網(wǎng)上車市網(wǎng)站韓國(guó)濟(jì)州島報(bào)道，現(xiàn)代首款后輪驅(qū)動(dòng)豪華車型勞恩斯Rohens將在奧運(yùn)會(huì)后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售?，F(xiàn)代汽車（中國(guó)）整車銷售部本部長(zhǎng)金善發(fā)在接受網(wǎng)上車市網(wǎng)站專訪時(shí)表示，勞恩斯Rohens將有2款車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售分別為3.3L和3.8 L，而在美國(guó)市場(chǎng)上銷售的4.6L車型回導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。
金善發(fā)部長(zhǎng)還表示：勞恩斯Rohens原計(jì)劃在今年7月上市銷售，但受到奧運(yùn)會(huì)及大排量消費(fèi)稅上調(diào)影響，推遲到9月23日正式上市。勞恩斯Rohens暫時(shí)不會(huì)建立單獨(dú)的渠道銷售，將繼續(xù)沿用現(xiàn)代進(jìn)口車4S店銷售，年銷售目標(biāo)為2000-3000臺(tái)。
現(xiàn)代汽車（中國(guó)）整車銷售部市場(chǎng)部總監(jiān)趙泳桓表示：勞恩斯Rohens在中國(guó)的售價(jià)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，將不會(huì)超過40萬元。并且現(xiàn)代汽車針對(duì)中國(guó)道路情況對(duì)勞恩斯Rohens的底盤部分進(jìn)行了調(diào)整，在外觀方面中韓兩地銷售的車型也有細(xì)微不同。勞恩斯Rohens在韓國(guó)銷售的車型前后都使用了新的標(biāo)志，中國(guó)銷售的車型只在頭部使用了新的標(biāo)志，而尾部繼續(xù)使用了“現(xiàn)代汽車”原有的標(biāo)志。
現(xiàn)代勞恩斯在單片式車身的關(guān)鍵部位使用高剛性鋼材，使其抗扭剛性比寶馬5系和奔馳E級(jí)等競(jìng)對(duì)產(chǎn)品還要高出12～14%，同時(shí)重量也比它們輕很多。更大、更輕、更堅(jiān)固的車身使勞恩斯擁有世界級(jí)水準(zhǔn)的性能表現(xiàn)。 這款即將量產(chǎn)的新車采用了柳葉形前大燈和LED尾燈，提高了車輛的安全性。
韓國(guó)現(xiàn)代的首款豪華車型——?jiǎng)诙魉乖趦?nèi)飾方面也非常豪華，目前豪華車所配備的多功能方向盤和真皮座椅都可以在這款車上找到。另外這款新車配備了8英寸的DVD/GPS顯示屏以及倒車影像等系統(tǒng)，不僅增加了車輛的安全性，而且增加了乘坐者的舒適性。
據(jù)悉，為了和德系、日系豪門競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)代汽車在勞恩斯的研發(fā)上投入了大約6億美元，打破了延續(xù)20多年的前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)，運(yùn)用了全世界大部分高級(jí)轎車都使用的后輪驅(qū)動(dòng)方式。那么勞恩斯上市后是否會(huì)成為豪華轎車市場(chǎng)上的一匹黑馬？是否能被中國(guó)消費(fèi)者所接受？這一切都將在它上市后揭曉。
(本文來源：網(wǎng)上車市 ) 
