海馬歡動(dòng)CVT“精”動(dòng)A級(jí)兩廂車市場(chǎng)

題記：作為汽車動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，變速箱的重要性絲毫不輸發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榧幢阍賰?yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩，也要通過(guò)變速箱將其轉(zhuǎn)化為動(dòng)力才能傳遞給車輪，而就行駛舒適性而言，變速箱比發(fā)動(dòng)機(jī)起到更重要的作用。

海馬歡動(dòng)CVT “精”動(dòng)A級(jí)兩廂車市場(chǎng)

隨著中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展走向成熟，消費(fèi)者越來(lái)越看重駕乘舒適性、操控便捷性。而因?yàn)榕杂脩羧后w的日趨壯大，自動(dòng)檔轎車的關(guān)注度開(kāi)始逐漸增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額逐年擴(kuò)大。在目前現(xiàn)有自動(dòng)擋車型中，雖然AT（液力自動(dòng)擋）變速器使用廣泛，但較之技術(shù)更先進(jìn)、操控更順暢且更具油耗和排放優(yōu)勢(shì)的CVT（無(wú)級(jí)變速）變速器，已經(jīng)迅速崛起。
目前，市場(chǎng)上采用CVT無(wú)級(jí)變速器的車型價(jià)格都較高，最便宜的軒逸2.0CVT車型也接近16萬(wàn)。近期，海馬汽車的首款兩廂車——海馬歡動(dòng)就憑借出色的CVT匹配性以及十萬(wàn)元的定價(jià)區(qū)間，將CVT轎車?yán)律駢?，使CVT轎車的親民度大大提升。

CVT“精值”體現(xiàn)不同凡響
記者了解到，海馬歡動(dòng)是目前第一款采用了CVT技術(shù)的A級(jí)兩廂車，其所搭載的VT2型CVT無(wú)級(jí)變速器由歐洲著名變速器生產(chǎn)廠商Punch生產(chǎn)，在變速傳動(dòng)的過(guò)程中具有高度電子化、智能化的特點(diǎn)。
與AT變速器相比，CVT變速器由于省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，而采用兩組帶輪，通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，因此可以隨意變化傳動(dòng)比，使得變速更加平順，換擋時(shí)毫無(wú)頓挫感。從歡動(dòng)搭載的這款CVT無(wú)級(jí)變速器來(lái)說(shuō)，其具有單獨(dú)的控制單元TCU（無(wú)級(jí)變速箱控制器），反應(yīng)快、控制精確，可以保證變速器始終與發(fā)動(dòng)機(jī)工況處于完美匹配的狀態(tài)，使得操控中毫無(wú)頓挫感，同時(shí)傳動(dòng)過(guò)程中的能量損耗也被減到最低，所以不但動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，油耗和排放也因此而降低。此外這款CVT無(wú)級(jí)變速器還帶有6速手動(dòng)模式，能給駕駛者帶來(lái)很強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣。
與普通的AT變速器相比，CVT無(wú)級(jí)變速器日常維修保養(yǎng)方面也具有一定的優(yōu)勢(shì)。由于比一般的AT變速器少了300個(gè)零件，CVT無(wú)級(jí)變速器的維修更加便捷、成本更低，這也意味著日常使用成本也會(huì)更低。
一個(gè)CVT的采用就可以使消費(fèi)者獲得平順操控、省油、省錢(qián)又環(huán)保的多重好處，這不但使歡動(dòng)擁有了笑傲同級(jí)AT車型的資本，也使其成為歡動(dòng)身上的不同凡響的“精值”體現(xiàn)。

品質(zhì)出色 價(jià)格務(wù)實(shí)
出色的操控還需要發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器達(dá)到良好匹配。海馬汽車在歡動(dòng)的研發(fā)過(guò)程中就對(duì)其CVT與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性做了大量測(cè)試，充分保證了歡動(dòng)在動(dòng)力總成上的高度協(xié)調(diào)。在歡動(dòng)上市前夕所舉行的“極限24小時(shí)•歡動(dòng)賽道測(cè)試會(huì)”中，歡動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT的完善匹配，以及出色的動(dòng)力和操控性能就已得到試車手和到場(chǎng)媒體的實(shí)際檢驗(yàn)，并獲得廣泛贊許。
除了這款CVT無(wú)級(jí)變速器，海馬歡動(dòng)在其他方面也有著不俗表現(xiàn)。歡動(dòng)擁有賽車級(jí)底盤(pán)和同級(jí)車中少有的前后四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，而NVH降噪工程的專項(xiàng)優(yōu)化使歡動(dòng)在80km/h時(shí)速下的噪音值僅為65分貝，足以媲美德系A(chǔ)級(jí)車般，整體顯示出出眾的實(shí)力。
在定價(jià)上，歡動(dòng)依然奉行海馬一貫務(wù)實(shí)的定價(jià)策略。歡動(dòng)CVT舒適型和CVT豪華型分別售9.86萬(wàn)和10.66萬(wàn)，將CVT車型的售價(jià)拉低到10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，相對(duì)同級(jí)AT車型更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。而憑借其CVT的精值優(yōu)勢(shì)和出眾性價(jià)比，歡動(dòng)也有望在兩廂車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)脫穎而出，成為一匹黑馬。