奔馳C級(jí)國(guó)產(chǎn)提速已焊出7輛白車(chē)身

文章來(lái)源：新浪博客（作者：楊鈞）

   “奔馳C級(jí)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃突生變數(shù)推遲國(guó)產(chǎn)已成定局”、　“奔馳C級(jí)今年國(guó)產(chǎn)成空　戴克中國(guó)戰(zhàn)略再調(diào)整”……最近一個(gè)時(shí)期以來(lái)，諸如此類(lèi)的新聞報(bào)道充斥國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)媒體與網(wǎng)絡(luò)，仿佛車(chē)迷們?cè)诮衲昕吹絿?guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)已是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。但是，這是事實(shí)的真相嗎？北京奔馳人現(xiàn)在都在做些什么？上周，本報(bào)記者兩次親赴亦莊的北京奔馳－戴姆勒克萊斯勒公司采訪(fǎng)，揭開(kāi)了被重重迷霧所掩蓋的一些平淡或驚人的事實(shí)。

專(zhuān)為奔馳C級(jí)購(gòu)進(jìn)72支焊槍

    北京奔馳位于亦莊南邊的新工廠是去年9月建成的，記者到這里還是第一次。第一印象是它比較空曠，幾個(gè)大廠房之間都有寬闊的綠化帶隔開(kāi)，廠區(qū)周?chē)捕际蔷G地，環(huán)境之優(yōu)美在國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家中是居指可數(shù)的。據(jù)北京奔馳的溝通與媒體經(jīng)理阮偉建介紹，廠區(qū)周邊的綠地都是為二期工程預(yù)留的，將來(lái)在那里將建設(shè)奔馳的總裝車(chē)間等設(shè)施。

    記者一到北京奔馳的新工廠，負(fù)責(zé)奔馳C級(jí)轎車(chē)項(xiàng)目的高級(jí)經(jīng)理魏志剛在作了一個(gè)簡(jiǎn)短介紹后，就把我們帶到了車(chē)間參觀。生產(chǎn)奔馳的車(chē)間并不是很大，車(chē)身焊接、發(fā)動(dòng)機(jī)組裝、車(chē)后橋組裝和總裝幾條生產(chǎn)線(xiàn)都放在一個(gè)車(chē)間內(nèi)，工位安排得非常緊湊。魏志剛說(shuō)，由于奔馳一期的計(jì)劃產(chǎn)能只有2萬(wàn)輛，所以就把這幾道工序都安排在一起，這樣投資可以更經(jīng)濟(jì)。

    我們首先看了奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)組裝線(xiàn)。這條生產(chǎn)線(xiàn)有十幾個(gè)工位，現(xiàn)在這條線(xiàn)上組裝的是奔馳E280、E200K兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件全由德國(guó)引進(jìn)。發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)上的技術(shù)人員介紹說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是從一個(gè)個(gè)零件開(kāi)始在這里組裝而成的，并非像有些人所想像的只是引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)總成那樣簡(jiǎn)單。發(fā)動(dòng)機(jī)組裝完畢后，還要經(jīng)過(guò)冷試、熱試兩道檢測(cè)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到與德國(guó)原產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。魏志剛說(shuō)，將來(lái)奔馳C級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)在這條線(xiàn)上生產(chǎn)。

    在奔馳E級(jí)總裝線(xiàn)的旁邊，有一塊長(zhǎng)條形的空地已圍擋起來(lái)。魏志剛透露，這塊空地就是專(zhuān)為奔馳C級(jí)準(zhǔn)備的內(nèi)飾總裝線(xiàn)。現(xiàn)在圍擋起來(lái)正在對(duì)地面進(jìn)行防靜電處理，完工后很快就會(huì)開(kāi)始設(shè)備安裝，按照計(jì)劃總裝線(xiàn)在11月份就會(huì)投入使用，以迎接C級(jí)轎車(chē)在12月底的下線(xiàn)。

    隨后，魏志剛把記者帶到了車(chē)間最南邊的一個(gè)區(qū)域，這里數(shù)十臺(tái)焊機(jī)已組裝完畢。魏志剛說(shuō)，這些焊裝機(jī)都是專(zhuān)門(mén)為奔馳C級(jí)準(zhǔn)備的，共72臺(tái)，所有的焊槍都是從德國(guó)著名的尼馬克公司購(gòu)進(jìn)的，而焊機(jī)控制器也都是來(lái)自德國(guó)博世。一位工程師介紹說(shuō)，這些焊機(jī)都是國(guó)際最先進(jìn)的中頻焊機(jī)，其焊接的精度已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

在這些焊機(jī)的旁邊，記者發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)已焊接成形的白車(chē)身。“這就是C級(jí)的白車(chē)身，我們現(xiàn)在一共焊出了7輛。”魏志剛神秘地一笑。他接著又帶我們來(lái)到了一個(gè)名為CMM的三座標(biāo)測(cè)量室，在那里我們又看到了兩個(gè)C級(jí)的白車(chē)身。測(cè)量室的工程師介紹，這兩個(gè)白車(chē)身，其中一個(gè)是來(lái)自德國(guó)的原廠標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身，另一個(gè)是由BBDC焊接的，他們的工作，就是從2000多個(gè)焊點(diǎn)中選出294個(gè)焊點(diǎn)，然后用精密的儀器對(duì)這些焊點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以檢驗(yàn)我們焊出的車(chē)身與標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身是否存在差距，以便及時(shí)改進(jìn)。這位工程師透露，目前BBDC焊出的白車(chē)身已完全達(dá)到了德國(guó)奔馳的原車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

