。2007年底，廣汽集團(tuán)正式對(duì)外宣布，為自主研發(fā)投資68億元。其中研發(fā)占地30萬(wàn)平方米，投資30億元；生產(chǎn)工廠占地120萬(wàn)平方米，一期投資38億元。
據(jù)悉，廣汽集團(tuán)早已在籌劃自主品牌一事。2005年，張房有力排眾難，確定了研發(fā)自主品牌的主基調(diào)。68億元的巨額投資在三年內(nèi)或許很難見(jiàn)到回報(bào)，但張房有堅(jiān)信這條路走得通。因?yàn)榇藭r(shí)的廣汽集團(tuán)已經(jīng)具備成功的一些要素：在與本田汽車、豐田汽車的合資合作中，廣汽集團(tuán)積累了一批具有制造技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人才，儲(chǔ)備了發(fā)展的資金。更重要的是，在珠江三角洲地區(qū)，已經(jīng)形成了以日系零部件廠商為主體的廣汽配套體系。
廣汽集團(tuán)甚至公開(kāi)提出自主品牌的最后期限：首款自主品牌轎車將于2010年投放市場(chǎng)。
廣東省有關(guān)部門也對(duì)廣汽集團(tuán)寄予較大期望：未來(lái)幾年內(nèi)，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值和利稅將再翻一番，盡快躋身中國(guó)500強(qiáng)前20名、世界500強(qiáng)前300名之列。
保持十年高速發(fā)展，且正在逼近前三大汽車集團(tuán)的廣汽集團(tuán)，能否從“華南虎”變?yōu)椤爸袊?guó)虎”，且看第二個(gè)十年。
(本文來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)-上海證券報(bào) )
