麗江的美應(yīng)該是寧靜的，散發(fā)著純樸的、人文的氣息，但是蜂擁而至的人們填滿了它的每個(gè)角落，改變了它獨(dú)有的味道，吵鬧的酒吧比北京的三里屯有過之而無不及，空氣中到處彌漫著酒精分子和曖昧，而我在此邂逅的則是那個(gè)在嶗山就讓我心動(dòng)的MG 7?！捌G遇”真的無罪嗎？
青島嶗山的海邊公路蜿蜒美麗，第一次在此相遇的MG 7無疑很適合這個(gè)浪漫的海濱城市，面對(duì)旖旎的大海，在我享用過廠家的雪茄和紅酒后徹底迷醉了，也讓我忘記了英式風(fēng)情下掩蓋的古板，忘記了“時(shí)尚”一詞的現(xiàn)代含義。難道英國風(fēng)格不就是穿著燕尾服拄著拐杖嗎？難道也可以如此運(yùn)動(dòng)如此迷人？乍看名爵MG 7，它的確不夠現(xiàn)代，它柔美的線條透露著英國車特有的古典風(fēng)格，但是它的美卻如同上品紅酒一樣持久唇齒留香，耐人尋味。此次麗江再次相遇，我仍然會(huì)沉醉在它迷人的風(fēng)情中，它真地很美，即使它沒有穿最經(jīng)典的酒紅色或者翡翠綠外套，銀色裝裹的它仍然靚麗。如果，我只能用一個(gè)詞來形容它，那這個(gè)詞是“性感”。
內(nèi)飾仍然使用了大量的桃木和上等的真皮，進(jìn)入車內(nèi)的前十分鐘里，我會(huì)十分滿意地享受著這種英國貴族般的奢侈，但隨后的時(shí)間里，我開始感到沉悶，于是我開始琢磨如果把這些桃木全部換成銀色金屬面板會(huì)是什么效果？或許我應(yīng)該再年長一些，才更適合作MG 7的主人，當(dāng)然，你也可以說我一介平民無福享受英國貴族般的生活，對(duì)此，我并沒有異議。另外，我還在思索，是否英國人的身材的確比我高大許多，而這就不應(yīng)該成為我批評(píng)MG 7的人機(jī)工程設(shè)計(jì)不夠嚴(yán)密的理由，每次伸長手臂夠某個(gè)按鈕時(shí)，我總是懶得向前控出上身，與此相比，我更愿意懶散地貼在舒適的真皮座椅里。
或許在青島海邊緊貼海平面與云貴高原的海拔高度無法相比，因此，我應(yīng)該理解為什么發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與之前相比似乎有些差距，是新的5擋手/自動(dòng)變速器的原因還是MG 7真的也有了高原反應(yīng)呢？盡管如此，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓器的幫助下驅(qū)動(dòng)這部1.5噸的英國貴族仍然步履輕盈，當(dāng)然，在急加速超車時(shí)變速器的降擋動(dòng)作有些遲疑，MG 7似乎也曾給過我相同的感覺，作為一部加長行政轎車，這樣的缺點(diǎn)曾經(jīng)得到了我的諒解，而這卻是我對(duì)MG 7并不多的遺憾之一，當(dāng)然，您如果不開MG 7去和別人疾速追逐就毫無問題，與此相比，MG 7的手動(dòng)變速器的表現(xiàn)更得我心。雖然有這個(gè)小小的遺憾，這款來自日本愛信的5擋手/自動(dòng)變速器仍然值得肯定，此款變速器最大的特點(diǎn)就是具有經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、冬季模式、巡航模式、兩種熱模式、兩種上坡模式、手動(dòng)模式、滑行模式共計(jì)10種換擋策略。在行駛中，變速器會(huì)依據(jù)傳感器的反饋信號(hào)來判斷汽車當(dāng)時(shí)所處的行駛狀況，當(dāng)模式條件滿足時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)切換到相應(yīng)的模式，以幫助駕駛者省油、更快地加速或者根據(jù)不同路況更高效率地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
得到我贊賞的不僅僅是它迷人的外觀，更重要的是MG 7的懸架表現(xiàn)。前部采用緊湊型麥克弗遜獨(dú)立懸架，后輪為Z型縱擺臂雙橫臂后獨(dú)立懸架，但來自英國親戚蓮花的調(diào)校真不是“蓋”的，這得到了廣大車記的一致贊賞，從麗江去往虎跳峽的路山高彎急，優(yōu)良的懸架表現(xiàn)讓我過足了車癮，入彎方向準(zhǔn)確，路感清晰，側(cè)傾控制到位，過彎后車身的回正也很迅速，即使如此舒適性仍然是最大的訴求。當(dāng)然，美中有其不足，方向盤的直徑太大了，這使我像開公共汽車，輪胎的抓地力也影響了底盤的更好表現(xiàn)，在車身可控的范圍內(nèi)，輪胎已經(jīng)開始嚴(yán)重打滑，這使我不得不降低進(jìn)彎的速度，也因此大大減少了我的樂趣，而且輪胎的尖叫聲，使得我的同伴有些心驚膽戰(zhàn)。盡管如此，MG 7的底盤表現(xiàn)仍然算是同級(jí)車?yán)锏馁?，這與它的貴族裝扮似乎并不相配，顯然，“車”也不可貌相。
MG聯(lián)合寶馬共同開發(fā)了車身結(jié)構(gòu)，特殊的設(shè)計(jì)方式使其更加堅(jiān)固并能多級(jí)吸能，極大提高了被動(dòng)安全性。USD雙面鍍鋅鋼板強(qiáng)化了車身，其強(qiáng)度為普通鋼板的2.5倍，形成了被動(dòng)安全的外圍保障。為了給駕乘者提供最大限度的全方位碰撞安全保護(hù)，MG 7全車2/3采用高強(qiáng)度鋼材，車身多處采用變截面激光拼焊，車身曲面復(fù)雜，這同時(shí)保證了車身的堅(jiān)固和吸能。MG 7雖然配備了ABS+EBD、前座椅4安全氣囊、安全帶等安全配置，但是并沒有配備同級(jí)車廣泛采用的電子動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和側(cè)安全氣簾等主被動(dòng)安全系統(tǒng)，這讓MG 7多少有些失色。
在MG 7 AT的超豪華車型上，還添加了具有倒車影像功能和GPS導(dǎo)航功能的前置式車載DVD娛樂中心，而且這個(gè)倒車影像系統(tǒng)集成了對(duì)音響的控制功能——在駕駛員掛入倒擋的同時(shí)，倒車影像會(huì)自動(dòng)切換到屏幕上并且關(guān)閉車載音響的音量，以幫助駕駛員安全的將車輛停放在指定位置。當(dāng)擋位切換出倒擋時(shí)，影像和音響會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到之前的狀態(tài)。超豪華版還配備了超聲波防入侵式報(bào)警系統(tǒng)，只是舒適版的車鑰匙與豪華版相比有些簡陋，這會(huì)讓舒適版的車主沒有面子，MG這樣節(jié)儉成本似乎有些不妥。
如此激情的體驗(yàn)，我沒有理由忘記青島海邊的記憶，麗江的二次“艷遇”也使我再次心動(dòng)，雖然現(xiàn)在路上還難以覓見它的身影，但是我相信英國式的感受是大多數(shù)人未有體驗(yàn)過的，當(dāng)您在德國車和日本車之間徘徊時(shí)，不妨考慮一下這個(gè)英國貴族，更何況它現(xiàn)在有著中國姓氏，或許您也將和我一樣一見傾心。
(本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 ) 
