如果隨機問一個司機如何握方向盤，可以得到許多種答案：剛從駕校畢業(yè)的人會選擇四、九點式——左手握住方向盤的九點鐘位置，右手握四點鐘位置；有點技術(shù)了，一些人會選擇左手搭在方向盤的頂端，右臂靠在中間的扶手箱上；再后來，有人會選擇把座椅向后調(diào)一些，身體半躺著，用手握著方向盤的下端……但告訴你，這些都不是安全的開車姿勢。
如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，在發(fā)生碰撞時，這樣的姿勢更有利于支撐身體。如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上，當(dāng)車輪撞到石頭或高臺階時，前輪有時會突然轉(zhuǎn)向一側(cè)，帶動前輪快速旋轉(zhuǎn)，就有可能將拇指打折。
眼睛要到處看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的車。其實，除了注意前車的動向外，還要充分利用車上的三塊反光鏡，隨時觀察、了解側(cè)面和后面來車的位置、車速。踩剎車前，看一下中間的后視鏡，后車是否跟車太近，是否需要輕踩剎車、亮起剎車燈提醒后車注意。
還要身體滿座椅。很多新手因為車感差，為了看到車頭，就盡量將座位調(diào)整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機，跑長途時喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。正確的做法是，先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右。有科學(xué)實驗表明，這個角度最符合人體工程學(xué)，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實；然后將腕關(guān)節(jié)搭在方向盤的頂端，調(diào)整座椅前后距離，使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎曲。
別穿高跟鞋，年輕的女司機因為穿高跟鞋不能將剎車踏板踩到底，造成追尾的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮了。所以開車時鞋子一定要合適。鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫，是事故的隱患。
另外，穿裙子的女士要注意上車時的尷尬，因為穿短裙的容易春光外泄，穿長裙的則要手忙腳亂地提起裙子防止絆倒。正確的上車程序是：打開車門，轉(zhuǎn)身側(cè)向車身，并緊雙腿，坐進(jìn)車內(nèi)，再將腿收進(jìn)車內(nèi)。
如果隨機問一個司機如何握方向盤，可以得到許多種答案：剛從駕校畢業(yè)的人會選擇四、九點式——左手握住方向盤的九點鐘位置，右手握四點鐘位置；有點技術(shù)了，一些人會選擇左手搭在方向盤的頂端，右臂靠在中間的扶手箱上；再后來，有人會選擇把座椅向后調(diào)一些，身體半躺著，用手握著方向盤的下端……但告訴你，這些都不是安全的開車姿勢。
如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，在發(fā)生碰撞時，這樣的姿勢更有利于支撐身體。如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上，當(dāng)車輪撞到石頭或高臺階時，前輪有時會突然轉(zhuǎn)向一側(cè)，帶動前輪快速旋轉(zhuǎn)，就有可能將拇指打折。
眼睛要到處看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的車。其實，除了注意前車的動向外，還要充分利用車上的三塊反光鏡，隨時觀察、了解側(cè)面和后面來車的位置、車速。踩剎車前，看一下中間的后視鏡，后車是否跟車太近，是否需要輕踩剎車、亮起剎車燈提醒后車注意。
還要身體滿座椅。很多新手因為車感差，為了看到車頭，就盡量將座位調(diào)整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機，跑長途時喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。正確的做法是，先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右。有科學(xué)實驗表明，這個角度最符合人體工程學(xué)，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實；然后將腕關(guān)節(jié)搭在方向盤的頂端，調(diào)整座椅前后距離，使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎曲。
別穿高跟鞋，年輕的女司機因為穿高跟鞋不能將剎車踏板踩到底，造成追尾的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮了。所以開車時鞋子一定要合適。鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫，是事故的隱患。
另外，穿裙子的女士要注意上車時的尷尬，因為穿短裙的容易春光外泄，穿長裙的則要手忙腳亂地提起裙子防止絆倒。正確的上車程序是：打開車門，轉(zhuǎn)身側(cè)向車身，并緊雙腿，坐進(jìn)車內(nèi)，再將腿收進(jìn)車內(nèi)。
(本文來源：浙江在線-錢江晚報 )
