開店速度太快4S店銷售壓力大

李慧德

邱國強

文/ 記者 薛偉

車行不斷開業(yè)、新車接連上市，汽車銷量卻不見增長。這是最近東莞車商最為頭疼的事情。上周，一汽豐田東莞天下行車行銷售經理李慧德、比亞迪汽車東莞周通泰4S店副總經理邱國強在接受記者訪談時認為，東莞車市春季銷售不佳，一方面是因政策及大環(huán)境的影響，另一方面也受到增建店速度太快、新車上市頻繁等方面的影響。

商家承認，今年第一季度車市持續(xù)低迷，但進入4月中下旬后車市稍微好了些，但銷量還是不太理想，離車市完全“解凍”還有一段距離。預計五一三天假期將為車市注入一針強心劑，銷量是否可達到去年同期水準，目前尚難以預測。但從東莞車商長期發(fā)展來看，4S店比拼的關鍵還是在服務。

自主品牌能否熱銷信心最重要

記者：今年以來自主品牌推出的車型多有向中高端發(fā)展的傾向，你覺得自主品牌面臨的最大困難是什么？

邱國強：的確如此，包括比亞迪、江淮、奇瑞、吉利等自主品牌，在車型發(fā)展上都在努力向中檔乃至中高檔車型靠攏。由低端車向中高端車市發(fā)展，這是車市的基本規(guī)律。消費者目前基本是認可價格在10萬元以內的自主品牌的；但對10萬元以上的車，他們更認可豐田卡羅拉、威馳、明銳、凱越、伊蘭特等合資車型。

隨著核心技術、服務水準、品牌認知、營銷技巧等的逐漸成熟，推出性價比更高、價格也相對提高的車型順理成章。自主品牌在這方面面臨的困難不是能否造出高質量的車，而是消費者對自主品牌認可度和信心的問題。我做車已有10多年經驗，我相信自主品牌做中級車不存在多大問題，消費者買比亞迪F6、江淮賓悅這樣的自主品牌，也應該有信心。

記者：合資品牌在今年第一季度銷量也遇到了一定的困難，一汽豐田在東莞如何？自主品牌對你們來說是威脅嗎？

李慧德：就一汽豐田而言，今年1季度的銷售情況還是比較理想的，熱銷車型卡羅拉東莞月銷量在400多輛，天下行豐田每月也有100多輛銷量。從單個車型競爭來說，自主品牌對一汽豐田還不構成威脅。因為一汽豐田價格最低的車型新威馳目前價格也在10萬元左右，而自主品牌的中級車只有比亞迪F6、江淮賓悅、一汽奔騰、中華駿捷等非主流車型。短期來說，合資品牌仍具有核心技術、工藝和品牌等方面的優(yōu)勢；但隨著更多自主品牌推出高性價比的車型，合資中級車的確面臨著價格、銷量方面的壓力。

開店速度太快4S店壓力大

記者：東莞近年來汽車4S店的增加速度非常快，作為經銷商你們如何看待這種壓力？鎮(zhèn)區(qū)客戶服務對車商的要求與城區(qū)有何不同？

李慧德：東莞近年來汽車4S店的增加速度的確很快，但增加經銷店權利在廠家手中，經銷商壓力大也只能努力做好自己的事情。就拿一汽豐田來說，2006年東莞一汽豐田在東莞只有6家店，2007年增加到8家，今年將增加到10家，廣州本田、廣州豐田等一線品牌也都以類似的速度開店。經銷店多了，對經銷商壓力的確很大。我們處于常平鎮(zhèn)，可以輻射周邊的大朗、黃江、樟木頭等鎮(zhèn)，如果以后這些鎮(zhèn)也有豐田店，那么對我們開拓市場將有很大的壓力。

以前消費者到市內買車，如果不是做必要的保養(yǎng)和保修，平時可能去的機會不多?，F(xiàn)在車主選擇在身邊的車行買車，無論是正常保養(yǎng)、洗車或者參加車行內活動，都方便多了。車主經常光顧車行是好事，但面臨的壓力也大了，為車主提供個性化的服務是目前車行遇到的共同難題。

記者：今年以來，長城、江淮、比亞迪、吉奧等自主品牌紛紛到東莞建經銷店，就同一品牌不少品牌建店速度明顯加快，你如何看待目前格局？

邱國強：自主品牌一直靠比較低的價格和高性價比贏得市場，現(xiàn)在更多的自主品牌進入東莞，對早期進入東莞市場的奇瑞、吉利等汽車有一定的壓力。自主品牌紛紛建店，說明東莞汽車市場潛力巨大。比亞迪在東莞的經銷店已經確定的有7家，未來還要增加到10家以上。對于一個剛剛成長才三四年的全新自主品牌，如此迅猛的擴張，對經銷商、對廠家都是很大壓力。不過從另外一個角度講，競爭越多對消費者應該更有利。

黃金周“縮水” 或使銷量減50%

記者：再過幾天就到了“縮水版”的五一黃金周，這個假期只有3天時間，與往年五一黃金周7天相比，你覺得會有何變化？

邱國強：五一黃金周縮水對汽車商家來說，又少了一個集中賣車的好機會。根據4月初清明節(jié)3天假期的經驗，我認為與往年同期比較，銷量可能會減少50%左右。

一方面4月份至今車市仍沒有達到預期的熱銷，二是假期只有3天，市民購車太倉促，從而導致消費者寧愿選擇在五一假期前后買車，而不一定在五一期間買車。因為許多人在這個假期還是希望外出旅游休閑，不想很急促地購車。

記者：對于在東莞比較熱銷的日系豐田車，五一黃金周縮水對你們影響大嗎？

李慧德：我倒覺得3天時間足夠那些想買車的消費者集中購車。其實想買車的消費者，在假日之前應該都看過，多數人仍會選擇五一買車?？偟匿N量可能與原來7天比會少些，但對東莞消費者青睞的日系車，相信影響不會很大。由于臨近五一，不少商家近段時間對消費者購車的優(yōu)惠促銷會多一些，更多車型降價幅度可能在五一前后達到新高度，因此對銷售可能會有拉動作用。

(本文來源：大洋網-廣州日報 )