在闊別中國汽車市場(chǎng)數(shù)年之后，DAIHATSU大發(fā)攜旗下小型車D-01于2006北京車展高調(diào)亮相，并與一汽吉林汽車合作于2007年中期共同聯(lián)合推出再次進(jìn)入中國的戰(zhàn)略車型——XENIA森雅。時(shí)隔兩年后，DAIHATSU大發(fā)于2008北京車展首次在國內(nèi)展出了其在歐洲市場(chǎng)主銷的Be-go，一款與XENIA森雅有著相同1.5L排量的城市型SUV。大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社董事巖邊裕昭先生，近期在接受網(wǎng)上車市專訪時(shí)表示，歐洲市場(chǎng)和中國市場(chǎng)有一些共性的東西，在歐洲銷售的主力車型引入中國的可能性很大。
目前，大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社與一汽吉林汽車在國內(nèi)僅有一款XENIA森雅車型在市銷售，雖在2007年上市后于同年年底再次推出08款，但僅僅依靠一款車型在競(jìng)爭日益白熱化的中國汽車市場(chǎng)打拼，面對(duì)著眾多的競(jìng)爭對(duì)手，相形之下一汽大發(fā)的競(jìng)爭力勢(shì)必顯得過于單薄，適時(shí)引入其他車型豐富產(chǎn)品陣容也合情合理。而已在歐洲、日本等市場(chǎng)銷售的Be-go則是一款相對(duì)成熟的車型，在日本市場(chǎng)售價(jià)約合人民幣11~14萬元的Be-go，若能夠在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)與XENIA森雅相同的國產(chǎn)化率，其在國內(nèi)的價(jià)格區(qū)間也將會(huì)大致被控制在12~15萬元。這樣一款小型SUV的出現(xiàn)，必將提升一汽大發(fā)旗下車型的整體競(jìng)爭力。
Be-go的目標(biāo)是體現(xiàn)干練簡潔的都市印象和活潑而富有動(dòng)感的新型SUV形象。超短前懸方式的精致比例為基礎(chǔ)，在完美地演繹出流暢的車身曲線和干練簡潔的都市印象的同時(shí)，以出眾的汽車前身設(shè)計(jì)和極具四驅(qū)特征的寬大翼子板，表現(xiàn)出該車活力十足的動(dòng)感。高功率、高扭力的1.5L 3SZ DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了在各種場(chǎng)合下都可以輕松行駛，穿越各式路面，發(fā)揮真正四驅(qū)的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，由于搭載了高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、不僅成功地實(shí)現(xiàn)了汽車的輕量化，提高了空氣動(dòng)力性能，而且很好地滿足了低油耗的要求。
隨著近年來SUV市場(chǎng)的大熱與汽油價(jià)格的不斷高漲，使用操作簡易、環(huán)保節(jié)能的小型SUV越來越受到市場(chǎng)的歡迎。DAIHATSU大發(fā)，這一來自日本，商標(biāo)設(shè)計(jì)理念喻意著“永保青春”的汽車制造商，將攜其Be-go車型為人們對(duì)國內(nèi)日后的小型SUV市場(chǎng)增添了幾許期待。 (本文來源：網(wǎng)上車市 )
