“本田將竭盡全力開發(fā)混合動(dòng)力新車型。”本田社長福井威夫上周高調(diào)宣布,本田將擴(kuò)大混合動(dòng)力車型的產(chǎn)品線,實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車的真正普及。明年初開始本田將陸續(xù)推出四款混合動(dòng)力新車型,預(yù)計(jì)年銷量將達(dá)50萬輛左右。
除了雄心勃勃擴(kuò)大產(chǎn)能外,本田混合動(dòng)力車新計(jì)劃注重加強(qiáng)小型車產(chǎn)品,飛度將推混合動(dòng)力版；本田同時(shí)表示將提供顧客更容易接受的價(jià)格。這表明本田正瞄準(zhǔn)當(dāng)前油價(jià)高漲,小型車和環(huán)保節(jié)能車型廣受歡迎的機(jī)會(huì),欲全面搶占混合動(dòng)力車市場。
新生產(chǎn)線年底投產(chǎn)
福井威夫表示,為了增強(qiáng)混合動(dòng)力車型的生產(chǎn)能力,本田計(jì)劃在日本鈴鹿工廠增設(shè)混合動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)馬達(dá)的新生產(chǎn)線,通過提高各工序的作業(yè)速度和自動(dòng)化水平,提高生產(chǎn)效率。與現(xiàn)有生產(chǎn)線相比,新生產(chǎn)線在單位時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量將提高一倍以上。新生產(chǎn)線將于2008年底投產(chǎn),加上現(xiàn)有生產(chǎn)線7萬輛的年產(chǎn)能,屆時(shí),日本鈴鹿工廠混合動(dòng)力系統(tǒng)的年產(chǎn)能將達(dá)到25萬輛。還可根據(jù)市場需求,進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。
本田新款混合動(dòng)力專用車計(jì)劃于2009年初在日本、北美和歐洲上市,全球年銷售計(jì)劃為20萬輛。本田還將以參展北京車展的概念車CR-Z為基礎(chǔ),開發(fā)出一款“新型運(yùn)動(dòng)款混合動(dòng)力車”,還將推出飛度(Fit)的混合動(dòng)力版車型,以及新一代的CivicHybrid等,在小型車領(lǐng)域不斷增加混合動(dòng)力產(chǎn)品的銷量。預(yù)計(jì)以上四款混合動(dòng)力車型的年銷售量將達(dá)50萬輛左右。
新車對(duì)抗豐田普銳斯
在提供給本報(bào)記者的一份稿件中,本田詳細(xì)透露了其即將于明年初推出的混合動(dòng)力專用車的諸多細(xì)節(jié)。據(jù)分析,本田的這款新車將與豐田公司在全球銷量已破百萬輛的混合動(dòng)力車型普銳斯形成直接競爭。
本田稱,目前正在研發(fā)一款全新的混合動(dòng)力專用車,新車將是采用兩廂五門設(shè)計(jì)的五座緊湊型轎車,具緊湊尺寸,外觀設(shè)計(jì)方面采用與新一代燃料電池汽車“FCXClarity”相同的設(shè)計(jì)理念。
這款混合動(dòng)力專用車采用小型、輕量、高效的“綜合電機(jī)輔助系統(tǒng)”,以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力,在起步、加速等必要時(shí)以電動(dòng)馬達(dá)輔助驅(qū)動(dòng)。并采用新開發(fā)的平臺(tái),將動(dòng)力控制單元和電池等配置在行李箱下方。該車型還將采用節(jié)能駕駛輔助功能等多項(xiàng)全新技術(shù),以提高實(shí)用性和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)通過采用輕薄和小型化零件,降低成本和車身重量。
混合動(dòng)力車往往因其高昂開發(fā)車本而價(jià)格不菲。但本田宣稱:“新車將具備更容易接受的價(jià)格,讓顧客從經(jīng)濟(jì)性方面作出合理的選擇?！蓖瑫r(shí),本田還有望在混合動(dòng)力車的商業(yè)性方面建立合理的體制。 (本文來源：南方日報(bào) )
