日前，保時(shí)捷卡雷拉杯印尼站在印尼舉行，GruppeM Racing車隊(duì)的瑟肯(Tim Sugden)在印度尼西亞森圖國(guó)際賽道獲得本站比賽的冠軍，捷成車隊(duì)的歐陽(yáng)若曦獲得第二名，季軍得主是澳大利亞車手瓊斯(Christian Jones)。
B組方面，馬來(lái)西亞車手赫曼(Tunku Hammam)獲得冠軍，ThunderAsia Racing車隊(duì)的朱國(guó)明緊隨其后，桿位發(fā)車的香港車手馬清揚(yáng)獲得第三名。
如果要評(píng)選全場(chǎng)最佳車手，得主非SC Global Racing的馬義益莫屬，他以卓越的防守抵擋追星車隊(duì)好手門澤爾(Christian Menzel)一浪接一浪的攻勢(shì)，到了賽事尚余兩圈時(shí)才告失手。
都是車模，差別咋就那么大呢？
在印度尼西亞站舉行前，歐陽(yáng)若曦在A組車手積分榜只有一分的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，兩回合結(jié)束后，他以11分領(lǐng)先瓊斯。瑟肯的勝仗讓他守在第三位，門澤爾及百得利車隊(duì)的李英健則分占第四及第五位。B組方面，朱國(guó)明仍然領(lǐng)先，接著是赫曼及澳大利亞車手特里斯特(Paul Tresidder)。
印度尼西亞是一個(gè)貧富差距極大的國(guó)家，在金碧輝煌的五星級(jí)酒店后面，就隱藏著窮破不堪的居民區(qū)。我這次去印尼雅加達(dá)森圖賽車場(chǎng)看比賽，順便也在印尼街頭拍攝了不少圖片，讓大家來(lái)看看印尼人都開(kāi)什么車。
在印尼街頭，除了出租車外，絕大多數(shù)都是兩廂車或是MPV車型。跟我國(guó)消費(fèi)者不同的是，印尼消費(fèi)者似乎并不喜歡三廂車，而是更偏重于經(jīng)濟(jì)的兩廂車或是實(shí)用的MPV車型。
我與印尼當(dāng)?shù)厝肆奶鞎r(shí)得知，印尼汽車銷售市場(chǎng)上，90%都被日本車企所統(tǒng)治，鈴木、本田、三菱、豐田都是最暢銷的品牌。而印尼的車型是右舵車，所以基本上都是從日本進(jìn)口的。
不過(guò)，本田奧德賽在印尼似乎不如三菱和鈴木的MPV暢銷，可能在價(jià)格方面，三菱和鈴木更有優(yōu)勢(shì)吧！
另外，SUV也是印尼街頭跑得較多的車型，我隨便數(shù)了一下，在1個(gè)小時(shí)的行駛過(guò)程中，我就發(fā)現(xiàn)了5輛CR-V(參數(shù)配置 圖庫(kù))。鈴木小吉普吉姆尼也是印尼人喜愛(ài)的SUV車型。
貧富差距也體現(xiàn)在車型上。在一個(gè)停車場(chǎng)，我起碼見(jiàn)到了十多輛豪車，包括賓利、悍馬、瑪莎拉蒂……還有換了奇怪標(biāo)志的雷克薩斯LX570。
不過(guò)，走在街頭，卻經(jīng)常能看到使用年限在10年以上的老車，還有嚴(yán)重超載的小中巴。印尼有專門的車道供巴士行走，小中巴的個(gè)頭比11座的金杯大不了多少，但里面卻塞了足足有20多個(gè)人，連車門都合不上——更夸張的是，還有人睡在車頂上！行駛速度，那當(dāng)然是“牛速”了——蝸牛一般的速度。
此外，印尼的摩托車也很多，很多年輕人戴著頭盔在路上狂飆。
(本文來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 作者：陳鑫欣) 