C級(jí)項(xiàng)目組工作一天也沒(méi)停

    參觀完工廠，魏志剛又向記者詳細(xì)介紹了奔馳C級(jí)項(xiàng)目組的工作進(jìn)展情況。他說(shuō)，我們這個(gè)項(xiàng)目組從去年9月份開(kāi)始工作，到現(xiàn)在工作一天也沒(méi)有停過(guò)，整天都忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，怎么可能就停滯了呢？沒(méi)有的事。

   魏志剛原先在北京吉普參加過(guò)大切諾基、歐蘭德車(chē)型的工程技術(shù)工作，后來(lái)又搞過(guò)銷(xiāo)售工作，是一位有管理才能的技術(shù)專(zhuān)家。2006年9月，他被公司抽調(diào)到一個(gè)代號(hào)為W204的項(xiàng)目組主持工作，那時(shí)才知道，他要主持的項(xiàng)目，就是事關(guān)北京奔馳未來(lái)的奔馳C級(jí)項(xiàng)目。

    魏志剛說(shuō)，這個(gè)W204項(xiàng)目組，主要是負(fù)責(zé)為奔馳C級(jí)國(guó)產(chǎn)化制定具體規(guī)劃與實(shí)施方案。項(xiàng)目組集中了BBDC最好的項(xiàng)目管理工程師以及最好的車(chē)身、底盤(pán)、噴漆、總裝等方面工程技術(shù)人員，同時(shí)還聘請(qǐng)了大批的德國(guó)奔馳的技術(shù)專(zhuān)家參與工作，這些中外技術(shù)人員其中很多都參加過(guò)奔馳E級(jí)的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)工作，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此，奔馳C級(jí)國(guó)產(chǎn)化工作就進(jìn)行得相對(duì)比較順利。目前項(xiàng)目組已經(jīng)完成了生產(chǎn)線(xiàn)布置、焊裝設(shè)備、總裝設(shè)備的采購(gòu)等工作，下一步就將對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行周密按排。魏志剛說(shuō)，9月和10月將是德國(guó)專(zhuān)家來(lái)廠工作的高峰期，屆時(shí)將有50多名奔馳公司的技術(shù)人員到北京奔馳，與中方人員一道，全力研究解決奔馳C級(jí)國(guó)產(chǎn)可能面臨的技術(shù)問(wèn)題。

    記者在魏志剛的辦公室看到，看板上已帖滿(mǎn)了W204生產(chǎn)進(jìn)度表、人員安排計(jì)劃表之類(lèi)的圖表，在這些圖表中甚至已經(jīng)排出了奔馳C級(jí)的每周產(chǎn)量。雖然數(shù)字目前還處于保密階段，但可以看出，奔馳C級(jí)的國(guó)產(chǎn)，已經(jīng)逐步在由構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

文　楊鈞　

相關(guān)鏈接：經(jīng)銷(xiāo)商看好國(guó)產(chǎn)C級(jí)

　    北京的奔馳星徽旗艦店總經(jīng)理戎慶對(duì)奔馳C級(jí)即將國(guó)產(chǎn)感覺(jué)很興奮。他說(shuō)我們?nèi)ツ昃蛯?duì)奔馳C級(jí)的市場(chǎng)前景作過(guò)一個(gè)分析，感到非常樂(lè)觀。去年星徽旗艦店共銷(xiāo)售國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)460多輛，而奔馳品牌全系列車(chē)型的總銷(xiāo)量是806輛，E     級(jí)差不多已占了近一半的銷(xiāo)量。E級(jí)是奔馳品牌中的行政級(jí)轎車(chē)，比最豪華的S級(jí)要低，但最低50多萬(wàn)的價(jià)格仍然限制了它的銷(xiāo)量。而C級(jí)是奔馳品牌的入門(mén)級(jí)轎車(chē)，現(xiàn)在進(jìn)口的C200K售價(jià)是39.8萬(wàn)元，將來(lái)C級(jí)國(guó)產(chǎn)后價(jià)格肯定會(huì)低于這個(gè)價(jià)格，30多萬(wàn)就可以擁有一輛奔馳品牌的轎車(chē)，就可以讓很多人的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)，這在幾年以前還是難以想象的，所以他們非?？春帽捡YC級(jí)的國(guó)產(chǎn)?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?nbsp;      戎慶總經(jīng)理說(shuō)，奔馳新C級(jí)這款車(chē)在各方面比老款車(chē)都有了很大的提升，集安全、科技與豪華于一身，特別是它的一些新奇配置，如儀表盤(pán)可以翻蓋等，對(duì)喜歡求新獵奇的中國(guó)消費(fèi)者將會(huì)非常具有吸引力。他說(shuō)，雖然奔馳C級(jí)在國(guó)產(chǎn)前銷(xiāo)售量并不是很大，但是奔馳C級(jí)國(guó)產(chǎn)后將會(huì)掀起一個(gè)銷(xiāo)售的高潮，這是因?yàn)楸捡YC級(jí)國(guó)產(chǎn)后它的價(jià)格和維修費(fèi)用都會(huì)降價(jià)，將會(huì)有更多的人買(mǎi)得起，而且奔馳C級(jí)國(guó)產(chǎn)后也會(huì)更加有親近感，一些年輕的高級(jí)白領(lǐng)、知識(shí)精英會(huì)選擇這款車(chē)，這就會(huì)擴(kuò)大奔馳轎車(chē)的用戶(hù)范圍。