大眾“1升”概念車的造型很科幻，可惜選的顏色有點悶。
神奇的燃油經(jīng)濟性主要得益
內(nèi)部設(shè)計很像戰(zhàn)斗機。
據(jù)內(nèi)部人士透露，其價格將為2萬至3萬歐元。為了降低成本，制造商希望政府能夠提供一些采購優(yōu)惠。
油價不斷攀升，越來越多的消費者將汽車的燃油經(jīng)濟性作為購車考慮的首要因素。眾多車企也紛紛在此領(lǐng)域投入巨大精力，以期在未來競爭中立于不敗之地。據(jù)報道，大眾之前推出的“1升”概念車又有了下文，要在2010年推出其量產(chǎn)車型。
事實上，這款概念車的原始車型最大油耗更是驚人，在測試中發(fā)現(xiàn)，一加侖汽油可行駛282英里（1升汽油約行駛118公里）。神奇的燃油經(jīng)濟性主要得益于這款車大概300千克的車身重量。在動力方面，兩座“1升”車將搭載單缸引擎。據(jù)悉，量產(chǎn)車型非?？赡艽钶d具有混合動力性能的雙汽缸渦輪增壓柴油發(fā)動機。當然，碳纖維材料和飛機式的頂篷也都會出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。
如你所料，這項技術(shù)的價格也是不菲。據(jù)內(nèi)部人士透露，其價格將為2萬至3萬歐元。為了降低成本，制造商希望政府能夠提供一些采購優(yōu)惠。安全配置方面，諸如安全氣囊、ABS和ESP都將現(xiàn)身，但是空調(diào)等這些舒適配置即可作為備選了。這樣的處理后，估計這款車的價格也不再可望而不可及了。
伊蘭特混合動力車明年開售
該車型不僅是全球首款以液化石油氣（簡稱：LPG）為燃料的混合動力車型，同時也是首款適應先進的聚合物鋰離子二次電池的混合動力車型。
伊蘭特混合動力車
為了應對全球性的能源危機，各大汽車廠商紛紛將大量的人力物力投入到新能源技術(shù)的研發(fā)上。上周，韓國現(xiàn)代汽車宣布將在明年7月開始對其首款混合動力車——現(xiàn)代伊蘭特LPIHEV實行零售。
該車型不僅是全球首款以液化石油氣（簡稱：LPG）為燃料的混合動力車型，同時也是首款適應先進的聚合物鋰離子二次電池的混合動力車型。
得益于其采用的這項新技術(shù)，現(xiàn)代伊蘭特LPIHEV的二氧化碳排放僅103g/km，相對于汽油版伊蘭特而言，其排量減少了90%。該款混合動力車的動力來源于其搭載的一具1.6LGamma液化石油直噴引擎、一臺15kW電動機以及一個無極變速器。與標準版伊蘭特相比，該車型的價格將高于后者，這歸咎于其配備的硬件，例如：聚合物鋰離子二次電池以及電子控制系統(tǒng)。該車型最初將僅在韓國市場上投放，但也可能會把澳大利亞市場列入考慮之中。
根據(jù)目前韓國國內(nèi)每升汽油1907.08韓元（約合人民幣13元）以及每公斤LPG1828.65韓元（約合人民幣12元）的零售價格得出結(jié)論：與目前市場上不同類型的混合動力車型的運行成本相比，該車型承諾其運行成本將比其他競爭對手低40%，將創(chuàng)市場上最低，同時比汽油版伊蘭特的運行成本低50%。 (本文來源：廣州日報 ) 
